Историја на марката Jeep

Штом го слушнеме зборот epип, веднаш го поврзуваме со концептот на теренец. Секоја автомобилска компанија има своја историја, историјата на Jeep е длабоко вкоренета. Оваа компанија произведува теренски возила повеќе од 60 години.

Брендот Jeep е дел и е во сопственост на Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. Седиштето се наоѓа во Толедо.

Историјата на брендот Jeep започнува во пресрет на Втората светска војна. На почетокот на 1940 година, Соединетите држави активно се подготвуваа за војна, една од задачите на американските вооружени сили беше создавање извидничко возило со погон на четири тркала. Во тоа време, условите беа исклучително тешки, а условите беа екстремно кратки. На Меого, имено 135 различни фирми и компании со одредена специјализација, му беше понудена имплементација на овој проект. Само три компании дадоа задоволителен одговор, вклучувајќи Форд, Американски Бентам и Вилис Оверленд. Последната компанија, пак, ги подготви првите скици на проектот, кои наскоро беа имплементирани во форма на автомобилот epип, кој наскоро стана светски познат. 

Токму оваа компанија го утврди приоритетното право за производство на теренски возила за вооружените сили на САД. Голем број машини се измислени и тестирани на терен. Оваа компанија доби неексклузивна лиценца, бидејќи армијата бараше неверојатно голем број автомобили. Второто место го зазеде компанијата Ford Motor. И до крајот на војната, беа произведени скоро 362 и скоро 000 примероци, а веќе во 278 година Вилис Оверленд го обезбеди правото на марката epип, по судските постапки со американскиот Бентам.

На исто ниво со воената верзија на автомобилот, Вилис Оверленд реши да издаде цивилна копија, наречена ЦJ (кратенка од Цивилен џип). Имаше промени во каросеријата, фаровите станаа помали, менувачот беше подобрен и така натаму. Ваквите верзии станаа основа за рекреација на производниот тип на новиот автомобил.

Основач

Првото воено теренско возило е создадено од американскиот дизајнер Карл Пробст во 1940 година.

Карл Пробст е роден на 20 октомври 1883 година во Поинт Плеанс. Уште од детството е заинтересиран за инженерство. Тој влегол на колеџ во Охајо, дипломирајќи во 1906 година за инженерство. Потоа работел во американската автомобилска компанија Бантам.

Светски познато име му донесе проектот за создавање модел на воен теренец. Бидејќи беше развиен за воени потреби, роковите беа исклучително тесни, беа дадени до 49 дена за проучување на распоредот и беа подготвени голем број строги технички барања за создавање на SUV.

Карл Пробст го дизајнираше идниот теренец со молскавична брзина. Му беа потребни два дена да го заврши проектот. И во истата 1940 година, автомобилот веќе се тестираше во една од воените бази во Мериленд. Проектот беше одобрен, и покрај некои технички коментари од прекумерната тежина на машината. Понатаму, автомобилот беше надграден од други компании.

Карл Пробст престана да постои на 25 август 1963 година во Дејтон.

Така, тој даде голем придонес во историјата на автомобилската индустрија.

Во 1953 година, Кајзер Фрејзер го купи Вилис Оверленд, а во 1969 година трговската марка веќе беше дел од корпорацијата Американ Моторс Ко, која, пак, во 1987 година беше под целосна контрола на корпорацијата Крајслер. Од 1988 година, брендот Jepp е дел од корпорацијата Daimler Chrysler.

Воениот џип му ја додели светската слава на Вилис Оверленд. 

Амблем

До 1950 година, поточно пред тужбата со американски Бентам, логото на произведените автомобили беше „Вилис“, но по постапката беше заменето со амблемот „Џип“.

Логото беше прикажано на предниот дел од автомобилот: помеѓу двата фарови има решетка на ладилникот, над која самиот амблем. Бојата на амблемот е изработена во воен стил, имено во темно зелена боја. Ова одредува многу, бидејќи автомобилот првично е создаден за воени цели.

Во сегашната фаза, логото е извршено во сребрена челична боја, со што се карактеризира автентичноста на машката особина. Тој носи одредена краткост и сериозност.

Историја на автомобилски брендови во модели

Како што споменавме порано, компанијата за производство на воени возила има приоритет на цивилните верзии на автомобилот.

На крајот на војната, во 1946 година, првиот автомобил беше претставен со караван, кој беше целосно челичен. Автомобилот имаше добри технички карактеристики, брзина до 105 км на час и капацитет од 7 лица, имаше погон на четири тркала (првично само две).

1949 година беше подеднакво продуктивна година за Jeep, бидејќи беше лансиран првиот Sport Gi. Преовладуваше со својата отвореност и присуството на завеси, со што се поместуваа страничните прозорци. Погонот на четири тркала не беше инсталиран бидејќи првично беше рекреативна верзија на автомобилот.

Исто така, во истата година, беше демонстриран пикап камион, кој беше еден вид „асистент“, караван во многу области, главно земјоделски.

Пробивот во 1953 година беше моделот CJ ЗB. Телото беше модернизирано, модифицирано беше и немаше никаква врска со предвоеното тело на армиски автомобил. Четири цилиндричен мотор и нова масивна маска на ладилникот беа ценети за оригиналност и удобност при возењето. Овој модел беше прекинат во 1968 година.

Во 1954 година, по купувањето на Вилис Оверленд од страна на Кајзер Фрејзер, излезе моделот CJ 5. Тој се разликуваше од претходниот модел во визуелните карактеристики, пред сè, во дизајнот, намалувањето на големината на автомобилот, што за возврат го прави уште подобар за тешко достапната околина.

Револуцијата ја направи Вагонер, кој влезе во историјата во 1962 година. Токму овој автомобил ја постави основата за составување на следните нови вагони за спортски станици. Модернизирани се многу работи, на пример, шестцилиндричен мотор, на чиј врв е камера, менувачот стана автоматски, а исто така се појави и независна суспензија на тркала напред. Вагонер беше масовно составен. По добивањето на V6 Vigiliant (250 погонска единица), во 1965 година SuperWagoneer беше подобрен и ослободен. И двата модели се дел од Ј.

Стил, спортски изглед, оригиналност - сето ова е кажано за изгледот на Cherokee во 1974 година. Првично, овој модел имаше две врати, но кога беше објавен во 1977 година - веќе сите четири врати. Токму овој модел може да се смета за најпопуларен од сите модели на Jeep.

Ограниченото издание Wagoneer Limited со кожен ентериер и хромирани украси го виде светот во 1978 година.

1984 година беше лансирањето на тандемот Jeep Cherokee XJ и Wagoneer Sport Wagon. Нивното деби се одликуваше со силата на овие модели, компактноста, моќноста, едноделното тело. Двата модели станаа многу популарни на пазарот.

Наследник на СП е Вранглер, објавен во 1984 година. Дизајнот беше подобрен, како и конфигурацијата на бензинските мотори: четири цилиндри и шест.

Во 1988 година, Команш дебитираше со пикап тело.

Легендарниот автомобил излезе во 1992 година и го освои целиот свет, да, токму - ова е Grand Cherokee! За доброто на склопување на овој модел, изградена е фабрика за висока технологија. Quadra Trac е целосно нов систем за погон на сите тркала кој е воведен во нов модел на автомобил. Дополнително, создаден е мануелен менувач со пет брзини, модернизиран е техничкиот дел од системот за блокирање, што влијае на сите четири тркала, како и создавање електрични прозорци. Дизајнот на автомобилот и внатрешноста беа добро обмислени, сè до кожниот волан. Ограниченото издание на „најбрзиот SUV на светот“ дебитираше во 1998 година како Grand Cherokee Limited. Тоа беше комплетниот сет на моторот V8 (речиси 6 литри), уникатноста на решетката на ладилникот што му даде право на производителот на автомобили да му додели таква титула.

Појавувањето во 2006 година на командантот на џипот предизвика уште еден поздрав. Создаден преку платформата Grand Cherokee, се сметаше дека моделот има капацитет за седење од 7 лица, опремен со комплетно нов менувач QuadraDrive2. Платформата со погон на предните тркала, како и независноста на предните и задните суспензии, беа карактеристични за моделот Компас објавен во истата година.

Да се ​​забрза за пет секунди од 0 до 100 км / ч е својствено за моделот GrandCherokee SRT8, кој исто така беше објавен во 2006 година. Овој автомобил ги освои симпатиите на луѓето за неговата сигурност, практичност и квалитет.

Grand Cherokee 2001 е еден од најпопуларните теренци во светот. Таквата заслуга е високо оправдана со предностите на автомобилот, модернизацијата на моторот. Меѓу автомобилите со погон на сите тркала - моделот зазема приоритетно место. Особено внимание е окупирано од оригиналната динамика на автомобилот.