Внатрешност на Volkswagen ID.3 - два дисплеа, речиси без копчиња [протекување + уште неколку куриозитети]

На интернет се појави фотографија од VW ID.3. Автомобилот има два екрани, но не можете да видите многу копчиња. Ова сугерира дека контролата на функциите ID.3 главно ќе се врши со помош на екранот на допир или со помош на гласовни команди.

Уште во мај 2019 година, шпекулиравме дека VW ID.3 ќе биде опремен со екран сместен во центарот на контролната табла (прва фотографија) - исто како и претходно претставениот Seat el-Born. Последната фотографија (втората фотографија) изгледа ја потврдува оваа информација:

Volkswagen ID.3 - уште од промотивен филм од почетокот на мај 2019 година. Забележете ги рефлексиите на компонентите внатре во кокпитот (в) Фолксваген

Најнови внатрешни фотографии на VW ID.3 (в) Томас Милер / Твитер

Белата боја е веројатно камуфлажна завршница бидејќи изгледа прилично туѓо и воопшто не одговара на внатрешноста на автомобилот. Сепак, вреди да се напомене дека на видливите делови од лентата со алатки не се појавуваат копчиња. Има само три дефлектори, некаков црн простор над левиот дефлектор и толку. Предмети слични на копчиња може да се видат само на една од краците на воланот.

А вака изгледа во Seat el-Borna, братот близнак на VW ID.3:

Сеат ел-Борн (в) Седиште

Други куриозитети

Volkswagen ID.3 со батерии од 58 kWh треба да тежи околу 1,6-1,7 тони - ова е нешто повеќе од Nissan Leaf II (околу 1,6 тони), кој има батерија со капацитет од само 40 kWh. Само батериите VW ID.3 од 58 kWh тежат околу 400 кг.

Изработка на Volkswagen ID.3 со батерии од 58 kWh (в) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Врските до Volkswagen ID.3 ќе доаѓаат од четири различни продавачи: CATL, LG Chem, SK Innovation и Samsung SDI. CATL е кинеска компанија, другите се со седиште во Јужна Кореја, но LG Chem гради производни линии во Полска. Густината на енергијата во ќелиите мора да надмине 0,2 kWh/kg.

> TeraWatt: Имаме батерии со цврст електролит со густина на енергија од 0,432 kWh / kg. Достапно од 2021 година

Првите купувачи на VW ID.3 ќе можат да ги полнат автомобилите бесплатно во пунктот We Charge првата година. Промоцијата е ограничена на 1 2 kWh енергија.

Volkswagen ID.3 има мистериозна клапа над регистарската табличка која веројатно го регулира количеството воздух што влегува во хаубата на автомобилот.

VW ID.3 нуди доста простор во кабината за сегментот C. Зад возачот, кој е висок околу 1,9 метри, истиот патник лесно може да седне - со простор за колената и малку простор за главата.

Волуменот на багажниот простор на VW ID.3 е поголем од оној на VW Golf (~390 литри?), а подот на багажниот простор е двојно - покрај главниот простор, има и долен простор за кабли.

Практично сите големи германски автомобилски медиуми претходно добија тест возила. Некои новинари се појавија и во филмови претставени од производителот - како што се гледа на видеото подолу, потпишани од Auto Motor und Sport и објавени на каналот Volkswagen.

Самиот Volkswagen нагласува дека на електричните возила не им е потребна „промена на масло“, па нивната сервисна проверка ќе чини помалку и ќе трае помалку отколку во случајот со автомобил со внатрешно согорување.

> ЕВ против Тојота Супра во трката на 1/4 милји [ВИДЕО]

Внатрешноста е умерено придушена, а суспензијата е поставена прилично вкочанета - можете да ја слушнете за време на обиколката на градот, која започнува околу 9:50 на видеото подолу. Кога посилно ќе го притиснете педалот за гас, свирежот на инвертерот стигнува и до кабината (околу 11:25). Темата е исто така детално дискутирана околу 18 минути:

Автомобилска премиера ќе се одржи во понеделник, 9 септември 2019 година во 20 часот, но Volkswagen поканува да погледнете од 19.45 часот. На www.elektrowoz.pl, како и обично, ќе објавиме статија со можност за следење на преносот во живо.

Фотографии вклучени во текстот: внатрешност (в) Томас Милер, други фотографии (в) Авто мотор и спорт / Фолксваген (канал на Фолксваген)

Ова може да ве интересира: