Брзина на гумите и индекс на оптоварување

Брзината на гумите и индексот на оптоварување се важни параметри за возачите, директно меѓусебно поврзани. Во табелата подолу тие се претставени визуелно, а подолу се опишани во соодветните делови (што ќе помогне да се разбере табелата). Не сите ги знаат, но ќе биде исклучително корисно да разберете што се тие за правилно да управувате со вашиот пријател на четири тркала и да го намалите ризикот од несреќи на минимум.

Индекс на оптоварување

Ова е името на максималното дозволено оптоварување на гумата кога се движи со најголема брзина при одреден притисок во гумата. Пресметката е во килограми.

Накратко, оваа вредност одредува колкав товар може да носи гумата со најголема брзина.

Во овој случај, не се земаат предвид само луѓето и работите, туку и тежината на самиот транспорт.
Постојат алтернативни имиња, да речеме, фактор на оптоварување, но горенаведеното е општо прифатено.

Во ознаките на автобусот, предметниот параметар се регистрира веднаш по димензијата, за кој се користи број од 0 до 279.

Јавно достапната над табелата помага за дешифрирање.

Постои поцелосна верзија за тоа, но токму во ова се вклучени повеќето гуми на патнички автомобили, затоа, почесто, за да биде полесно, тие го користат.

Според стандардите на ETRO (т.е. меѓународна организација што има сè под контрола) можни се до 2 опции на индекс на оптоварување во големината на гумата: едноставни и зголемени. И разликата во нив не треба да биде поголема од 10%.

Зголемен при обележување, сигурно мора да биде дополнет со објаснувачки натпис, опции:

• XL;
• Дополнително оптеретување;
• или засилени.

Честопати, возачите сметаат дека индексот на високо оптоварување е загарантирана за да се направи гумата голема и издржлива, особено од страните. Но, ова е заблуда: таков параметар се пресметува со сосема различни проверки и нема ништо заедничко со јачината на страните на гумата.

Оваа карактеристика е меѓународно обележана скоро идентично, но ако гумата е од американска компанија, тогаш нејзината декрипција е запишана по индексот. Дури и во Америка е забележан намален индекс, тој е обележан со буквата P (означува патник) пред големината. Таквиот намален индекс претпоставува најголеми оптоварувања помалку од стандардните (но разликата не надминува 10%), затоа, пред да ги користите гумите, треба да ја проверите нивната документација и да откриете дали се соодветни за вас.

Можеби ќе ве интересира - неодамна објавивме материјал: обележување на гуми и декодирање на нивните ознаки... Според овој материјал, можете да ги дознаете сите параметри на гумата.

Друга особина на американските гуми е тоа што оваа карактеристика може да се забележи кај лесни камиони со пикап, Лесен камион. При означувањето, таквите гуми се означени со индексот LT, преку фракција, првиот индекс е проследен со вториот. Гумата Goodyear на WRANGLER DURATRAC LT285/70 R17 121/118Q OWL со 2 оски и 4 тркала има индекс 121 (1450 килограми), а со двојни тркала на задната оска - 118 во 1320 килограми. Едноставна пресметка открива дека во втората ситуација, автомобилот може да се натовари повеќе отколку во првата (иако максималното оптоварување на едно тркало сепак треба да биде помало).

Европските ознаки на гуми се разликуваат само по тоа што на ознаката е напишана латинската буква C не пред стандардната големина, туку веднаш по неа.

Индекс на брзина

Ова се објаснува уште поедноставно - најголемата брзина што може да ја издржи гумата. Всушност, со неа компанијата ветува дека гумата ќе остане здрава и здрава. Производот е означен со латинска буква веднаш по индексот на оптоварување. Полесно е да се запамети од табелата: скоро сите букви се поставени по азбучен ред.

Што може да доведе до непочитување на параметрите?

Врската помеѓу параметрите што се разгледуваат, се разбира, ја земаат предвид фирмите - за иста вредност на максималното оптоварување, гуми се произведуваат со различни толеранции на брзина.
Врската е сосема очигледна: колку е поголема максималната брзина, толку повеќе гумата мора да носи - затоа што тогаш оптоварувањето на неа се зголемува.

Ако карактеристиките не се исполнети, тогаш дури и со релативно мала несреќа, да речеме, тркалото ќе пропадне во дупка или дупка, гумата може да пукне.

При изборот на гуми засновани врз индексот на брзина, треба да се обрне внимание на советите на производителот, сезоната и однесувањето на возачот на возачот. Ако не можете да постапувате во согласност со овие препораки, треба да купите гуми со повисок (но не и понизок) индекс отколку што е наведено во препорачаните.

Прашања и одговори:

Што значи индексот на оптоварување? Индексот на оптоварување на пневматиците е дозволената тежина на оптоварување по гума. Овој концепт се мери во килограми при максималната дозволена брзина за дадена гума и притисокот во неа.

Како индексот на оптоварување на гумите влијае на автомобилот? Мекоста на автомобилот зависи од овој параметар. Колку е поголем индексот на оптоварување, толку автомобилот ќе биде потврд, а при возењето ќе се слуша татнежот на шарата.

Кој треба да биде индексот на оптоварување на гумите? Тоа зависи од работните услови на автомобилот. ако машината често носи тешки товари, тогаш таа треба да биде повисока. За патнички автомобили, овој параметар е 250-1650 кг.