Hyundai Ioniq 5 со капацитет за полнење од 149 kW при 80 (!) Процент на полнење на батеријата. Максимумот е наводно 220 kW, 3,8 C!

Германски јутјубер го сними Hyundai Ioniq 5 на станицата за полнење Ionity. Автомобилот наводно достигнува максимална моќност од 220 kW, а со 80 проценти е способен да се справи со речиси 150 kW. Првото не е снимено, но ако е точно, Hyundai Ioniq 5 може да ја има најдобрата крива на полнење од кој било електричар што во моментов се произведува. 

Hyundai Ioniq 5 на полнач

Да почнеме со важни информации: снимањето се случи во станицата Ionity, а такви станици во Полска сè уште нема, тие само се градат (од почетокот на март 2021 година). Со полначи кои поддржуваат помала моќност, брзината на полнење на Ioniq 5 ќе биде помала, разликите може да бидат значителни, особено кај станиците со капацитет од 40-50 kW.

Youtuber тврди дека разговарал со инженерите кои го управувале автомобилот. Тие изјавија дека виделе максимум 220 kW, но тоа не е снимено во филмот. Сепак, ние го правиме тоа 149 kW в 80 проценти полнење на батеријата ораз 42 kWh енергија надополнета за само 16 минути паркингшто дава 158 kW просечна... Напонот на полнење паѓа од 750 на 730 волти.

Откако ќе го достигне прагот од 80 проценти, автомобилот за момент се двоуми. Отпрвин изгледа дека го завршува своето надополнување на енергија бидејќи интензитетот и моќноста се намалуваат на неколку единици, но потоа веројатно повторно се забрзува бидејќи, како што наведува youtuber, се вратил на 45 kW @ 96 проценти (ова исто така не е поправено).

Не знаеме од кое ниво тргна болидот, но можеме да се обидеме да пресметаме. Hyundai вели дека 350kW Ioniq 5 треба да додаде 75 проценти батерија (5-> 80 проценти) за 18 минути. Во овој случај, Ioniq 5 може да излета од филмот околу 13 проценти од батеријата. Така, додадените 42 kWh енергија ни го покажуваат тоа имаме работа со модел со помала батерија со капацитет од 58 kWh.

Врз основа на тоа, лесно е да се процени тоа Моќноста од 149 kW е 2,6 C.и декларирани од инженери 220 kW одговара 3,8 С. Последната вредност што сè уште ја немаме искусено кај електричните возила, сегашните рекордери забрзуваат до максимум 3,3-3,4 C. Дури и со загуба од 15 проценти - што е доста значајна бројка - Ioniq 5 е на подиумот. веднаш до Taycan и Model 3 со вредност од 3,3 C.

Цел запис:

Забелешка на уредникот www.elektrowoz.pl: Натписот „Werbung“ (полска реклама) во горниот лев агол доаѓа од строгите одредби на германскиот закон. Ако диктафонот заработува пари со претставување производ, ова треба да се смета за платено рекламирање. Во овој случај, натписот може да се толкува на различни начини: рекордерот заработува пари од рекламирање на YouTube, а брендовите Hyundai и Ionity се појавуваат на видеото, ИЛИ рекордерот рекламира нешто (на пример, неговата препорака на Tesla) ИЛИ КОНЕЧНО (на најмалку веројатна интерпретација)) Радио касетофон поврзан со Хјундаи.

Во Полска ситуацијата е токму спротивна: голем број на објави на познати личности или јутјубери се реклами, но гледачот никако не е информиран за ова.

Ова може да ве интересира: