Илон Маск: Нашите (= Тесла) ќелии се во автомобили веќе неколку месеци. Силиконски аноди ?! 4680 ?!

Илон Маск твитна три реченици кои јасно ја дефинираат пораката на Денот на батеријата. За време на конференцијата, шефот на Тесла објави и вети, во меѓувреме, како што се испостави, „ќелиите на Тесла [4680] во пакети се во автомобили веќе неколку месеци“. Но, оваа изјава е дел од уште поголема и поинтересна целина.

4680 ќелии се веќе во прототипи, тие ќе бидат во Tesla Model Y од Берлин, веројатно Ново Мексико.C од LG Chem

Содржина

• 4680 ќелии се веќе во прототипови, тие ќе бидат во Tesla Model Y од Берлин, веројатно NMC од LG Chem
  • Големо складирање енергија од LFP, помали и автомобили од NM, најголеми автомобили од hN
  • Вести # 1: Дали ќелиите на NCA постепено се маргинализираат, вклучувајќи го и Panasonic?
  • Билтен бр. 2: Што значат овие твитови „Даватели“?
  • Вести бр. 3: 4680 ќелии во нови пакувања се веќе во движење
  • Вест бр. 4: Европскиот Tesla Model Y ќе има 4680 ќелии

Да почнеме со Твитер. Разговорот таму мора да биде целосно преведен, а потоа да се стави во контекст за да се разбере неговото значење. Еве го (извор):

Целиот каталог на Марс: Илон, правиш ли 4680 ќелии со три различни катоди [графит, силициум и никел]? Или, кога зборувавте за оценет пристап, дали зборувавте за аутсорсинг?

Илон Маск: Добавувачи. Имаме работа само со високоенергетски никел, барем засега. Исто така, можеби не беше јасно од презентацијата дека ние всушност ги имавме нашите кафези во пакет возила што возат неколку месеци. Прототипите се тривијални, масовното производство е тешко.

Големо складирање енергија од LFP, помали и автомобили од NM, најголеми автомобили од hN

Разговорот се вртеше околу слајд каде што различни типови на катоди одговараат на различни потреби. Лево:

• LFP клетки, со катоди од литиум железо фосфат (без кобалт) оди на места каде што цената е важна, т.е. Tesla Model 3 SR + (и други), нови Tesla, уреди за складирање енергија,
• NM клеткисо литиум-никел-манган катоди (NM67?) тие одат таму каде што е важен опсегот, односно добар сооднос на капацитет и маса; на сликата имаме Powerwall (домашно складирање енергија), Tesla Model Y, Tesla Model S и Tesla Model X,
• hN клетки, со високо-никел литиум-никел катодибез други елементи?, ќе се користи онаму каде што е потребна најголема густина на енергија, како што се Cybertruck и Tesla Semi.

Ајде внимателно да ги прочитаме овие информации:

Вести # 1: Дали ќелиите на NCA постепено се маргинализираат, вклучувајќи го и Panasonic?

Досега, Тесла користеше литиум-јонски ќелии со NCA катоди, [литиум] никел-кобалт-алуминиум. Пристапот беше малку променет во Кина, каде што се појавија NCM и LFP ќелиите, но во Средното Кралство изгледаше само како прелиминарен експеримент. Згора на тоа, Panasonic неодамна се пофали дека ги подобрува NCA клетките, а се планира да се ослободи од кобалтот само за неколку години.

Во меѓувреме, презентацијата покажува дека иднината на NCA клетките е доведена во прашање. Тие дефинитивно не се на левата страна. Можеби се во право, но Тесла одигра улога. Внатрешно, тие се поместени од NCM ќелиите.

Отворено прашање: како оди соработката помеѓу Tesla и Panasonic?

Билтен бр. 2: Што значат овие твитови „Даватели“?

Како што објасни Илон Маск, Tesla се занимава со десната страна на презентацијата, а другите две ги остава на добавувачите. Гледано од лево, можете дури и грубо да ги цитирате имињата: CATL / CATL и LG Chem / Tesla (и Panasonic?).

Ова знаење ќе ни биде корисно во вестите # 4.

Вести бр. 3: 4680 ќелии во нови пакувања се веќе во движење

Ќелиите на Тесла во пакети се на пат. Нашите елементи можат да бидат составени од 4680 ќелии, како и ќелии со висок никел со силиконски аноди. И веројатно и двете, бидејќи прототипот Tesle Semi и барем еден Cybertruck всушност веќе работат. Односно, тие се тестирани за отпорност на стрес, деградација при полнење итн.

Cybertruck (в) Сопственици на Tesla онлајн / Твитер

Отворено прашање: дали возат и обични цивилни автомобили, на пример, во форма на вгнездени модули?

Вест бр. 4: Европскиот Tesla Model Y ќе има 4680 ќелии

За време на сесијата за прашања и одговори, Илон Маск објави дека „тие ќе произведуваат ќелии во Берлин“. Изјава можеби Во однос на производството во целина, фабриката ќе ги произведува елементите, но Panasonic се уште не се пофали дека таму ги отвора своите линии (оние во Невада се во сопственост на Јапонците).

Тоа изгледа затоа, фактот дека „ќе произведуваме ќелии во Берлин“ треба да се разбере пошироко:Тесла ќе гради свои ќелии во Берлин“.

И бидејќи Тесла е веднаш подесен на 4680 врски, бидејќи тие обезбедуваат поголема структурна сила, оние од Берлин или ќе течат преку океанот до Cybertruck и Tesla Semi, или Европскиот Tesla Model Y ќе има 4680 ќелии.

Последното има смисла, но средниот дел од слајдовот Tesla Model Y се ќелии од никел-манган (NM), а не ќелии со висока содржина на никел. Во меѓувреме, изјавите покажуваат дека Тесла моментално се фокусира на ќелиите со висока содржина на никел (работејќи ги означивме како „hN“). Оттука, ги извлекуваме следните заклучоци:

• со оглед на тоа дека во Гига Берлин ќе има фабрика за батерии, тоа го очекуваме Tesla Model Y порано или подоцна ќе добие структурна батерија базирана на 4680 ќелии.така што се е на место,
• Бидејќи Tesla Model Y ќе има структурна батерија од 4680 ќелии, а Tesla се фокусира на ќелии со висока содржина на никел, тоа значи дека други добавувачи (LG Chem!) ќе произведат 4680 ќелии со никел-манган катоди..

> Целосно нови компоненти на Tesla: формат 4680, силиконска анода, „оптимален дијаметар“, сериско производство во 2022 година.

Забелешка од уредниците на www.elektrowoz.pl: Како што истакна и самиот Илон Маск на Твитер, презентацијата, како и презентацијата, дозволи бројни толкувања. Можеби сите горенаведени заклучоци не се точни, иако во целина сè ни изгледа логично.

Приказна за катоди од 1:33:21:

Ова може да ве интересира: