Hyundai Ioniq Hybrid Test Drive – Тест на патот
содржина
Hyundai Ioniq Hybrid - Тест на патот
Пагела
|
|
Hyundai Ioniq Hybrid е пријатен хибрид за возење: најдобро решение за оние на кои им треба автомобил што може да се движи дури и за време на сообраќаен метеж. Од друга страна, ако се занимавате само со потрошувачката, треба да кажете дека јапонските конкуренти „пијат“ помалку.
La Хибрид Hyundai Ioniq дали е Л 'хибрид идеален за оние кои не сакаат хибрид: Корејски одговор на Prius тој е повеќе жеден за гориво отколку неговиот ривал Тојота но и поевтино и попријатно за работа (пред се поради Автоматски менувач a DCT со двојна спојка) и многу други работи што ги сакав за обичен автомобил.
Во нашата тест на патот треба да тестираме полуксузна опција Стил на компактен хибрид азиско учество кат и мотор с Киа Ниро... Ајде да го отвориме вашето јаки страни e дефекти.
градот
Предуслов за таксисти: во градот il електричен мотор 44 к.п. (во комбинација со 1.6 л. директно вбризгување di Бензина 105 КС) се бори да се натпреварува со 72 КС понудени од помошниот мотор со нулта емисија Toyota Prius што ви дозволуваат да добиете потрошувачка градски рекорди. За оние што бараат максимални растојанија, ја препорачуваме „основната“ верзија. Класичен, со потесни гуми и кругови 15 инчи наместо 17 инчи.
La Хибрид Hyundai Ioniq е компактен поефикасно отколку во живо (11,1 секунди при „0-100“), мек „Ц-сегмент“ суспензија казни на паркинзи за обемни надворешни димензии (должина 4,47 метри), недостаток на заштита на телото и видливост едниот е одзади спојлер што намалува ретровизор, За среќа, јас сензори напред и назад и Задна камера стандард.
Надвор од градот
Тешко е да се најде во листа "хибрид возењето е поубаво отколку Хибрид Hyundai Ioniq: не толку за 141 КС целосна моќност или перформанси (не е исклучителна, да бидам искрен), туку повеќе за агилност и доверба на патот и за управување прецизни и чувствителни.
Заборави Варијатор на Тојота и нивниот „ефект на скутер“: одличен Автоматски менувач Hyundai DCT a двојна спојка шестстепениот менувач обезбедува брзо и мазно менување, само поместете ја рачката налево за да преминете во режим Спортски, на што, покрај активирањето на тахометарот на контролната табла, реагира Брзина, ЗА "акцелератор и управување.
автопат
И покрајавтопат не е идеално живеалиште за хибрид la Хибрид Hyundai Ioniq нашиот главен лик тест на патот на ова место успеа: благодарам суспензија мека на вдлабнатини, од кочниците искрен и искрен и мотор многу тивко во комбинација со внимателно звучно изолирана кабина.
Без да го заборавам прекрасното чувство безбедност предложи пет starsвезди примен во краш тест Euro NCAP, со одлична стабилност при големи брзини и опрема богат. За потрошувачка Корејскиот производител тврди растојание од 1.152 километри, дури и ако во реалноста е невозможно да се вози повеќе од 1.000 километри со полн резервоар.
Lifeивотот на бродот
Не се залажувај дизајн аеродинамика: Хибрид Hyundai Ioniq – благодарение на изборот на позиционирање на пакетот акумулатор к јони на литиум под задните седишта – нуди доволно простор за рамениците и нозете за задните патници и може да се пофали багажникот голем (443 литри, што станува 1.505 со преклопени задни седишта) и употреблив.
Кокпитот претставува заврши доста точни (прецизни склопови и мека пластика, иако не со одличен квалитет) и ергономски контроли. Единствениот контроверзен коментар се однесува на незгодниот и застарен. Сопирачка за паркирање a Педали.
Цена и трошоци
La Хибриден стил Hyundai Ioniq објект на нашиот тест на патот Таа има цена малку високо (29.000 евро) но мора да се каже дека „основната“ верзија Класичен чини 24.900 евра и има стандардна опрема веќе е многу интересно: автомобилско радио Aux Bluetooth DAB USB с контроли на воланот, алуминиумски тркала од 15“, двозонска автоматска контрола на климата, сензор за светлина e сензори за паркирање од позади со ТВ-камера.
Средна верзија Комфорт додава задни дефлектори, т.е алуминиумски тркала да 17 “, и би-ксенонски фарови, копче за стартување со паметен клуч и фотохромно внатрешно огледало и Стил нашиот тест може да се пофали, покрај тоа, натоварувач безжичен за паметен телефон, поврзување Android Auto / Apple CarPlay, Потоа навигатор, Потоа огледала со електрично преклопување, предни електрични седишта, Сензор за дожд, Потоа сензори за паркирање и аудио систем Бесконечен аудио систем с сабвуфер и надворешен засилувач. Во сето ова добро, недостатокот на профит е изненадувачки, и многу светла за магла.
До предметот потрошувачка la Хибрид Hyundai Ioniq тврди просечна километража од 25,6 км / л (полошо од Toyota Prius), но во реалноста е можно само да се надминат 20 со многу умерен стил на возење. Таму зачувување на вредноста - како и за сите Корејци, иако е фер - не ветува добро до Гаранција е исклучително: пет години со неограничена километража и 8 години или 200.000 километри за батерии.
безбедност
La Хибрид Hyundai Ioniq нашите тест на патот е компактен хибрид безбедно: не само за пет starsвездички Euro NCAP но и за еден опрема многу комплетен веќе на „основната“ верзија. Неколку примери? Воздушно перниче напред, страна, завеса и за колена возачот, асистент при стартување по ридот, напаѓа Изофикс, стабилизација и контрола на влечење, Адаптивна контрола на крстарење, автоматско сопирање, следење на притисокот гуми и сервисен систем лента... Луксузно Стил нашиот тест додава следење на слепа точка и Заден вкрстен аларм (корисно кога се враќа наназад од паркинг).
Остатокот од еколошките корејски „Ц-сегмент“ понуди кочниците добро, агилно и искрено однесување на пат и едно видливост добар фронт.
Спецификация
Техника
| мотор | 4-цилиндричен бензински хибрид |
| пристрасност | 1.580 см |
| Максимална вкупна моќност | 104 kW (141 КС) |
| изјава | 6 евра |
| Размена | шестстепен автоматски |
Моќ
| Барел | 443 / 1.505 литри |
| Резервоар | 45 литри |
Перформанси и потрошувачка
| максимална брзина | 185 км на час |
| Пристап 0-100 км / ч | 11,1 s |
| Урбана / дополнителна / просечна потрошувачка | 25,6 / 25,6 / 25,6 км / л |
| Слобода | 1.152 km |
| Емисии на СО2 | 92 g / km |
Трошоци за користење
аксессуары
| Андроид Авто / Apple CarPlay | сериски |
| Адаптивна контрола на крстарење | сериски |
| Би-ксенонски фарови | сериски |
| Светла за магла | не помогна. |
| Следење на слепа точка | сериски |
| Сателитски навигатор | сериски |
| Преклопени огледала електро. | сериски |
| Камера за заден преглед | сериски |
| Хеч | 600 евро |
| Метална боја | 650 евро |
