Историјата на брендот Линколн

Марката Линколн е синоним за луксуз и величественост. Тоа не се гледа толку често на патиштата, бидејќи овој луксузен бренд е наменет за побогат сегмент од општеството. Производството на автомобили беше направено по нарачка, а историјата на самата марка ги вкоренува своите корени во самиот почеток на минатиот век.

Марката е една од поделбите на концернот Форд Моторс. Седиштето се наоѓа во Диборн.

Хенри Леланд ја основа компанијата во 1917 година, но компанијата цвета во 1921 година. Самото име на компанијата е поврзано со името на претседателот на Соединетите држави Абрахам Линколн. Првично, полето на активност беше производство на енергетски единици за воена авијација. Леланд го создаде V-моторот, кој беше трансформиран во Линколн V8, првото дете од луксузната класа. Недостаток на средства, поради недостаток на побарувачка за автомобили, доведе до фактот дека компанијата е откупена од Хенри Форд, кој зазема едно од приоритетните места на американскиот пазар на автомобили.

Долг временски период, Кадилак беше единствениот конкурент, бидејќи само неколку беа обдарени со „изобилство луксуз“ во тоа време.

По смртта на Леланд, филијалата на компанијата била префрлена на синот на Хенри Форд, Едсел Форд.

Привилегираната елита на американската влада ги користеше услугите на Линколн за да им обезбеди луксузни автомобили, а за возврат, ова обезбеди финансиска независност од Форд.

При дизајнирање моќни енергетски единици на авиони, прашањето за техничките компоненти на идните автомобили беше отфрлено. И во 1932 година дебитираше моделот Линколн КБ, кој имаше 12-цилиндрична единица, а во 1936 година беше произведен моделот Зефир, кој се сметаше за повеќе буџетски и можеше да ја зголеми побарувачката на брендот до девет пати и скоро пет години пред тешкиот товар на војната.

Но, по Втората светска војна, производството продолжи, а во 1956 година беше ослободен Линколн Премиер.

По 1970-тите, дизајнот на моделите беше променет. За да се намалат трошоците за автомобили, поради бранот финансиски неуспех, беше одлучено да се прибегне кон униформност на исто ниво со моделите на матичната компанија Форд. И до 1998 година, компанијата се занимаваше со производство на модификации на машините на матичната компанија.

Во 1970-1980 година беа произведени уште неколку проекти, по што компанијата го прекина развојот за скоро десетина години.

Низа промени во производството на Линколн се вратија на нивото на производство на луксузни автомобили. Економската криза од 2006 година ја поттикна компанијата кон автономија и независност, што во голема мера ја спаси од финансиски товар.

Во периодот од 2008 до 2010 година, компанијата го префрли својот опсег на активности на домашниот пазар во САД.

Основач

Хенри Леланд е поврзан со две познати брендови кои му донеле светска слава, а американскиот пронаоѓач е роден во 1843 година во Бартон во земјоделско семејство.

Не се знае многу за раните години на Леланд, но доволно е што тој сакаше да нескопосни со технологија, имаше такви вештини како единственост, точност и трпеливост, што, пак, играше важна улога како креатор во иднина

Како возрасен, во екот на Американската граѓанска војна, Хенри работел во индустријата за вооружување. Понатаму движејќи се по посакуваниот вектор, Хенри Леланд се вработи во инженерска фабрика како дизајнерски механичар. Ова место му служеше многу, тој самиот создаде и модернизираше секакви механизми, обрнувајќи внимание на најдобрите детали, пресметувајќи сè до најмалите детали, што пак му донесе непроценливо искуство. Неговата кариера започна со такви ситници. Неговото прво достигнување беше електричен клипер.

Искуството и вештините го поттикнаа скалилото во кариерата и наскоро Леланд реши да започне сопствен бизнис. Со изобилство на идеи, но финансиски недостаток, Хенри отвора компанија со неговиот пријател Фокнер. Компанијата го доби името Леланд и Фокнер. Спецификите на претпријатието беа многу разновидни: од делови за велосипеди до парна машина. Со квалитетен пристап кон секоја нарачка, Хенри започна да им се обраќа на клиентите, особено во областа на автомобилството и градењето на бродови, бидејќи во оваа фаза автомобилската индустрија беше само во почетна фаза.

Почетокот на 20 век беше пробив на огромниот потенцијал на Хенри Леланд. По реорганизацијата на компанијата Хенри Форд во компанија со ново име, што и се припишува од францускиот благородник - Антоан Кадилак, дизајнот на автомобилот Кадилак, модел А, беше извршен заедно со Хенри Форд. Автомобилот беше опремен со познатиот мотор, изумите на Леланд.

Деталното перфекционизам на Лиланд донесе голема слава со неговиот втор модел, Cadillac D од 1905 година. Тоа беше експлозија во автомобилската индустрија од тоа време, ставајќи го моделот на пиедестал.

Во 1909 година, Кадилак стана дел од Generalенерал моторс, со основачот Дурент, кој беше назначен за претседател. За време на несогласувањето со Дурент околу пронаоѓањето мотори за воена авијација, Леланд добива категорично не, што го натера да се повлече од функцијата претседател и да ја напушти фирмата.

Во 1914 година, Леланд го измисли V-моторот, што исто така беше голем успех во Америка.

Основа нова компанија со вработените во Кадилак кои заминале по него и го носи името по Абрахам Линколн. Компанијата произведе огромна количина на погонски единици за воена авијација. По завршувањето на војната, Хенри се врати во автомобилската индустрија и дизајнираше модел автомобил со мотор на авиони V8.

Откако се надмина себеси, направи скок во автомобилската индустрија, многумина не го разбраа моделот на автомобилот во тоа време, немаше особено барање и компанијата се најде во тешка финансиска состојба.

Хенри Форд ја откупи компанијата Линколн, под која, за кратко време, Хенри Леланд сè уште имаше контрола. Врз основа на производствените спорови меѓу Форд и Леланд, првиот Анри, како целосен сопственик, го принудил другиот да напише писмо за оставка.

Хенри Леланд почина во 1932 година на 89-годишна возраст.

Амблем

Сребрената боја на логото е синоним за елеганција и богатство, а четирикраката Lвезда на Линколн, која е самиот амблем, има многу теории.

Првиот укажува на тоа дека машините треба да станат познати во сите делови на светот. Ова е означено со иконата на амблемот во форма на компас со стрели.

На другиот е прикажана „Ѕвездата на Линколн“, која го симболизира небесното тело, што се поврзува со величественоста на трговската марка.

Третата теорија вели дека во амблемот нема семантичко оптоварување.

Историја на автомобилски брендови

По Втората светска војна, по моделите Линколн КБ и Зефир, во 1984 година започна производството на Линколн Континентал Марк VII со аеродинамично тело, систем за сопирање против блокирање, воздушна суспензија и патнички компјутер, што направи уште еден напредок. Автомобилот беше од луксузна класа. Поновиот модел на оваа верзија беше објавен во 1995 година и е опремен со мотор со 8 цилиндри.

Врз основа на идентичен мотор со „Континентал“, создаден е моделот „Линколн таун кар“ со погон на задните тркала, што беше прилично удобна опција.

Теренецот „Линколн навигатор“, издаден во 1997 година, е награден со изобилство луксуз. Продажбата вртоглаво се зголеми и за неколку години беше претставен редизајниран модел.