К130 - втора серија

Последната корвета K130 од првата серија - Ludwigshafen am Rhein, на морски испитувања. Фотографии на Лурсен

На 21 јуни оваа година, Комисијата за буџет на Бундестагот одлучи да ги додели средствата потребни за набавка на втора серија од пет корвети Klasse 130. во согласност со договорените рокови до 2023 година. За ова можете да седите и да плачете од љубомора и да чекате нови... влечења за полската морнарица да ви ги избрише солзите.

Одлуката на Долниот дом на германскиот парламент става крај на повеќемесечните немири поради итна оперативна потреба за Дојче марин, што е додавање на уште пет корвети во сервис. Ова главно се должи на меѓународните обврски на Германија поврзани со нејзиното учество во операциите на НАТО, ОН и Европската унија. Проблемот со исполнувањето на горенаведеното е намалувањето на бројот на бродови од главните класи, вклучувајќи 6 подморници, 9 фрегати (првиот F125 постепено ќе стапи во употреба, поместувајќи ги последните 2 F122 - на крајот ќе има 11 од три типа ), 5 корвети К130, а до 2018 година ќе останат само 10 единици против мини оваа година. Во исто време, поморските операции на Бундесверот се зголемуваат.

Трнливиот пат до втората серија

Од сегашните 5 корвети, 2 се во постојана борбена готовност, што се должи на нормалниот животен циклус на современите бродови. Истиот проблем со фрегатите. 180-та серија на повеќенаменски бродови ISS требаше да стане корисна, но продолжувањето на постапката за утврдување на тактичко-техничките барања и очекуваното зголемување на големината и цената на овие бродови ја одложија можноста за подигнување на знамето со нивниот прототип. Во оваа ситуација, берлинското Министерство за одбрана одлучи брзо да ги купи вторите пет корвети К130 и два центри за обука за нивните екипажи, што беше објавено во есента 2016 година. Урсула фон дер Лајен вреди приближно 1,5 милијарди евра.

Овие единици добро се докажаа во странските мисии, како и во Балтичкото и Северното Море. Зад проектот веќе стоеја „детски болести“, а конзорциумот на Thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) и Lürssen, кој ја изгради првата серија на корвети, беше подготвен да ја прифати нарачката. Министерството го мотивираше изборот на единствен изведувач со итна оперативна потреба, докажан дизајн кој беше веднаш достапен за разлика од другите опции и желба да се избегнат „изненадувања“ во случај проектот да се префрли на друго бродоградилиште. Сепак, ставот на министерството беше протестиран од германското поморско бродоградилиште Kiel GmbH од Кил (GNY), кое побара да се распише тендер. Таа поднела жалба до Трибуналот за јавни набавки на Сојузната антимонополска служба, кој на 15 мај годинава. се согласи дека е во право. Се испостави дека финансиските потреби на AGRE K130 достигнаа 2,9 милијарди евра (!), додека првата серија чинеше 1,104 милијарди На крајот, конзорциумот се согласи да го вклучи GNY во процесот на изградба на корвета, а неговиот удел се очекува да достигне 15%. од средствата од договорот. Подоцнежната собраниска одлука го отвора патот за доделување на договорот за изведувачите, што најверојатно ќе се случи во блиска иднина.

Битие K130

Првите планови за модернизација на опремата на Бундесмарин во раните 90-ти беа директно поврзани со крајот на Студената војна. Ова повлекува постепено, но систематско намалување на активноста на германската флота во Балтичкото Море. Откако Полска и балтичките земји се приклучија на Партнерството за мир, а потоа и на НАТО, нејзиното учество во операциите во нашите мориња беше маргинално, а товарот на активност беше префрлен на експедициски операции поврзани со меѓународните напори за обезбедување на безбедноста на поморството и трговијата. што директно одговараше на економските и политичките интереси на Германија.