Истражувачка лабораторија која соработува со Тесла патентирала нови ќелии на батерии. Треба да биде побрзо, подобро и поевтино.
NSERC / Лабораторија за истражување за индустриски истражувања Тесла Канада аплицира за патент нов состав на електрични ќелии, развиен од него. Благодарение на новиот хемиски состав на електролитот, ќелиите можат побрзо да се полнат и испуштаат и во исто време да се распаѓаат побавно.
Новата клеточна хемија беше развиена од тимот на Џеф Дан, чија лабораторија работи за Тесла од 2016 година. Патентот се однесува на нови батериски системи кои користат електролити со два адитиви. Овде вреди да се додаде дека иако е познат основниот состав на електролитот на литиум-јонските ќелии, всушност тоа е Сите производители на ќелии користат различни адитиви за да ја намалат стапката на деградација на системите при полнење и празнење..
Броевите не се јавно достапни, но научниците за ќелии велат дека производителите на батерии користат мешавини од два, три или дури пет адитиви за да ги забават негативните процеси кои ги трошат батериите.
> Volkswagen сака да ја направи платформата MEB достапна за други производители. Дали Форд ќе биде прв?
Пристапот на Дан го намалува бројот на додатоци на два, што само по себе ги намалува трошоците за производство. Истражувачот тврди дека новиот хемиски состав развиен од него може да се користи во ќелиите NMC, односно со катоди (позитивни електроди) кои содржат никел-манган-кобалт и дека тоа ќе ја зголеми нивната ефикасност, ќе го забрза полнењето и ќе го забави процес на стареење (извор ).
NMC ќелиите ги користат многу производители на автомобили, но не и Tesla, која користи NCA (никел-кобалт-алуминиум) ќелии во автомобилите, а варијантата NMC е инсталирана само во уреди за складирање енергија.
Потсетиме дека во јуни 2018 година, за време на состанокот со акционерите на Tesla, Илон Маск рече дека гледа начини да го зголеми капацитетот на батеријата за 30-40 проценти без потреба да го зголеми. Ова ќе се случи во рок од 2-3 години. Не е познато дали ова е поврзано со истражувањето направено во NSERC или со гореспоменатата апликација за патент (види став погоре: NCM vs NCA).
Сепак, лесно е да се пресмета тоа Tesle S и X, произведени во 2021 година, треба да понудат пакети од 130 kWh, што ќе им овозможи да поминат 620-700 километри со едно полнење..
Детален опис на патентот и дополнувањата може да се најдат на порталот Scribd ТУКА.
Фотографија за отворање: вриење на електролит во 18 650 Тесла ќелии (v) Што има внатре / YouTube
Ова може да ве интересира:
