Историја на автомобилската марка Lexus

Lexus Division - целосното име на автомобилот Lexus - е една од линиите на автомобили што припаѓаат на јапонската корпорација Тојота Мотор. Првично, моделот беше наменет за американскиот пазар, но подоцна се продаде во повеќе од 90 земји низ целиот свет.

Компанијата произведува исклучиво премиум автомобили, што е споредливо со името на компанијата Lexus - „Lux“. Овие автомобили беа замислени како најскапи, луксузни, удобни и пркосни, што, всушност, го постигнаа креаторите.

Во времето на идејата да се направи вакво нешто, сегментот на бизнис класа веќе беше сигурно окупиран од брендови како БМВ, Мерцедес-Бенц и Јагуар. Како и да е, беше одлучено да се создаде предводник. Најдобриот автомобил од најдобрите достапни на американските пазари во тоа време. Мораше да биде удобно, моќно, надминувајќи ги конкурентите во с, но прифатливо.

Значи, во 1984 година беше развиен план за создавање на Ф1 (предводник 1 или прв од ваков вид и најдобар од најдобар предводник меѓу болидите). 

Основач

Еиџи Тојода - претседател и претседател на корпорацијата „Тојота мотор“ во 1983 година, ја изнесе идејата за создавање на токму тој Ф1. За да ја спроведе оваа идеја, тој назначи тим од инженери и дизајнери за развој на новата марка Lexus. 

Во 1981 година тој ја напушта функцијата Шоичиро Тојода и станува претседател на компанијата. Соодветно на тоа, до 1983 година, тој веќе беше целосно, главен во создавањето и развојот на брендот и брендот Lexus, регрутирајќи достоен тим. 

Имајќи предвид дека самата марка Тојота претпоставуваше сигурни и ефтини автомобили, чие масовно производство никогаш не беше доведено во прашање. Сега Тојода мораше да создаде бренд што нема да биде поврзан со пристапност и маса. Се работеше на уникатен, за разлика од било кој предводник на автомобил.

Шоиџи Jimимбо и Ичиро Сузуки беа назначени за водечки инженери. Дури и тогаш, овие луѓе имаа големо признание и чест како инженери-креатори на славниот бренд. Во 1985 година, беше одлучено да се следи американскиот пазар. Тимот беше заинтересиран за сите детали, до цените и конзистентноста на различни групи купувачи. Беа избрани фокус групи, во кои беа вклучени и купувачи од различни финансиски сектори и дилери на автомобили. Беа спроведени прашалници и анкети. Овие студии беа спроведени со цел да се идентификуваат потребите на потенцијалните купувачи. Работата за развој на дизајнот на Lexus не престана. Го водеше американската дизајнерска компанија Тојота наречена Calty Design. Јули 1985 година му донесе на светот нов Lexus LS400.

Амблем

Според официјалните податоци, амблемот на брендот на автомобили Lexus е развиен од Хантер / Коробкин во 1989 година. Иако се знае дека креативниот дизајнерски тим на Тојота работеше на логото од 1986 до 1989 година, амблемот Хантер / Коробкин беше најпосакуван.

Постојат неколку верзии на самата идеја за амблемот. Според една верзија, амблемот прикажува стилизирана софистицирана морска школка, но оваа приказна повеќе личи на легенда која нема основа. Втората верзија вели дека идејата за таков амблем ја изнесе своевремено iorорџето Giуџаро, дизајнер од Италија. Тој предложи да се опише стилизираната буква „L“ на логото, што би значело софистицираност на вкусот и нема потреба од детални детали. Името на брендот зборува за себе. Од пуштањето на првиот автомобил, амблемот не претрпе ниту една промена. 

Во денешно време, застапништва за автомобили и застапништва за автомобили произведуваат и продаваат амблеми од различни бои, од различни материјали и така натаму, но логото сепак останува исто.

Историја на автомобилски брендови во модели

Лансирањето на автомобилската марка Lexus се случи во 1985 година со познатиот Lexus LS 400. Во 1986 година тој мораше да помине низ неколку тест возења, од кои едниот се случи во Германија. Во 1989 година, автомобилот се појави на првите пазари во САД, по што го освои целиот американски пазар на автомобили до крајот на годината.

Овој модел во никој случај не потсетуваше на јапонските автомобили што ги произведе Тојота, што уште еднаш го потврди фокусот на американскиот пазар. Тоа беше комфорна лимузина. Телото беше повеќе како автомобили дизајнирани од италијански автомобилски дизајнери. 

Подоцна, Lexus GS300 излета од монтажната линија, во чиј развој учествуваше iorорџето ugуџаро, италијанец веќе познат по развојот на амблемот за брендот Lexus. 

Најпрестижната линија во тоа време, GS 300 3T, доаѓаше од келнскиот развивач на Toyota. Тоа беше спортска лимузина која се одликуваше со засилен мотор и рационализирана форма на каросерија. 

Во 1991 година, компанијата го објави следниот модел Lexus SC 400 (купе), кој речиси целосно го повтори автомобилот од линијата Toyota Soarer, кој, по неколку рестајлинг, речиси престана да се разликува од неговиот прототип дури и надворешно. 

Историјата на автомобилите што го повторуваа стилот и сликата на Тојота не заврши тука. Во истата 1991 година, излезе Toyota Camry, кој ги доби своите американски перформанси во линијата Lexus ES 300.

Подоцна, по 1993 година, Тојота Моторс започна да произведува своја посебна линија на џипови - Lexus LX 450 и LX 470. Првиот беше подобрена и американизирана верзија на Toyota Land Cruiser HDJ 80, а вториот го надмина својот колега Toyota Land Cruiser 100. Двата луксузни теренци со погон на сите тркала и најудобен ентериер. Автомобилите станаа предводници на извршната класа SUV во американското општество.

1999 година го задоволи американскиот пазар со неговиот компактен Lexus IS 200, кој беше прикажан и тестиран една година порано, есента 1998 година.

До 2000-тите, брендот на автомобили Lexus веќе имаше импресивна постава и се етаблираше на американските пазари. Сепак, во 2000 година, оваа гама беше надополнета со два нови модели одеднаш - IS300 и LS430. Претходните модели беа предмет на различен степен на рестајлирање и низа други промени. Значи, за индексите на моделите GS, LS и LX, направен е, инсталиран и како резултат, стандарден систем за безбедност на сопирачките за овие модели, што се однесуваше на силите на сопирање. Силата на сопирање е дистрибуирана оптимално за секоја временска состојба и сопирачка. 

Денес автомобилите на Lexus имаат сосема поинаков уникатен дизајн и совршен пакет опрема за возила. Тие имаат најмоќни и вечни машини за движење, сите делови на сопирачките, менувачите и другите системи се осмислени до најмалите детали. 

Во 21 век, присуството на Lexus значи статус, престиж и висок животен стандард на една личност. Од ова можеме да заклучиме дека оригиналната идеја на развивачите на Lexus е целосно имплементирана. Сега автомобилите на Lexus се предводник меѓу статусните брендови на автомобили.