Инсталација на HBO
Возењето на гас всушност ќе биде евтино ако редовно го одржувате системот за ТНГ и ги правите сите потребни прилагодувања.
Возењето на гас всушност ќе биде евтино ако редовно го одржувате системот за ТНГ и ги правите сите потребни прилагодувања.
Популарноста на гасот кај нас не се должи на нашата љубов кон овој тип на гориво и грижата за животната средина. Ова се должи на економичноста на возење на ова гориво. Сепак, многу возачи забораваат дека систематското одржување е неопходно за правилно функционирање на системот за ТНГ. 
Фреквенцијата на инспекциите зависи од видот на инсталацијата и квалитетот на гасот што го снабдуваме. Наједноставните, т.е. постројките за мешање, бараат прилагодување во просек на секои 25-15 км, додека најновите, со секвенцијално вбризгување, се многу почести - на секои XNUMX илјади км.
Цената на една ваква анкета е приближно 50 до 80 PLN. За време на проверката, треба да го замените филтерот за гас, да ги исцедите нечистотиите од испарувачот, да го проверите составот на смесата и да го дијагностицирате целиот систем. Овие трошоци се многу пониски од последователната поправка и замена на оштетените компоненти.
Последните инсталации се многу чувствителни на чистотата на гасот и ако загадувачите влезат во шината на инјекторот, може да испадне дека не може да се исчисти. Нов чини околу 800 Зл.
Составот на смесата е многу важен за издржливоста на моторот. Ако е премногу богат, се зголемува потрошувачката на гас и загадувањето на животната средина. Сепак, моторот не смее да се оштети. 
Од друга страна, возењето премногу слабо подолго време може да доведе до сериозни оштетувања и скапи поправки.
Времето на слабо горење е продолжено, што може да предизвика прегревање на моторот и оштетување на моторот. Во екстремни случаи, ќе дојде до изгорување на дупката во клипот или изгорување на вентилите. Може да се оштети и катализаторот. Ако се стопи, ќе го блокира протокот на издувните гасови и моторот нема ни да запали.
Системот за палење, исто така, мора да се одржува во целосна работна состојба, бидејќи „неправилно палење“ може да доведе до истрели во доводната колекторка. Ова е многу опасен феномен и речиси секогаш води до сериозни дефекти.
Експлозијата може да ги оштети доводниот колектор, сензорите, куќиштето на филтерот за воздух и самиот филтер. Остатоците од филтерот можат да влезат во системот за довод и моторот и да предизвикаат дополнителна штета. Тогаш трошоците за поправка дефинитивно ќе ги надминат заштедите од возење на евтино гориво.
