Тест погон на Ролс-Ројс Фантом
Појавата на следната генерација на Ролс-Ројс Фантом е феномен споредлив по обем со формирањето на нови континенти. Неодамна, во автомобилската индустрија, ваквите настани се случуваат еднаш на секои 14 години.
Она што мислите за автомобилот се вашите очекувања, кои, кога ќе го исполните, се покажаа поголеми или пониски. Ролс-Ројс Фантом во оваа смисла постои во паралелен универзум. Прво, затоа што тешко дека многу размислуваш за него во принцип. Второ, тешко дека ќе го сретнете за блиско запознавање. Трето, да се очекува уште повеќе од машината е веќе некаков вид на ментално растројство, во кое се губи врската со реалноста. И иако новиот „Фантом“, кој традиционално ја носи круната околу 15 години, веќе не е најбрз и не е технички најнапреден, сепак е пресек над сите други.
Имагинарните конкуренти се револтирани, но што можете да направите: светот е неправеден. Колку може размислувањето од ваков вид да се смета за објективно? И, за каква објективност можеме да зборуваме кога вистинските критериуми за проценка на оваа машина се сведуваат на прашањето за преференции во златната нијанса, што ќе го покрие „Духот на екстазата“. Но, таквата површна перцепција исто така не е најдобриот начин да се разбере што е секој Ролс-Ројс, а особено предводникот на брендот.
Швајцарија е избрана да се сретне со Ролс-Ројс Фантом VIII. Земја на просперитет, но не и на изобилство. Со луди ограничувања на брзината, но каде да се брза, глава, кога сè е веќе постигнато. Со идилични предели кои лебдат надвор од прозорецот и толку добро во хармонија со апсолутната спокојство во кабината што нема да биде проникната од непотребен звук. Со непоколебливите и непоколебливи Алпи, покрај кои се чини дека овој автомобил е исто толку вечен и исто издржлив. Со уметнички галерии, фабрики за часовници и ресторани со Michelinвезди Мишелин, но најчесто без водовод за злато, без ВИП плочи и без обезбедување.
Подобро е да се сретнеме со Ролс-Ројс Фантом тука, а не во Макао, ниту во Дубаи, ниту во Лас Вегас, па дури и во Москва. Да се разбере главната работа: може да биде украсен со персиски теписи, инкрустиран со скапоцени камења, така што секогаш кога ќе плачете од нивниот сјај и среќа, па дури и да го покривате со чисто злато, и тоа нема да се задуши со луксуз и нема свиткајте се под налетот на целата оваа неземна убавина. Да, сето ова е можно, но, не, сето ова не е воопшто потребно. Фантом е најлуксузниот автомобил не заради сето ова, но и покрај тоа.
Но, Швајцарија, која толку лесно го приспособува егото на новиот Фантом, тешко може да го смести по своите патишта. Во првите 15 минути зад воланот на овој брод, само една мисла се смирува: „ако тој камион поминал овде, некако ќе се исцедам и јас“.
Дали вреди да се сонува да се биде во овој автомобил зад воланот, а не на совозачкото седиште околу кое се врти целиот свет и се вртат сите планети? Да Барем заради скалата на Енергетски резерви - вие притискате на бензинот, а V12 со два турбо полначи сепак има 97% од потенцијалот, така што можеби само летајте ме до Месечината и назад, за ништо повеќе од сите овие 571 КС. и 900 Nm одеднаш можеби нема да бидат потребни.
Се разбира, невозможно е да се почувствува забрзувањето без да се погледне брзиномерот. Многу е полесно да ги почувствувате сите 2,6 тони од овој џиновски алуминиумски труп и да се сеќавате на законите на физиката: кога возите по удолница, и покрај изразеното сопирање, забрзувајќи весело и весело.
Кога Филип Кон, раководител на инженерство во Ролс-Ројс моторни автомобили, почнува да зборува за неговите избрани технички решенија, се чини како да го чита највозбудливиот авантуристички роман во светот, но сите овие зборови и бројки ставени на хартија почнуваат да здодевно бледнеат и шушкаат, бидејќи новиот Phantom е далеку пограндиозен од збирот на неговите компоненти, без разлика дали станува збор за осумстепен менувач ZF или дури и најголемата иновација на предводникот на 6-та генерација - целосно управувана шасија, прва во Rolls -Историја на Ројс. Иако неговата корисност навистина се чувствува во аглите, во кои овие XNUMX метри безусловна удобност и инженерска совршеност се навртуваат со неочекувана леснотија и благодат.
Rolls-Royce Phantom VIII е уметничко дело. Покрај тоа, не само во инженерска смисла, туку и во уметничка. Во ентериерот - светињата на светињата на овој автомобил - предниот панел стана скоро иконостас за оние што ја обожаваат уметноста. Од страната на патниците, таа стана „Галерија“, претставувајќи импресивна ликовна изложба.
„Сакав да земам составен дел од автомобил кој беше малку корисен веќе еден век, освен складирање на воздушното перниче и одделните компоненти“, објаснува ilesилс Тејлор, директор за дизајн на моторни автомобили Ролс-Ројс. „И дај a нова цел, простор за самореализација“.
Маслена слика од кинескиот сликар Лијан Јанг Веи од Саут Даунс во Англија во есен е претставена како примери и различни опции подготвени за нарачка; позлатена генетска картичка на сопственикот, изработена на 3Д принтер од германскиот дизајнер Торстен Франк; рачно изработена порцеланска роза од познатата куќа од порцелан Нимфенбург; апстракција направена на свила од страна на младата британска уметница Хелен Ејми Мареј; волшебна алуминиумска скулптура од проектот Врз основа на; и блескав панел со пердуви од птици од Nature Squared
„Уметноста е во срцето на концептот за дизајн на ентериер на новиот Фантом“, вели Тејлор. - Многу наши клиенти се познавачи на убавината, кои поседуваат свои приватни колекции. За нив уметноста е важен дел од животот “.
Така, „Галеријата“ е најелоквентниот симбол на новиот автомобил, велејќи дека сите достигнувања на дигиталната ера, кои денес ни изгледаат модерни, во секој момент ќе се претворат во пагери, но уметноста е вечна. Патетично? Не, во автомобил кој започнува од 400 000 фунти звучи повеќе од природно.
