Историја на автомобилската марка Инфинити

Кога возач од 1970 -тите го слушна изразот на јапонски луксузен автомобил, на лицето се појави насмевка. Меѓутоа, денес таквата фраза, во комбинација со името на некои брендови, не е само непобитна, туку и придружена со восхит. Меѓу таквите производители на автомобили е Infiniti.

Оваа драматична промена беше олеснета од некои светски настани што ги зафатија повеќето водечки фирми специјализирани за производство на луксузни, буџетски, спортски и премиум автомобили. Еве ја приказната за позната марка, чии модели не се разликуваат само по својата ефикасност, туку имаат и уникатен изглед.

Основач

Јапонската марка не се појави како посебно претпријатие, туку како поделба во Нисан моторс. Матичната компанија е основана во 1985 година. Првично беше мал бизнис наречен Хоризонт. Пред да се пробие во светот на автомобилските производители со импресивни нови автомобили, брендот започна да ги истражува изгледите за развој на премиум возила.

Следната година, одделот за дизајн започна да развива фундаментално нов автомобил од највисока класа. Сè додека модерниот концепт на луксузни модели не беше далеку. Таа мораше да мине низ тежок период на адаптација на пазарот, кој беше преплавен со незаситни и брзи автомобили. Скоро никој не обрнуваше внимание на премиум несмасните автомобили, а за да се надмине популарноста на автомобилските титани што постоеја во тоа време, беше потребно да се импресионираат сите на авто-трките. Компанијата одлучи да оди на друг начин.

Кај Американците, обидите на Јапонците да ја прошират популарноста на нивните модели предизвикаа симпатични погледи. Менаџментот на компанијата разбра дека со познатата марка Нисан, тие нема да можат да интересираат нови купувачи. Поради оваа причина, создадена е посебна поделба, специјализирана за сегментот на ексклузивни модели на удобни автомобили. И за да не се поврзува брендот со името Нисан, веќе има сомнителна репутација (во Америка, јапонските автомобили Нисан беа третирани со недоверба), на марката му беше дадено името Инфинити.

Историјата на брендот започнува во 1987 година. Интересот за премиум автомобилите кај американската публика е зголемен по крајот на светската економска криза. Јапонските автомобили Нисан веќе беа поврзани со обични и незабележителни модели, така што богатите луѓе дури и не гледаа кон оваа компанија, а камоли да помислат дека марката може да создаде навистина интересен и удобен транспорт.

Кон крајот на 80-тите, многу американски купувачи почнаа да се интересираат за презентирани автомобили. Повеќето производители од тој период се занимаваа со прилагодување на своите автомобили кон построгите еколошки стандарди, како и со зголемениот интерес на купувачите за поекономични мотори.

Веќе во 1989 година, непознати, но импресивни модели на Инфинити (од Нисан) и Лексус (од Тојота) се појавија на пазарот во Северна Америка. Бидејќи развојот на нови автомобили се одвиваше во тајност, новиот производ веднаш беше препознаен не по неговото име, туку по неговиот изглед и ефикасност. Компанијата веднаш стана успешна, за што сведочи отворањето на повеќе од педесет дилери за краток временски период.

Амблем

Името на новата марка се засноваше на англискиот збор што во превод значи бесконечност. Единствено што дизајнерите на компанијата направија намерна лексичка грешка - последната буква во зборот беше заменета со i, така што на потрошувачот ќе му беше полесно да го прочита името, и навистина да го согледа натписот.

Отпрвин, тие сакаа да ја користат лентата Мобиус како лого, како симбол на бесконечноста. Сепак, тие одлучија да го поврзат амблемот не со математички фигури, туку со автомобилскиот свет. Поради оваа причина, цртежот на патот што оди во хоризонтот беше избран за толкување на автомобилот на бесконечноста.

Принципот што лежи во основата на овој симбол е дека нема да има ограничување на развојот на технологиите, затоа компанијата нема да престане да воведува новини во своите машини. Логото не е променето од основањето на премиум поделбата на компанијата.

Амблемот е изработен од хромиран метал, што го нагласува статусот на сите автомобили што ќе го носат ова лого.

Историја на автомобилски брендови во модели

За прв пат, американска публика со интерес погледна во вистинско уметничко дело на јапонски концерн во 1989 година. Саемот за автомобили во Сити, Детроит, го претстави Q45.

Автомобилот беше со погон на задните тркала. Под хаубата се наоѓаше мотор со моќност од 278 коњски сили. Вртежниот момент кој се движел до менувачот бил 396 Nm. 4,5-литарски V-осум ја забрза премиум јапонската лимузина на 100 км / ч. за 6,7 сек. Оваа бројка ги импресионираше не само возачите присутни на изложбата, туку и авто-критичарите.

Но, ова не е единствениот параметар со кој автомобилот ги импресионираше присутните. Производителот инсталира суспензија со ограничен лизгање и суспензија со повеќе врски.

Па, што е со премиум автомобил без комфорни елементи. Автомобилот беше инсталирана најновата модификација на мултимедијалниот систем Бозе. Внатрешноста беше кожа, предните седишта можеа да се прилагодат во неколку рамнини (тие исто така имаа функција на меморија за две различни позиции). Климатскиот систем е електронски контролиран. Безбедносниот систем е надополнет со влез без клуч.

Понатамошниот развој на брендот се покажа како толку успешен што денес полето на активност е распространето речиси низ целиот свет. Еве ги најголемите пресвртници во историјата на брендот.

• 1985 година - Нисан создаде оддел за врвни автомобили. Првото лансирање на производниот модел се случи во 1989 година на саемот за автомобили во Детроит. Тоа беше седан Q45.
• 1989 година - Паралелно со Q45 започнува производството на дво врати М-купе. Овој автомобил беше изграден на платформата Nissan Leopard, само каросеријата беше малку модифицирана во стилот GT. Моделот беше првиот што користеше адаптивен систем на суспензија. Електрониката ја утврди состојбата на патот, врз основа на што автоматски ја промени вкочанетоста на амортизерите. До 2009 година, компанијата исто така го произведуваше овој автомобил во задниот дел на кабриолет. Воздушното перниче на возачот беше вклучено во системот за пасивна безбедност, а системот АБС влезе во активниот (како работи, прочитајте во посебна статија).
• 1990 година - се појави варијанта што зафаќа лажат помеѓу претходните два модели. Ова е моделот J30. Иако компанијата го позиционираше автомобилот како поспектакуларен со осветлен дизајн и зголемено ниво на удобност, јавноста не беше заинтересирана за моделот заради неквалитетно рекламирање, а оние што го купија автомобилот забележаа дека автомобилот не е толку простран како што сакаат
• 1991 година - почеток на производството на следниот премиум седан - G20. Тоа веќе беше модел на погон на предните тркала со вграден мотор со 4 цилиндри. Комплетот доаѓаше со четири-или пет-степен автоматски менувач. Системот за удобност содржеше електрични прозорци, контрол на крстарење, ABS, клима уред, диск сопирачки (во круг) и други опции својствени на луксузен автомобил.
• 1995 година - брендот го воведува иновативниот мотор од серијата VQ. Тоа беше шестка во форма на V, која имаше совршена комбинација на такви параметри како економична потрошувачка, голема моќност и оптимален вртежен момент. За 14 години, единицата е почестена да биде меѓу десетте најдобри мотори, според уредниците на публикацијата WardsAuto.
• 1997 година - Воведен е првиот јапонски луксузен џип. QX4 е произведен во Соединетите Американски Држави. Под хаубата, производителот инсталираше 5,6-литарска енергетска единица. Фигурата осум во форма на V разви моќ од 320 коњски сили и вртежен момент од 529 Newутн метри. Менувачот е автоматски со пет брзини. Во кабината имаа исти напредни мултимедијални Bose, навигација, контрола на климата за две зони, контрола на крстарење и кожни облоги.
• 2000.- Се случи спојување на Нисан и Рено. Причината за ова е азиската криза која брзо се развива. Ова овозможи брендот да се здобие со популарност не само во Северна Америка, туку и во Европа, Кина, Јужна Кореја, Тајван и Блискиот Исток. Во првата половина на деценијата, се појави серијата Г, дизајнирана да се натпреварува со баварските седани БМВ и купеа од третата серија. Еден од најсветлите модели од тие години беше М45.
• 2000 година - Воведен е новиот опсег на луксузни кросовери FX. Овие беа првите модели во светот што добија предупредување за поаѓање од лента. Во 2007 година, асистентот на возачот беше дополнет со управувачки систем и меко сопирање, што спречи автомобилот да ја напушти лентата.
• 2007 година - почеток на производството на кросовер моделот QX50, кој подоцна започна да се рангира како спортски хечбек. Под хаубата беше инсталирана шестка во форма на V, со капацитет од 297 коњски сили.
• 2010 година - на пазарот се појави моделот Q50, во кој беа применети напредните технологии на компанијата. Почнува да се развива нова дивизија за IPL. Клучна низа на поделбата се продуктивни машини од премиум сегментот. Истата година се појави хибридна верзија на моделот M35h.
• 2011 година - брендот учествува на Гран при натпреварите во соработка со бригадата Ред Бул. По 2 години, компанијата станува официјален спонзор на тимот.
• 2012 година - Премиум возилата добиваат иновативен систем за избегнување на судир во рикверц. Доколку возачот нема време да реагира, електрониката навремено ги активира сопирачките. Во овој период се појавува луксузниот кросовер модел JX. Тоа беше издолжена верзија на Nissan Murano.
• 2012-2015 година, собранието на моделите FX, M и QX80 се спроведува во производствените капацитети во Русија, сепак, поради фактот што заврши грејс-периодот за испорака на компонентите за јапонските автомобили, а Министерството за економија на земјата не сакаше да го продолжи, производството на модели во Русија престана.
• 2014 година - JX добива хибриден погон. Електраната се состоеше од 2,5-литарски четирицилиндричен бензински мотор, кој беше спарен со електричен мотор кој развива 20 коњски сили. Вкупно, единицата произведе 250 КС.
• 2016 година - под марката Infiniti, се појавува 6-цилиндричен мотор во форма на V со двоен турбополнач. Оваа серија дојде да го замени иновативниот аналог VQ. Следната година, линијата се прошири со друг развој - VC-Turbo. Карактеристика на следната единица беше можноста за промена на односот на компресија.

Речиси сите автомобили од марката беа собрани на платформите на постојните модели на матичната компанија Нисан. Разликата беше во луксузниот дизајн и напредната опрема на возилата. Неодамна, брендот развива и создава нови генерации луксузни седани и кросовери.

Еве краток преглед на видео за еден од импресивните теренци од јапонскиот производител на автомобили:

ОДМОР КРУЗАК! Во акција моќта на Infiniti QX80

Прашања и одговори:

Која земја е производителот на Нисан? Нисан е еден од најголемите производители на автомобили во светот. Јапонската компанија е основана во 1933 година и е со седиште во Јокохама.

Каква компанија е Infinity? Тоа е премиум подбренд на Nissan. Тој е официјален увозник на премиум автомобили во САД, Канада, Блискиот Исток, земјите од ЗНД, Кореја и Тајван.