Тест возење Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé против Porsche Cayman S: две спортски оружја

Јагуарот крена многу чад околу купе верзијата F-Type. Сепак, сега споредбата со Порше Кајман С треба да покаже дали Британецот може да заработи поени не само за стил, туку и за објективни критериуми за тестирање.

Тие не играат на мало во Англија. Кога треба да рекламираат спортски автомобил како купе верзија на Jaguar F-Type, тие се обраќаат кон самиот Шекспир за помош: Porsche 911 и исклучен во неговиот бел Jaguar F-Type.

Видеото се вика уметност да се биде негативец, но знаеме како Ричард Втори умре од глад во затвор, а синот на Гаунт стана крал на Англија под водство на Хенри IV. Ова се случи пред 615 години, но дури и денес, во реалниот живот, Jaguar F-Type не се справи со своите конкуренти со седиште во Цуфенхаузен толку лесно како што се стори во рекламите. Покрај тоа, природен ривал на основната 3.0 V6 со 340 КС. дури ни 911, туку Кајман С со 325 КС. и работен волумен од 3,4 литри.

Постои мала разлика во цената помеѓу Jaguar F-Type и Cayman. Доколку моделот Porsche е опремен со менувач PDK кој одговара на стандардниот осумстепен автоматски менувач на Jaguar, разликата е помала од цената на еден резервоар гориво. Кога се споредува стандардната опрема, F-Type има предност од околу 3000 евра, што можеби не е одлучувачко во овој опсег на цени.

Внатрешноста на Порше изгледа попространа

За повеќето купувачи на спортски автомобили, многу е поважно каде за таков вид пари ќе добијат поголемо задоволство од возењето. Порше Кајман е позната фигура на овие простори многу години. Ова не се промени со сегашната генерација 981, која се појави на пазарот од 2013 година. Од првите километри на нормален пат, малото Порше со централен мотор ви дава самодоверба. Автомобилот го следи аголот на воланот, движењата на педалот за гас и брзината со помош на ПДК се менуваат со прецизност и нежност како јагне, без непотребна возбуда. Во овој случај, треба да се сфати како јасен комплимент.

Кога возач ќе се префрли на Jaguar F-Type, се чувствува како да е потопен во еден сосема поинаков свет. За почеток, чувството е многу помалку. Затоа што додека спортскиот Јагуар е неколку инчи подолг и поширок, во кабината нема повеќе простор. Покрај тоа, помалку светлина влегува низ малите прозорци и има тенденција да создаде малку тесна, но интимна атмосфера. Од друга страна, моделот на Porsche се чини дека е попростран и попријателски расположен, во никој случај не е автомобил за негативци. Додека кокпитот на F-Type е значително поширок на хартија (1535 наспроти 1400 мм, или 13,5 см повеќе), екстремно широката централна конзола ја елиминира оваа теоретска предност.

Jaguar F-Type нуди помалку поддршка за седиштата

По возењето со Кајман, првото возење со Jaguar F-Type се чувствува многу по диво, моторот рика погласно, дури и на нормален секундарен пат, автомобилот испорачува се повеќе и повеќе од релативно нежното Порше. Комфорната суспензија на Jaguar е исто така многу поцврста. Со опционални гуми од 20 инчи, не крие никакви детали за состојбата на патот. Овој лик можеби ви се допаѓа како директен, отворен и пријатно за спортски автомобил, но тешко дека ќе го сака секој.

Најдобриот мебел и најдобрата изработка му се достапни и на Cayman, кој во оваа дисциплина е речиси втор само по својот голем брат 911. Тука Jaguar F-Type носи неочекувани разочарувања. Контроли, контроли, материјали во внатрешноста - сè изгледа поедноставно и меѓу нас дури и премногу едноставно за автомобил вреден околу 70 евра. Особено ако се земе предвид дека помоќните верзии на F-Type се многу поскапи и играат во лигата 000. Покрај тоа, функциите за управување и контрола во Jaguar не се многу јасни и прилично збунувачки. Сепак, не секој е веднаш свесен за инфраструктурата на пилотската кабина на Кајман, распоредена на многу копчиња и нивоа. Сепак, се гради пологично и доследно.

Ова нè доведува до практичните придобивки на Porsche, како подобри седишта - ако ја нарачате спортската верзија, за која доплаќате. Седиштата во Jaguar F-Type имаат послаба странична потпора и имаат тенденција да имаат полоша положба за седење.

Прецизен кормило во Порше

Каква врска има сето ова со уживањето во возењето? Многу - затоа што како се чувствувате во автомобилот, возите. Значи, време е да ставиме два спортски модели во трка во свијок. Бидејќи со автомобил од ваков калибар е исто толку нелегално толку и опасно, тргнавме на извртената патека за да го тестираме управувањето на полигонот Бош во Боксберг. Дури и надвор од времето, јасно е дека Cayman е постојано пред Jaguar F-Type. Германскиот болид прецизно влегува во кривините, неговиот управувачки систем дава повеќе повратни информации и подобро реагира, дува како шини во тесни или брзи свиоци, нема проблеми со влечење и застанува точно каде што треба. Изгледа како речиси идеален модел со централно поставен мотор.

Јагуар F-Type исто така вешто ја игра улогата на негативецот и во таа смисла рекламата не е погрешна. Сепак, дали Том Хидлстон ќе може да избега од својот прогонувач заедно со него е големо прашање. Јагуарот се храни премногу незауздано во свиоците, не се врти доволно кога го менува правецот за брзо да го исфрли задникот од аголот. Ваквото однесување е причина што насмевките не ги напуштаат лицата на добрите дрифтери, но на контролната патека повеќе е пречка отколку помош за постигнување добри резултати. Тука не е виновен моторот, кој реагира чисто на гасот, брзо и рикајќи до максималната граница на брзина и влече прилично пристојно тежок Jaguar F-Type. Фактот што не ги достигнува динамичките карактеристики на Porsche се должи и на неговата голема тежина. Тест автомобилот, со 1723 kg, е речиси 300 kg потежок од Cayman (1436 kg).

Автоматскиот Jaguar F-Type покажува двоен карактер

Тој, исто така, придонесува за поголема потрошувачка на гориво на F-Type на литар во споредба со Cayman S. Неговиот 3,4-литарски боксер веќе има помазно возење, подобри поставки и поголема мамка со високи вртежи. Само во однос на звукот, V6 моторот на Jaguar се појавува со својот моќен татнеж. Меѓутоа, менувањето брзини е повеќе прашање на вкус - ако во нормалното секојдневно возење осумстепениот автоматик со конвертор на вртежен момент игра улога на мирен партнер, тогаш подинамичното возење понекогаш го прави претерано мотивиран и избрзан. И додека Jaguar F-Type не го заврши тестот со бескрајно добри резултати, негативецот покажува дека може да биде исклучително привлечен. Како Шекспир.

ЗАКЛУЧОК

1. Порше Кајман С.

490 поени

Со одличниот мотор и избалансираната шасија, Cayman S се претстави толку убедливо што не му остава простор на својот ривал.

2. Jaguar F-Type 3.0 V6 купе

456 поени

Солидната суспензија на Jaguar F-Type го прави добро лошо момче. Но, на поени тој губи од одличниот студент.

Текст: Хајнрих Лингнер

Фото: Ханс-Дитер Зејферт

Дома " написи " Ќорци " Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé наспроти Porsche Cayman S: две спортски оружја