Некому може да му се случи шајка во гума - дознајте како да ја поправите безбедно и дали е воопшто можно

Дури и најпаметниот возач може да дупне гума - на крајот на краиштата, ова е еден од најексплоатираните елементи на автомобилот. Удирањето на туѓ предмет, како што е шајка, е најчеста причина за повреда. Дури и редовното одржување на автомобилот нема да заштити од таков дефект. Исто така, не зависи од динамичкото возење или од начинот на кој се користи автомобилот. Уште повеќе, шајка во гума може значително да ги попречи вашите планови, особено ако брзате на важен состанок или одите на долго планиран одмор. Ако се сомневате дека гумата е оштетена, треба брзо да дејствувате.

Нокти во гума - како да препознаете?

Постојат неколку различни видови на оштетување на гумите и тие не секогаш се појавуваат како губење на притисокот, познато како надуеност. Како да разберете дека имате работа со дефект на гумата? Најчестите симптоми вклучуваат непријатна бучава, тресење на воланот и вибрации од непознато потекло. Возачот може да забележи дека возилото се влече кон оштетената гума. Оваа состојба директно влијае на удобноста и безбедноста при возење, па дури и може да претставува закана за учесниците во сообраќајот, па затоа не треба да се потценува.

Издишана гума - што да правам?

Ако забележите предупредувачки знаци кои може да укажуваат на оштетување на гумите, не треба да продолжите да возите. Најдоброто решение е веднаш да се повлечете на страната на патот за мирно да потврдите потенцијален дефект на гумата - тоа треба да се направи на безбедно место, по можност на рамна површина. Пред да го напуштите возилото, исклучете го моторот, затегнете ја рачната сопирачка и оставете го возилото во брзина. Исто така, не заборавајте да носите рефлектирачки елек и да поставите предупредувачки триаголник на вистинското растојание од автомобилот - во зависност од видот на теренот, тоа ќе биде метар, 30-50 m или 100 m.

Замена на гуми - што да не правите?

Вашите сомнежи се потврдија и проблемот е клинец во гумата? Не обидувајте се да го извлечете бидејќи тоа ќе предизвика ненадејно губење на воздухот и само ќе ги влоши работите. Специјално дизајнираниот дизајн на гумата гарантира дека туѓото тело е компресирана од челичниот кабел на гумата, што привремено го спречува губењето на притисокот. Значи, дали можеш да продолжиш да возиш? Ова не се препорачува. Најбезбедно решение е да користите резервна гума - можете сами да ја смените, да побарате од искусен колега да го направи тоа или да користите техничка помош на патот.

Како безбедно да смените тркало?

Пред да започнете со замена на гума со нова резервна, безбедноста треба да ви биде приоритет. По инсталирањето на предупредувачкиот триаголник, можете дополнително да ги блокирате тркалата на автомобилот со клинови. Исто така, погрижете се да ги имате потребните алатки за ова, особено дигалка и клуч за тркала, како што е вртежен клуч или т.н. Тевтонски витез. Во некои ситуации, комплетот за поправка е практичен, зафаќа многу помалку простор од резервната гума.

Посета на вулканизер

Нокти, завртка или друг туѓ предмет во гума е секогаш добра причина за посета на вулканизација - специјалист може да го погледне со професионално око и да процени дали може да се поправи или дали ќе треба да се купи нова гума. Од што зависи? Вклучувајќи ја големината на дефектот, локацијата на дупката и видот на оштетувањето. Вулканизаторот ќе обрне внимание и на вашата шарка - понекогаш излегува дека гумите веќе треба да се заменат, а нивното оштетување е добра причина да го направите ова.

Кога може да се поправи гума?

Закована шајка не секогаш значи трошок за купување нова гума. Во многу ситуации, можете ефикасно да ги поправите вашите гуми, со што ќе заштедите многу пари. Цената на таквата услуга на вулканизер се движи од 30 до 70 PLN по парче, во зависност од местото на живеење. Особено малите дупки лоцирани во фронталната зона на шарата, со дијаметар до 6 mm, се предмет на поправка. Доколку механичарот не забележал никакво испакнување и трупот на гумата не е оштетен, може успешно да се поправи.

Кога не се препорачува поправка на гуми?

Ситуацијата се влошува ако шајката се заби во површината на шарата, страничната страна на гумата или нејзиниот втор внатрешен и надворешен ѕид. Тогаш ниту професионалната вулканизација не е во состојба да ја врати првобитната цврстина, а таквиот обид може да резултира со пукање на гума за време на возењето. Сите видови дупки, исеченици или гребнатини на страничниот ѕид ја ослабуваат неговата внатрешна структура, која станува подложна на тешки товари. Во овој случај, постои ризик гумата да пукне во најнеповолниот момент, што ќе создаде огромна закана за животот на патниците и другите учесници во сообраќајот.

Ноктот во гумата е сериозна пречка за продолжување понатаму. Во овој случај, одете на вулканизер што е можно поскоро, што ќе го реши вашиот проблем.