Honda e како мобилен извор на енергија за сеалка, косилка, велосипед или ... друг електричар [видео]

Една од најинтересните карактеристики на Honda e што мислиме дека треба да ја има во секој електричен автомобил е штекерот од 230 V што поддржува моќност до 1,5 kW. Ниланд се обиде да ги искористи за да наполни втор електричар, неговиот Тесла. И го направивме тоа!

Полнење на Tesla од Honda e - не многу брзо, но работи

Вградениот инвертер на Honda е доволно сигурен ако дозволува оптоварување до 1,5 kW. Кога сме на кампување, толкава резерва за енергија е доволна за да поврземе телевизор, неколку LED светилки, звучници и Wi-Fi рутер со LTE модем, за да не одиме премногу далеку од цивилизацијата 😉

> Цената на пакетот целосно автономно возење (FSD) во Тесла веќе се зголеми на 7,5 илјади PLN. евра. За Полска: 6,2 илјади евра. Нето?

Поврзан со Хонда, Тесла покажа почетен напон од нешто повеќе од 220 волти и струја од 6 ампери, веројатно инсталирана на жица. Ова дава околу 1,3 kW моќност. Но, моделот 3 исто така имаше свои потреби (екран, можеби систем за ладење) кој трошеше дел од енергијата обезбедена однадвор.

По два часа експериментирање, батеријата на Honda e е испразнета од 94 до 84 проценти. (-10%). Ниланд пресметал дека тоа одговара на 2,9 kWh енергија. Батериите Tesla Model 3, напротив, се полнат од 20,6 до 23,8 отсто (+3,2 отсто), односно добија 2,2 kWh. Ова значи дека целокупниот процес е 76 проценти ефикасен - 24 проценти од енергијата се троши за одржување на Honda во работа и изгубена некаде во Tesla.

2,2 kWh е околу 12 километри дополнителна резерва за моќност. По два часа полнење.

> Тесла со најлоша оценка во студијата на JD Power. 2,5 проблеми по автомобил во првите 90 дена од работењето

Вреди да се погледне:

Ова може да ве интересира: