карактеристики, класификација, цетански број, класа на опасност
Следејќи ги многу европски земји, руската влада неодамна го направи нелегално дизел горивото од класа 2. Со што е поврзано ова и каква класа на опасност има дизел горивото, ќе се дискутира во денешната статија.
Температурна класификација на дизел гориво
Поради фактот што дизел горивото содржи парафин, кој се зацврстува на температури под нулата, тој (горивото) се дели во зависност од климатските зони. Секоја од следните категории има своја температура за филтрирање.
- Класа А +5° C.
- Класа Б 0° C.
- Класа C -5° C.
- Класа Д-10° C.
- Класа Б -15° C.
- Класа Б -20° C.
Вреди да се напомене дека за области каде што температурата на околината може да падне под горенаведените параметри, се предвидени други класи - од 1 до 4. Следниве се: класа, точка на облак и можност за филтрирање.
- 0:-10° C, -дваесет° C;
- 1:-16° C, -дваесет° C;
- 2:-22° C, -дваесет° C;
- 3:-28° C, -дваесет° C;
- 4:-34° C, -дваесет° C.
Излегува дека кога користите дизел гориво во различни климатски зони, воопшто не треба да се грижите за фактот дека ќе замрзне и, како резултат на тоа, важната работа ќе пропадне.
Класи на опасност
Сегашниот ГОСТ предвидува три класи на опасност на штетни материи.
Тука се:
- I класа - многу опасно;
- II класа - умерено опасно;
- III - низок ризик.
И со оглед на фактот дека температурата на дизел горивото за време на блиц надминува 61° C, таа е класифицирана како супстанција со ниска опасност (односно, во класа VI). Многу е љубопитно што супстанциите како што се гасното масло или маслото за греење исто така припаѓаат на истата класа. Со еден збор, дизел горивото не е експлозивно.
Карактеристики на транспорт и работа
Дизел горивото може да се транспортира само со возило опремено за оваа намена, за кое е издадена соодветна дозвола. Покрај тоа, во случај на пожар, таквите машини мора да имаат соодветна опрема за гаснење пожар. Конечно, сите пакети мора да бидат правилно означени - UN бр. 3 или OOH бр. 3.
Во нормални услови, дизел горивото се запали исклучително лошо при ниски температури, особено кога се споредува со други запаливи смеси - на пример, со бензин. Но, во лето, кога температурата на околината може да ја достигне годишната граница, препорачливо е да се постапува повнимателно со дизел горивото. Особено ако мислите на големи количини гориво.
цетански број
Овој број се смета за главен индикатор за запаливоста на горивото и ја одредува неговата способност да запали, времето на одложување (интервалот помеѓу вбризгувањето и палењето). Сето ова влијае на брзината на палење на моторот, како и на обемот на издувните гасови. Колку е поголем бројот, толку понепречено и поефикасно согорува дизел горивото.
Постои и такво нешто како цетански индекс. Се однесува на концентрацијата на адитиви за зголемување на нивото на цетан. Важно е разликата помеѓу бројот и индексот да биде минимална, бидејќи различни адитиви влијаат на хемискиот состав на дизел горивото на различни начини.
Класификација на горивата
Не толку одамна, владата на Руската Федерација потпиша договор за соработка со Европската унија во однос на индустријата за рафинирање нафта. Токму поради оваа причина европската класификација на запаливи материјали систематски доаѓа во Русија.
Забележете дека денес веќе постојат 2 стандарди:
- домашен ГОСТ;
- Европско или како што се нарекува и евро.
Карактеристично е што повеќето бензински пумпи даваат податоци за дизел горивото истовремено и во првата и во втората опција. Но, да бидам искрен, двата стандарди се дуплираат едни со други во речиси сè, така што за сопственик на автомобил запознаен со ГОСТ, ќе биде прилично лесно да се навикне на еврото.
Се вчитува
