Хонда џез 1.4 ЛС
Во ред, некој од автомобилската индустрија, некој од Далечниот Исток, би бил сериозен да се вика Фанки. Нека има нешто друго. Ivelyиво. Поживо. Помалку смирено. Помалку сериозно. Повеќе ладно. Ова е Хонда џез.
Со некои промени, позабележителни во внатрешноста, azез го следи времето и го задржува сето она што го правеше посебно, исклучително и интересно.
На пример, капацитет. Џезот е мал автомобил бидејќи со висина од 3 метри спаѓа во класата на субкомпактни, каде има многу конкуренти. Сепак, Jazz е различен: препознатлив однадвор, особено интересен од страна и сличен на „сериозните“ големи комбиња со лимузини, а внатре (дури и на задното седиште) има многу повеќе простор отколку што мислите.
Fit, како што се нарекува во Јапонија, има само три години и затоа с still уште е многу релевантен во однос на дизајнот и технологијата. Погоден за спортска терминологија. Реновиран внатре прекрасно (особено ноќе)! Но, се разбира, не им се допаѓа на сите, особено на централниот дел од контролната табла. Мерачите оставаат помалку сомнеж; тие се големи, убави и транспарентни, сега исто така со податоци за надворешната температура и просечната потрошувачка на гориво, но без податоци за температурата на моторот.
Спортскиот изглед на инструментите е надополнет со волан со надворешна и перфорирана пластика (како топче за голф), што е многу пријатно за држење, и рачка на менувач со иста завршна површина, додека внатрешноста е полна со бои, изработка, дизајн и материјали. Имавме доста проблеми со автоматскиот клима уред бидејќи произведуваше само тропска топлина или поларна студ со ветер.
Секој што ќе избере помоќен 1-литарски мотор за azез, нема да погреши. Навистина е неубедливо во мирување, но се буди во 4 вртежи во минута и потоа до 1500 вртежи во минута, каде електрониката престанува да работи целосно незабележливо, вртежниот момент постојано се зголемува, а џезот постојано се забрзува. Автомобилот исто така сака да се врти, штета што оваа Хонда има и многу долг менувач, што го прави невозможно да се сврти моторот преку 6400 вртежи во минута во четврта брзина. Навистина, црвената кутија започнува со 6100, но електрониката дозволува дополнителни 6000 вртежи во минута. ...
Како и да е, при 6100 вртежи во минута во четврта брзина, azезот забрзува до скоро 170 километри на час, а кога ќе ја вклучите петтата брзина, вртежите се намалуваат до 5000, бучавата е значително намалена, а желбата за забрзување целосно исчезнува. Накратко: економичен погон. Но, со два медали за плата; Ако сакате да одите брзо и затоа стартувајте го моторот, со долг менувач ова исто така ќе значи (премногу) голема потрошувачка, дури и околу десет литри на 100 километри. Од друга страна, со нежно возење, потрошувачката исто така се намали на добри шест литри на 100 километри. С all зависи од возачот или неговата десна нога.
Сепак, и покрај одредена огорченост, изјавата останува непроменета: џезот е „фанк“. Со својот изглед, со леснотијата на водење и контрола, со неговата маневрирање и целокупната леснотија на користење. Во градот и на долги патувања. Возрасен мал автомобил.
Винко Кернц
Фото: Алеш Павлетиќ.
Хонда џез 1.4 ЛС
Господар на податоци
| Продажба: | AC Мобил доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 13.311,63 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 13.311,63 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 61kW (83 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 12,9 s |
| Максимална брзина: | 170 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 6,9л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1339 cm3 - максимална моќност 61 kW (83 КС) при 5700 вртежи во минута - максимален вртежен момент 119 Nm при 2800 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S). |
| Капацитет: | максимална брзина 170 km/h - забрзување 0-100 km/h за 12,9 s - потрошувачка на гориво (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1048 kg - дозволена бруто тежина 1490 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 3845 mm - ширина 1675 mm - висина 1525 mm. |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 42 л. |
| Кутија: | 380 1323-л |
Нашите мерења
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel. Сопственост: 46% / Состојба, километар метри: 2233 км | |
| Забрзување 0-100км: | 13,8s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,8 секунди ( 120 km/h) |
| 1000 метри од градот: | 34,6 секунди ( 148 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 13,3s |
| Флексибилност 80-120km / h: | 23,9s |
| Максимална брзина: | 167 километри на час (ВО.) |
| тест потрошувачка: | 7,7 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 49,5m |
| AM табела: | 43m |
оценка
Во џезот, тој с still уште импресионира со надолжниот внатрешен простор и затоа леснотијата на користење, било да седи или да носи багаж. Моторот е типичен за Хонда по природа, па затоа се врти со задоволство и исто така овозможува некои спортски задоволства. Многу корисно во градот.
Ние фалиме и укоруваме
внатрешна должина
метри
внатре
благосостојба додека возите
климатизација
долг менувач
потрошувачка на енергија
