Внатрешноста на овие автомобили не ги исполнуваше стандардите

Секоја година, производителите на автомобили вложуваат сè повеќе напор во естетиката на автомобилите. Повеќето модерни автомобили денес имаат неверојатни ентериери исполнети со детални материјали, висока технологија и егзотични карактеристики. Сепак, одвреме-навреме тежнееме да наидеме на одредени делови кои го расипуваат целиот ентериер.

Денес, многу е важно производителите на автомобили да запомнат дека внатрешноста на возилото е исто толку важна како и неговата надворешност. Навистина е бесмислено да се фокусирате на изгледот и да го изгубите од вид фактот дека додека сте на пат, поголемиот дел од времето ќе го поминувате во автомобилот наместо надвор. Ова се најлошите ентериери на автомобили што сме ги виделе!

Продолжете да читате за да дознаете зошто Chevy Camaro ја прави оваа листа!

1996 Mercedes-Benz F200 (имагинација)

Мерцедес Ф-серијата претстави неколку неверојатни концептни автомобили, но F200 Imagination имаше една од најчудните, но сепак најкул ентериери од сите нив. Најважното нешто што ќе го забележите кај автомобилот е тоа што немаше педали или волан. Наместо тоа, џојстици се инсталирани во средината на конзолата и вратата за да го контролираат возилото.

Покрај тахометарот и брзинометарот, автомобилот е опремен и со камери за заден поглед десно и лево од дисплејот. Централната конзола има најнепрактичен распоред и изгледа малку чудно, главно поради фактот што е обликуван како сфера.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos е премиум кросовер со средна големина. Овој автомобил ја има најнеобичната и најшарената внатрешност на сите времиња со сини и виолетови задни седишта, светло црвена контролна табла и портокалови, зелени и жолти предни седишта. Структурата на седиштата е исто така прилично чудна, со летви долж основата и триаголници кои ја формираат површината на седиштето.

Друга чудна работа за овој автомобил е тоа што потпирачите за глава висат од таванот. Не само тоа, од воланот, менувачот до педалите, нема ништо нормално во оваа кола.

Фиат мултипла 1998 година

Fiat Multipla се смета за еден од најгрдите автомобили на сите времиња. Произведен од 1998 до 2010 година од италијанскиот производител на автомобили Fiat. Имаше три конфигурации на седишта, што овозможуваше поместување и отстранување на задните седишта и прилагодување на предните седишта - што го прави автомобилот многу практичен. Сепак, испакнатите фарови и испакнатоста на дното на А-столбовите направија автомобилот да изгледа како озрачено полноглавче. Покрај тоа, имаше гломазна стаклена кабина одзади, а некој чуден предмет се ѕиркаше напред.

Втората генерација Multipla беше редизајнирана и пуштена во производство во 2004 година. Фиат ја измазнува чудната форма на хаубата, браникот и шофершајбната, но нема промени на задниот дел на автомобилот.

BMW 7 СЕРИЈА E 65

Името на BMW пренесува чувство на класа и елеганција - сепак тоа е автомобилот на Џејмс Бонд. Сè за E65 е извонредно, освен внатрешноста, која имаше голем проблем. Овој автомобил од едноставен, но елегантен премина во грда и сложена луксузна шлеп.

Серијата БМВ Е 65 беше првиот автомобил со iDrive, кој беше жестоко критикуван ширум светот. За среќа, BMW го поправи овој проблем за неколку години. Но, серијата E 65 никогаш нема да биде запаметена со задоволство. Генерално, штета е што BMW се искачи на првото место со овој автомобил на листата.

Фиат 500

Кога станува збор за ентериерот, Fiat 500 заостанува. Да почнеме со фактот дека автомобилот нема копче за отпуштање на багажникот, па затоа ќе мора да го користите клучот за да го отворите хечбекот. Дополнително, копчето за клучеви ќе работи само кога ќе го извадите клучот од палењето.

Овој субкомпактен автомобил исто така нема копче за заклучување на внатрешната врата, што го прави пофрустрирачки. Ако сакате да ја отворите вратата, ќе мора да ја отворите со рачката. И за да ја отклучите вратата од совозачката страна, ќе треба да посегнете и да ја отворите. Ова се доволни причини да не се купи овој автомобил.

Напред уште еден несреќен Шевролет!

1985 Рено 5

Да се ​​вратиме на времето кога Renault беше лансиран во 1985 година. Овој субкомпактен автомобил беше паметно спакуван и брзо стана неверојатно популарен. Од почетокот на производството пред 24 години, продадени се 5.5 милиони единици. Внатрешноста на автомобилот беше чудна, со уникатно француски и интуитивни карактеристики.

Најкарактеристичната карактеристика на ентериерот беше џебот на совозачката страна кој овозможуваше пристап до мапи, водичи или други ситници. Внатрешноста на Renault 1985 од 5 година беше достапна во различни опции за бои и широк спектар на опции за тапацир. Беше достапен во нежно беж, нерасположена црна и светло црвена боја.

Целата вистина за Chevy Camaro - следно!

Шевролет Камаро (5-та генерација)

Во внатрешноста на петтата генерација на Camaro, пластиката е тешка и ефтина. Но, она што го прави автомобилот уште пострашен е неговата слаба видливост. Според Шевролет, тие се обидувале да го направат автомобилот безбеден и да изгледа мажествено, па на крајот ја намалиле големината на прозорците до големината на сандачето.

Camaro отсекогаш бил опишан како американски мускулен автомобил поради неговиот уникатен стил и препознатлив татнеж, но чудните внатрешни избори на Chevrolet му ја одземаа целата вредност. Додека надворешноста на автомобилот се заснова на мажественост, внатрешноста има потреба од значително ажурирање.

2006 Cadillac XLR

Cadillac XLR беше претставен во 2006 година и е популарен по својот атрактивен дизајн, стандардните карактеристики, удобниот тврд покрив и простливиот квалитет на возење. Сепак, гледајќи ја надворешноста, внатрешноста на автомобилот заслужува многу подобар и покласичен стил. Внатре во автомобилот има толку многу сиво што е лесно да се помеша со груб лим.

Дополнително, внатрешноста не одговара на цената и не е толку спортски како другите модели. Исто така, има многу малку простор за товар, што може да биде непријатно за високите возачи.

ТВР Сагарис

Sagaris е еден од најпознатите спортски автомобили во Британија. Има многу можности да понуди, но за жал неговата внатрешност е една од најлошите. Внатрешноста на автомобилот изгледа досадно и бојата на внатрешноста воопшто не се совпаѓа со вистинската боја на автомобилот.

Се чини дека производителот на автомобили немал буџет да направи извонредна кабина. Ова ги објаснува и деталите како на пример зошто копчето за отворање на вратата од автомобилот се наоѓало веднаш до стерео. Ова нема никаква смисла. Единственото нешто што го издвојува TVR Sagaris од неговите конкуренти е неговиот спортски и стилски дизајн; се друго е целосен неуспех.

1983 Citroen GSA

Citroën GSA од 1983 година ја има најчудната внатрешност на автомобилот. Овој автомобил беше чуден на многу начини - имаше брз стил и елегантно тело, задните тркала на автомобилот беа полупокриени за подобра аеродинамичка ефикасност. Покрај тоа, хидропневматската суспензија на автомобилот му овозможи да вози на патот со поголема стабилност од неговите конкуренти.

Внатрешниот дизајн на Citroën GSA беше инспириран од борбени авиони, што го прави автомобилот тежок за разбирање. Нејзините делови случајно расфрлани насекаде; на пример, радиото беше поставено во централната конзола, а брзинометарот изгледаше како барабан што ја покажуваше брзината во мал прозорец за гледање.

Џејмс Бонд не би бил среќен ако го вклучиме овој следен автомобил!

Серија 1976 на Aston Martin Lagonda од 2 година

Ниту една друга внатрешност на автомобилот не изгледала толку чудно како Aston Martin Lagonda. Внатрешноста на овој автомобил немаше никаква смисла од дизајнерска гледна точка и имаше сомнителни естетски избори. Сепак, Мартин Лагонда беше доста амбициозна во своето време - имаше копчиња на допир за осветлување, клима, заклучување на струја и контроли на седиштата, и беше првиот автомобил што имаше дигитална контролна табла со LED дисплеи.

Во 1970-тите, електронскиот систем на автомобилот многумина го сметаа за сложен. Поради оваа причина, само 645 Aston Martin Lagonda беа произведени помеѓу 1974 и 1990 година.

Honda Civic (9-та генерација)

Ако мислите дека повеќе копчиња се досадни, тогаш се лажете. Повеќе екрани исто така може да бидат досадни. Кога Honda ја претстави 9-тата генерација на Civic, направи чекор во погрешна насока со преполната внатрешност. Овој автомобил имаше толку многу дигитални екрани што некој би помислил дека е станица за емитување. Имаше и два екрани на десната страна на возачот и еден за инфозабавниот систем.

Ако се прашувате како изгледа компактен ентериер, тогаш би сакале да ја погледнете кабината на Mazda 3, која располага со Heads-Up Display (HUD), добро позициониран екран за навигација и едноставна група инструменти .

Dodge Avenger

Dodge Avenger беше автомобилот со најлошата внатрешност во средината на 2000-тите. Гледајќи ја мрсната внатрешност, веројатно никогаш нема да сакате да влезете во автомобилот. Додека производителите се трудеа да додадат некои трикови на автомобилот и да го направат да изгледа целосно модерно, тие не успеаја очајно и автомобилот на крајот изгледаше подосадно со својата незгодна внатрешност.

Исто така, материјалите користени во автомобилот биле направени од евтина пластика. Никој не треба да размислува за купување на овој автомобил, особено ако барате привлечно и удобно возење.

Шевролет Кавалиер

Можеби досега сте забележале дека Џенерал Моторс има репутација дека прави непривлечни ентериери, а Chevrolet Cavalier не е исклучок. Како прво, внатре има премногу копчиња за греење, вентилација и климатизација, што е збунувачки. Необичниот дизајн на автомобилот го отежнува и прилагодувањето на топлината или ставањето пијалок во држачот за чаши.

Исто така, GM направи исклучителна работа со додавање на осветлените мерачи, но зелената дефинитивно не беше добра идеја. Автомобилот исто така нема удобни седишта, што го прави возењето крајно непријатно.

Ford Focus ST

Focus ST не е најдобрата креација на Ford. Има супстандардна внатрешност со премногу копчиња на контролната табла. Овие копчиња во автомобилот во голема мера го комплицираат процесот на контрола. Покрај тоа, и покрај големиот простор во автомобилот, се чувствува клаустрофобично.

Дизајнот на автомобилот со копчиња е најлош досега. Сепак, со текот на годините на производство, и квалитетот и технологијата на Ford ST направија голем чекор напред. Оттогаш претрпе неколку козметички промени, а денес внатрешноста изгледа многу поатрактивно.

Тојота Корола од 1990-тите

Тојота е мал автомобил произведен од Тојота. Toyota Corolla од 90-тите беше лошо дизајнирана, особено внатрешноста. Има многу мал простор за главата, што го отежнува влегувањето и излегувањето од автомобилот.

Corolla е прилично уредна и лесна за возење кога станува збор за возење. Сепак, нејзината големина не го прави сечењето. Значи, ако планирате долго патување со вашиот пријател спортист, мора да бидете подготвени за непријатностите што ќе ги создаде.

Toyota Prius

Откако ќе ја видите внатрешноста на Toyota Prius, ќе откриете дека речиси ништо внатре не е исто. Прво, ќе го забележите менувачот, што не е добро. И тогаш, ако се обидете да го вратите автомобилот во рикверц, ќе ви звучи како осумнаесет тркала. Најлошото е што ретко кој може да го слушне звучниот сигнал надвор.

И на крај, пластиката што се користи во автомобилот е страшна. Ако одлучите да забрзате, ќе испушти силен звук кој ќе ве потсети на вревата што веројатно сте ја слушнале во зоолошката градина.

Тојота Јарис

Првиот впечаток на автомобил го оставате гледајќи во неговата надворешност, но неговата внатрешност е она што го прави или го нарушува договорот. Несомнено, Toyota Yaris е буџетски автомобил, што можеби е причината поради која нема баш убав ентериер.

Како и другите буџетски автомобили, внатрешноста на Yaris се одликува со евтини материјали, вклучувајќи ја вратата и контролната табла. Но, она што ја влошува внатрешноста е поставеноста на брзинометарот - токму во средината на конзолата. Дополнително, му недостасува систем за визуелна забава, што го прави автомобилот да изгледа подосаден внатре.

Следно, Volkswagen се приклучува во „забавата“!

Стар Фолксваген Пасат

Ако купите постара верзија на VW Passat, веројатно нема да ви се допадне менувањето на брзината. Меѓутоа, ако го возите овој автомобил по автопат, ќе забележите дека е изненадувачки брз.

Механизмот е поставен на таков начин што го прави многу незгодно за возачот. Тоа е многу фрустрирачки. Претходните верзии на Passat исто така имаа систем на седишта со потпори кои делуваа како бариера, особено при напорно менување на брзините. Освен ова прашање, сè во кабината беше прилично пристојно.

Јагуар XFR-S

Заблуда е дека сите луксузни автомобили имаат добар ентериер. Jaguar XFR-S спаѓа во категоријата на луксузни автомобили со апсолутно досадна внатрешност.

Овој автомобил е исполнет со хромирани делови внатре. Изгледа стилски, но кога сонцето удира под одреден агол, создава отсјај од површината што може да ве заслепи додека возите. Ова, се разбира, не е идеална изведба за суперавтомобил со моќност на сопирање 550 КС.

Skoda Octavia VRS

Skoda е нашироко позната по производството на тешки, цврсти автомобили кои го издржуваат тестот на времето - Octavia VRS е еден од нив. Овој автомобил нуди непречено возење, но внатрешноста има една голема маана што го прави голем неуспех - се состои од лажни облоги од јаглеродни влакна.

Јаглеродните влакна некогаш се користеле за да се сокријат пасуси со неубав изглед. Во моментов се користи за подобрување на изгледот на автомобилите. Искрено, изгледа евтино и го прави автомобилот помалку привлечен.

Мерцедес Ц класа

Без сомнение, Mercedes C Class е еден од луксузните автомобили со исклучителни перформанси. Сепак, внатрешноста на автомобилот не е на ниво бидејќи доаѓа со пластика со црна пијано. Тешко е да се разбере што размислувал германскиот производител користејќи ужасно гаден и евтин материјал за луксузен автомобил од високата класа.

Мерцедес C класа има многу од овие работи на централната конзола. Оваа една голема грешка ја уништи целата внатрешност на овој прекрасен автомобил.

Бјуик Реата

Не е изненадување што Buick се најде на оваа листа на автомобили со непривлечна внатрешност. Прво, да ги поздравиме напорите на GM да воведе контроли со екран на допир во 1980-тите за HVAC и радио контроли. Сепак, Buick Reatta беше голем неуспех бидејќи неговиот екран на допир едвај работеше и беше широко критикуван низ целиот свет.

Производителот на возила очигледно се обидуваше да биде футуристички, но останува фактот дека дизајнот беше многу пред своето време.

Гран при Понтиак (5-та генерација)

Ако сте тип на човек кој сака копчиња, тогаш ќе сакате да го проверите Гран при Понтиак. Овој автомобил беше голем пресврт во 1990-тите, бидејќи имаше копчиња за речиси сè.

Имаше четири копчиња за бришачите, а потоа уште еден сет од четири копчиња само за светлата. Имаше и повеќе копчиња на воланот, секое од различна причина. Освен тоа, немаше ништо привлечно во радиото - беше блудо и досадно!

Subaru Outback 2010 година

Кога станува збор за внатрешноста, Subaru Outback не е најдобриот избор. Обвиен е во пластика (лажен полиран метал) и се чувствува слабо и изгледа досадно. Сите знаеме дека Subarus се познати по тоа што се малку спартански и груби, но со оглед на цената, ова е прилично разочарување.

Еден од најголемите недостатоци на овој автомобил е рачката на менувачот, која е покриена со истрошена пластика и изгледа евтино. А потоа, ако се додаде на тоа, мекиот багажник за менување не е воопшто атрактивен. Генерално, Subaru со својот постојано променлив менувач изгледа како RC-играчка.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek беше претставен уште во 2000-тите и отсекогаш беше високо рангиран на вкупната листа на „Најлоши автомобили некогаш направени“. Не само што имаше грда надворешност, туку и неговата внатрешност беше крајно непривлечна.

Сè во автомобилот се чувствува кревко, вклучително и контролите на температурата, кои изгледаат шупливи. Плус, ако по грешка удрите во дупка, ќе слушнете сјајно црно пластично чкрипење што е крајно досадно. Во принцип, овој автомобил е полн со недостатоци.

1979 AMC Pacer

Не е изненадувачки да се видат автомобили со грда внатрешност и екстериер - и Pacer спаѓа во тие категории. Изграден е од американскиот производител на автомобили AMS и изгледаше како превртена чинија со тркала.

Внатре во автомобилот ќе најдете еден тон сјаен кафеав винил, волан со незгоден изглед и досадни плочи од дрвен фурнир. И не само тоа, туку и инструментот во форма на квадрат беше невнимателно вметнат во темен простор на контролната табла, што го прави речиси нечитлив. Покрај тоа, климатизацијата и радио контролите беа едноставно поставени насекаде.

2004 Нисан Квест

Nissan Quest од 2004 година беше миниван со целосна големина со три реда седишта. Автомобилот имаше необична внатрешност со торпедо на потпорна колона, слично на обезглавениот R2-D2.

Исто така, црно-црвениот финиш не изгледаше многу добро и се чувствуваше непријатно. Покрај тоа, брзинометарот беше поставен директно пред совозачкото седиште, што нема никаква смисла. Генерално, кога станува збор за квалитетот на внатрешноста, овој автомобил беше целосно разочарување и не успеа да ја исполни својата цел.

2011 Nissan Cube

Nissan Cube имаше чудни дизајнерски детали, и надвор и внатре. Однадвор, се одликуваше со асиметричен заден крај, долгнавести прозорци, задни светла поставени веднаш над задниот браник и вертикална кубна форма што го нарушуваше целокупниот изглед на автомобилот.

Тешко е да се разбере што размислуваше јапонскиот производител кога го дизајнираше овој автомобил. Внатрешноста беше чудна како и надворешноста, со неконвенционална шема на бои и компактен простор. Плус, не можевте а да не го забележите купот теписон од рунтав во центарот на контролната табла. Овој автомобил беше целосен кошмар.

1997 Форд Аспир

Ford Aspire од 1997 година има чудна внатрешност со сина пластика на контролната табла. Имаше и обичен волан без детали и шевови. Покрај тоа, ниската преграда за ракавици и ребрестиот кожен багажник му дадоа на ентериерот леплив изглед.

Генерално, Ford Aspire од 1997 година беше сигурен и достапен автомобил, но другите возила нудеа многу подобра внатрешност и моќ. Можете да видите како производителот на автомобили ги намали трошоците за да ја одржи потрошувачката цена толку ниска!

1992 Buick Skylark

Buick Skylark е автомобил кој би го возел прабаба. Лизгавите винилни панели на вратите, тврдите црвени кадифени седишта и сјајните дрвени панели го прават автомобилот целосна катастрофа. Во автомобилот нема ништо визуелно пријатно, дури ни воланот.

Плус, лепливиот дрвен фурнир изгледа евтин и му дава досаден изглед на автомобилот. Buick беше познат по својот шарм од старата школа, но со воведувањето на Skylark, ја изгуби сета своја елеганција.

1983 Нисан NRV-II

На прв поглед, може да изгледа дека нема ништо чудно во Nissan NRV-II. Има сè што би добиле во модерен автомобил, вклучително и група за дигитални мерачи, сателитска навигација во центарот на конзолата и мултифункционален волан.

Сепак, една работа што треба да ја запомните за овој автомобил е дека припаѓа на 1980-тите. Така, премногу функции со случајно поставени копчиња им отежнуваа на возачите да научат како да работат. Исто така, најзбунувачката работа кај овој автомобил беше копчето за зголемување на јачината на звукот, кое беше големо колку копчето за стартување на моторот.

1982 Ланчиа Орка

Lancia Orca е аеродинамичен седан кој изгледа кул однадвор, но е целосен хаос одвнатре. Се одликува со непрактичен и исклучително сложен кластер на дигитални мерачи со осветлени ленти кои прикажуваат RPM (вртежи во минута) и брзина. Дополнително, неговиот волан имаше бројни копчиња за климатизацијата, светлата, бришачите на шофершајбната и трепкачите, што го отежнува учењето како да се вози автомобилот.

Лево од таблата со мерачи ќе најдете нешто што ја покажува опремата во која сте, а на десната страна ќе ја видите радио единицата Sony. Се разбира, овој автомобил има најобемна внатрешност.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios е француски автомобил произведен во 2000-тите. Има чудна надворешна структура, но внатрешноста на автомобилот е уште полуда. Транспарентната контролна табла на автомобилот штрчи нанадвор и се наоѓа директно зад воланот, што исто така изгледа чудно.

Има и проектор кој прикажува информации за сателитска навигација на контролната табла. Најнеобичната работа кај овој автомобил е тастатурата која се користи за контрола на виталните функции на автомобилот. Ова е многу непрактична карактеристика за секојдневна употреба.

1971 Maserati Бумеранг

Maserati Boomerang беше објавен во 1971 година. Овој автомобил не е толку необичен однадвор, бидејќи автомобилите во облик на клин беа популарни во 1970-тите. Она што го издвојува автомобилот од неговите конкуренти е внатрешноста.

Воланот на автомобилот е поставен вертикално и се ротира околу групата инструменти составена од седум мерачи, вклучувајќи ред предупредувачки светла и неколку копчиња. Генерално, Maserati Boomerang беше совршено функционален концепт автомобил, но луѓето што го возеа знаеја дека не е многу практичен.

2004 Acura EL

Acura EL од 2004 година беше познат по својата достапност, брзина и удобност. Сепак, најлошиот дел од овој автомобил беше неговата внатрешност, која беше патетично стилизирана. Беше досадно и не нудеше многу.

Материјалите што се користеа во автомобилот не беа на исто ниво и немаа моќ и талент во споредба со другите конкурентни луксузни седани. Генерално, Acura EL е функционален, но внатрешноста не е многу луксузна.

Шевролет Импала 2005 година

Како еден од ретките автомобили со шест патници на пазарот, Шевролет Импала е познат по своите ефикасни и сигурни V6 мотори, стандардни безбедносни карактеристики и многу повеќе. Меѓутоа, кога станува збор за ентериерот, тој има благ дизајн и користи евтина пластика.

Исто така, има нејасно управување и влажна суспензија на LS и основните модели. Во споредба со своите конкуренти, Chrysler и Toyota Impala немаат многу што да понудат. Дури и SS верзијата на автомобилот нема промени во стилот освен неколку логоа „SS“ и нов сет на мерачи. Генерално, Chevrolet Impala од 2005 година има евтин ентериер.

2002 година KIA Sportage

KIA Sportage е прифатлива, забавна за возење автомобил со лотос подесена суспензија. Од името „Sportage“ очекуваме напнат и спортски изглед. Сепак, овој автомобил не нуди ништо од тој вид. Главниот мотив на KIA беше да произведе евтини автомобили со изглед на скап автомобил, но не успеа во тоа.

Внатрешноста на Sportage е направена од евтини материјали, а исто така има ограничен простор на задните седишта, што го прави исклучително непријатно седењето во автомобилот, особено за време на долгите патувања.

Форд Контур 1999 година

Повеќето сопственици на Ford Contour сметаат дека направиле одлична работа со поставувањето на контролите и копчињата во автомобилот. Да бидам искрен, освен копчињата и контролите, сè за автомобилот се чувствува рамно. Рачните мерачи на термостатот оставаат многу да се посакуваат, а има премногу пластика на цртичката.

Држачите за чаши поставени во автомобилот не се способни да држат пијалоци, особено додека возите. Плус, радиото се наоѓа директно над држачот за чаши, што значи дека не можете да ставите ништо преголемо во него. Дополнително, седиштата се неатрактивни и основни во секој поглед.

1994 Мини Купер

Претходните модели на Mini Cooper имаа неколку внатрешни проблеми, особено верзијата од 1994 година. Се случуваше премногу - црвениот тепих, грдиот волан, беж-црвената врата - воопшто не е добра идеја. Дизајнерите се обидоа да го направат слатко и ретро, ​​но на крајот направија катастрофа. Покрај тоа, поставувањето на брзинометарот во центарот се покажа како голем недостаток.

Со текот на годините на производство, Mini Cooper ги исправи сите свои внатрешни проблеми. Денес, Mini Cooper е еден од најдобрите автомобили и еден од најзабавните за возење.