Добро изберете ги влошките на сопирачките

Органски чипс, керамика, синтеруван метал, кевлар...

Кој материјал е за која употреба и кој велосипед?

Без разлика на мотоциклот, мора да има ден кога замената на влошките на сопирачките станува неопходна, па дури и задолжително. Навистина, не треба да си играте со системот за сопирање. Да знаете како да сопирате и особено да можете ефикасно да сопирате е од витално значење за секој моторџија. Но, сега кога делот се истроши, кој модел да го купите? Кои се разликите и предностите на различните постоечки влошки за сопирачките? Каков материјал и состав преферирате? Ќе ви кажеме сè за влошките на сопирачките.

Лево е излитена брошура. На правилната нова брошура

Задолжителна компатибилност на дискот на сопирачките

Прво, треба да бидете добро информирани за материјалот што го сочинува дискот(ите) на сопирачките. Навистина, дихтунзите мора да бидат компатибилни со дисковите.

Така, синтеруваните метални плочи се претставени како најдобри. Затоа, за да го добиете најдоброто за вашиот мотоцикл, изберете овој тип на подлога.

Но, дискот од леано железо не е во ред со синтеруваните метални разделувачи, кои многу брзо се истрошуваат. Сепак, тоа е ретко, а да не зборуваме отсутен од модерното производство, освен ако не се одлучите за влез во Boehringer, на пример, или постара генерација на Hypersport Ducati.

А снимката чини многу повеќе од плочите, подобро е да се направи вистинскиот избор и да не се погреши.

Оригинални или сопствени делови

Видот на плочата е важен критериум што треба да се земе предвид според вашиот тип на употреба и вашите потреби. Има многу добавувачи на дихтунзи, почнувајќи од вашиот продавач, а со тоа и од производителот на вашиот мотоцикл или скутер. Овие делови, наречени OEM (се однесува на оригиналните склопени делови), се достапни во дилерите. Тие се совршени според спецификациите, честопати едвај поскапи од приспособливите, и пред сè, докажано е дека работат за вашиот автомобил. Започнувањето на идентично значи да се има гаранција за безбедност покрај едноставноста.

Меѓутоа, кога станува збор за вафли (работите, буквално и фигуративно), постојат различни опции, сите од големите производители, сите со поцелосен опсег и поспецифична употреба една од друга.

Една од алките во сопирањето е: Brembo, која продава кочници за многу оригинални модели и тимови на многу европски брендови во клешти на сопирачките, каде Nissin или Tokico ја имаат привилегијата за големо јапонско производство.

На приспособливата страна има и брендови како TRW или EBC или, поблиску до нас, францускиот бренд CL Brakes (поранешен Carbone Lorraine). Добавувач специјализиран за влошки за сопирачки. Сепак, пред да избереме име, избираме карактеристики. Што веќе знаете за влошките на сопирачките?

Различни типови на влошки за сопирачките

Повеќе од брендот, треба да се фокусирате на типот на плочата. Постојат 3 главни семејства:

• органски или керамички плочи,
• синтерувани или синтерувани метални плочи
• Кевлар или влошки поврзани со патеката.

Состав на влошки за сопирачките

Но, прво, да погледнеме од што е направена брошурата и за што се користат наведените елементи. Влошката за сопирачките се состои од два елементи: облога или дел за абење (кој може да биде направен од неколку материјали) и држач за монтирање на дебеломер.

Делот за абење обично има смола за врзување, кои се главната компонента на дихтунгот, мазива, кои играат улога во прогресивно сопирање и екстремни удари (треба да се лизга!) и абразиви, чија улога е да ја исчистат патеката на сопирачката за да обезбедат конзистентност и, пред сè, ефикасност. Во зависност од дистрибуцијата на секоја компонента, играме според два главни параметри: перформанси на сопирањето и абење на подлогата.

Исто така, имајте на ум дека коефициентот на триење (на тој начин прицврстување на плочата на дискот) зависи од температурата што ја постигнува плочата. Зборуваме за работна температура. Колку е повисоко, толку повеќе сме во полето на спортска употреба. Во овој случај, броете повеќе од 400 °C.

Органски или керамички влошки за сопирачките

Ова се оние кои најчесто се наоѓаат оригинални. Тие покриваат широк опсег на апликации, многу услови за возење и типови на возење. Пред сè, тие обезбедуваат прогресивно сопирање и се веднаш ефективни. Тие со право се сметаат за патни знаци. Некои ги резервираат дури и за лесни возила (до средни зафатнини).

Најчести се керамичките плочи

Лошите никаде не се казнуваат само со нивната главна компонента, што предизвикува абење малку побрзо отколку кај специјализираните дихтунзи. Ова вклучува одредена доза на нежност наменета за заштита на дискот(ите) на сопирачките од пребрзо истрошеност.

Навистина, подлогата на органските плочи се состои од амалгам од врзивно средство, арамидни влакна (како кевлар) и графит (како кај жиците со молив). Графитот не е ништо повеќе од познатиот црн (јаглероден) прав кој се наоѓа во дебеломер што ќе ви ги извалка рацете кога ракувате со компонентите на сопирачките или го држите прстот над роторот.

Позитивни:

• Компатибилен со сите типови дискови
• Нема потреба да се зголемува температурата
• Компатибилен со многу мотоцикли и типови на возење
• Тие обезбедуваат еднообразно и прогресивно сопирање

Конс:

• Помалку ефикасен од агломерат за силно сопирање
• Прилично брзо носење
• Помалку ефикасни на високи температури

Синтерувани метални влошки за сопирачки или синтерувани

Го забораваме арамидот во корист на сојузот на графитот (секогаш) и... металот. Ние не ставаме елементи во тавата, туку им веруваме на хемијата и физиката. Металниот прав се загрева додека не се агломерира (честичките се „смеат“ заедно). Резултатот е поцврста подлога, која значително ја подобрува температурата постигната при сопирање. Последици? Повеќе издржливост.

Како такви, тие можат да работат потопло (600°C наспроти 400°C за органски) и затоа се посоодветни за тешки и/или спортски велосипеди. Уште подобро, тие обезбедуваат зголемена моќ на запирање и, пред сè, подобра прогресивност. „Чувството“ на фаќање за рачката е попрецизно, без да мора да претрпите никакви несакани ефекти.

Синтеруваната метална плоча е многу униформа, ефикасна и изгледа дека трае подолго при нормална употреба. Исто така, ќе биде повеќе ценет во спортското возење поради неговите особено соодветни карактеристики на изведба. Од друга страна, дискот на сопирачката, кој е повеќе напрегнат и е во допир со потврд материјал, се истроши побрзо отколку кај органските разделници.

Позитивни:

• Трајност бидејќи материјалот е покомплексен. Идеален за моторџии кои сопираат на тежок или наведнат терен.
• Поддршка на топлина (повторено и силно сопирање)

Конс:

• Не е компатибилен со дискови од леано железо
• Дисковите се трошат побрзо (затоа што плочите се поцврсти)

Полуметални перничиња за сопирачките

Половина метал, половина органски, половина метал, ова е чинија еквивалент на човек кој чинел 3 милијарди, односно нафора киборг. Сепак, тие се многу подостапни од порано, а особено поретки. Пар екселанс се ќелиите на неопределените, кои се ослободуваат од квалитетите на секое од двете семејства. Затоа, изборот на компромис.

Кевларски дихтунзи

Дизајниран за мотоцикли со високи перформанси, Тие се наменети за возење само на ланец. Навистина, овие влошки се бескорисни за секојдневниот живот, па дури и опасни и мора да бидат компатибилни со процесот на загревање.

Подлошки за патека на Кевлар

Позитивни:

Погоден за спортско возење по автопат

Конс:

• Повисока цена
• Ефективни ако достигнат температура на загревање
• Дисковите се истрошија побрзо

Ризиците од лошите избори

Ризиците се многубројни. На пат, сопирањето или ќе биде премногу тешко, ако влошките се премногу моќни во споредба со тежината и зафатнината на велосипедот, или премногу меко, со ризик од опасно продолжување на растојанието за сопирање. Од гледна точка на абење, шипките кои се премногу тврди и абразивни во споредба со некои дискови може брзо да го оштетат дискот. Не играј!

Сами заменете ги дихтунзите

Сега кога знаете како да изберете заменски влошки за сопирачките, останува само да ги замените следејќи го нашиот туторијал. Тоа е прилично едноставно и брзо! и не заборавајте за маките по нанесувањето на влошките!