40 најневеројатни автомобили во музејот Алфа Ромео
Кој е најдобриот музеј за автомобили во светот? Петерсон во Лос Анџелес собра безброј живописни класици. Колекцијата на принцовите од Монако не може да се потцени. Бидете сигурни да го посетите Музејот на Мерцедес, кој започнува со првиот автомобил во историјата. Како Ферари и Порше, а да не зборуваме за Музејот за висока технологија и иновации на БМВ во Минхен. Сепак, оние што го сметаат шесткатниот Museo Storico Alfa Romeo во предградието Милано, Аресе, како најголем храм на автомобилската индустрија, не се целосно неосновани.
Алфа Ромео моментално минува низ тежок период, привремено се намали на два модела и сеуште има за цел да направи голем пробив во премиум сегментот. Но, не смееме да заборавиме дека оваа компанија има 110-годишна историја, далеку повеќе од повеќето свои конкуренти и даваше непроценлив придонес со текот на годините и во автомобилската технологија и во митологијата на моторспортот.
Тешко дека постои друга компанија што е толку подготвена да експериментира, прототип и концепт со немилосрдно темпо и со помош на такви генијалци како Нучо Бертоне, Батиста „Пинин“ Фарина, Марчело Гандини, Франко Скалионе и Giorgорџо ugуџаро.
Компанијата неделава објави дека ја проширува својата колекција со нови, досега невидени изложби. Ова ни даде причина да се потсетиме на некои од најинтересните автомобили во него.
33 Stradale Prototipo - Денес, многу водечки автомобилски дизајнери го нарекуваат најубавиот автомобил во историјата.
Alfa Romeo Bimotore. Тоа е првиот автомобил дизајниран од Енцо Ферари како шеф на тркачкиот тим Алфа.
Прототип 33 Навахо од Бертоне.
Прототип P33 Кунео изработен од Пининфарина.
1972 година Алфета пајак, дизајнирана од Пининфарина.
Alfa 2600 SZ, дизајнирана од друг гениј - Ерколе Спада.
Зета 6 има карактеристичен ракопис Загато.
Прототипот на Alfasud Sprint 6C Group B е ѕвер со среден мотор кој никогаш не влегол во производство.
Osella-Alfa Romeo PA16 е уште еден тркачки автомобил што никогаш не требаше да се вози.
Со овие автомобили се создаде легендата за Алфа: 6C и 8C од 1930-тите години на минатиот век.
Yellowолт прототип на Монтреал, прикажан на Светскиот саем во Канада во 1967 година, проследен со Алфасуд и Алфета.
Прототип Алфа Спринт Специјале, 1965 година
Оригиналниот Диско Воланте од 1900 C52, создаден во соработка со Touring.
ALFA 40-60 HP Aerodinamica - прототип нарачан од Грофот во 1914 година, механичарите од Alfa и необично алуминиумско купе од Castagna.
33 Карабо - ракописот на големиот Марчело Гандини лесно се препознава.
33 Игуана е првата Алфа дизајнирана од Џорџо Џуџаро во неговото сопствено студио ItalDesign.
Ова купе 33/2 повеќе личи на Ферари и не е изненадување - дизајнот е на Пининфарина.
1996 Nuvola Concept, подготвен од идниот главен дизајнер на VW, Валтер де Силва и неколку негови ученици.
Alfa Romeo 155 V6 TI.
Алфа 75 Еволуција.
Оживеаната Alfa 8C е еден од најубавите автомобили во последниот четврт век.
Концептуален Монтреал.
Зета 6 внатре.
Прототип за група Ц.
Алфа 156.
Alpha GT 1600 Junior Z.
Алфа ulулија ТЗ.
Alfa Giulia Sprint GT е Sprint GTA.
Алфа ulулиета Спринт Специјале.
Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo создадена од Touring Superleggera во 1938 година.
6C 2500 SS Villa d'Este дизајнирана од Touring Superleggera.
Ulулиета Пајак од филмот Девет.
Дуето пајак од легендарниот филм The Graduate.
ГП Тип 512.
8C 2900 B Специјален тип на Ле Ман.
Прототип Alfa Romeo Scarabeo дизајниран од useузепе Бузо.
Алфа Брабам БТ45Б.
Алфа 1750 ГТА-М.
Алфа ГТВ 6.
Наменет за воена употреба 1900 М Мата.
