Буквар за метал за боење автомобил - фази на работа

Грундирањето на автомобилот пред сликањето е клучен момент. Тоа е како основа на која се изградени следните слоеви на декоративната обвивка на автомобилот (не за џабе зборот „Грунд“ на германски значи „основа, земја“). Недостатоците на грундирањето не можат да се поправат со најпрофесионалните вештини за сликање. Затоа, важно е да се знаат својствата и карактеристиките на материјалот, правилата за работа со него: технологија на примена, режим на сушење, вискозност, методи за подготовка на површината.

Обновувањето на бојата на автомобилот по несреќа поради корозија на каросеријата или заради подесување е вообичаена работа. Сликањето автомобил е процес во повеќе фази. Задолжителен настан во реставрацијата на металните и пластичните елементи што не може да се занемари е прајмерот на автомобилот пред бојадисување.

За што служи буквар?

За многу возачи, беспрекорната боја е прашање на престиж, показател за статусот. За да се постигне совршено мазна површина, неопходно е да се подготви автомобилот пред да се бојадиса.

Прајмер - среден слој помеѓу основата и емајлот - ги извршува следните задачи:

• ја отстранува и спречува појавата на 'рѓа на телото;
• ги пополнува пукнатините и вдлабнатините, додека случајно добиените дамки лесно се отстрануваат со мелење и завршен слој;
• ги штити обработените делови од вода и механички оштетувања;
• служи за лепење (адхезија) на метал и пластика со боја.

Технологијата на грундирање е едноставна: ви треба минимум импровизирани алатки и потрошен материјал.

Главните видови почви што се користат за поправка на автомобили

Во зависност од состојбата на телото, дното и лаковите на тркалата, занаетчиите избираат одреден вид почва.

Прајмер за автомобили

Севкупно, постојат три главни типа на материјал:

1. Акрилик е најпопуларниот универзален прајмер. Смесата се користи кога нема сериозни вдлабнатини, чипс, знаци на корозија. Композициите лесно се нанесуваат, обезбедувајќи одлична адхезија на површините за боја со боја.
2. Киселина - нацрт слој кој ги штити деловите од влага и соли. Тенок филм на производот не е наменет за директно нанесување на емајл: прво мора да ја обработите површината со филер. Киселиот состав не работи со полиестерски кит и епоксиден прајмер.
3. Епоксиден - тип на авто-прајмер отпорен на топлина и влага, создаден врз основа на природни материјали. Издржлива основа за боење успешно се спротивставува на механичкиот стрес и 'рѓата.

Епоксидните материјали треба да се исушат најмалку 12 часа, што во голема мера го одложува поправката.

Што се автомобилски прајмери

Грундирањето на автомобилот пред сликањето е клучен момент. Тоа е како основа на која се изградени следните слоеви на декоративната обвивка на автомобилот (не за џабе зборот „Грунд“ на германски значи „основа, земја“). Недостатоците на грундирањето не можат да се поправат со најпрофесионалните вештини за сликање. Затоа, важно е да се знаат својствата и карактеристиките на материјалот, правилата за работа со него: технологија на примена, режим на сушење, вискозност, методи за подготовка на површината.

Градацијата на прајмерите продолжува со делење на автохемиските производи на примарни и секундарни состави.

Основно

Ова е група на буквари (главни - „главни, први, главни“). Примарни прајмери ​​- тие се исто така кисели, офорт, антикорозивни - се нанесуваат на гол метал пред други слоеви и китови.

Композициите вршат две функции: антикорозивна и леплива. Телото на автомобилот за време на движењето доживува големи напрегања и наизменични оптоварувања, особено на раскрсниците на делови. Како резултат на тоа, на издржливиот лак се формираат ситни пукнатини, преку кои влагата навлегува до тенкото тело метал: наскоро ќе забележите појава на црвени дамки на навидум целата обвивка.

Прајмерите се користат како осигурување од такви случаи: развојот на пукнатини запира на границата на примарните почви. Според тоа, не се формираат центри за корозија. Во овој случај, слојот за прајмер треба да биде многу тенок - 10 микрони. Дебелиот примарен прајмер кој се нанесува неколку пати под механички стрес ќе пука побрзо.

Примарните почви се поделени:

• кисела (едно- и двокомпонентна) врз основа на поливинил бутирал (PVB);
• и епоксидна - универзална, која се користи како секундарна облога.

Нијанса со „киселина“: може да се стават на стврднат кит. Во овој случај, невозможно е да се кит PVB.

PVB прајмер Kudo

Средно

Овие супстанции (филери) се нарекуваат еквилајзери, полнила, полнила.

Филерите извршуваат токму такви задачи: пополнуваат неправилности на обновената површина, гребнатини, грубост од брусење и шкурка, кои се користат за обработка на претходно поставениот кит.

Филерот е на второ место: паѓа на основниот прајмер, стара боја, друг слој, но не на гол метал. Прајмерот за полнење ги изолира неуниформните поправени делови од агресивни емајли и лакови. Во исто време, служи како одличен посредник помеѓу металот или пластиката и бојата.

Подготвителна работа, подготовка на почвата и автомобилот

За практичноста на целосно или делумно боење, отстранете ги сите приклучоци на автомобилот или само оние што треба да се поправат: хауба, врати, застаклување, браници, браник.

Понатаму чекор по чекор:

1. Чипс од песок, вдлабнатини, пукнатини на панели до гол метал.
2. Дупки за заварување и темелно 'рѓосани места.
3. Поминете низ лузните од заварувањето со круг од ливчиња, а потоа со метална млазница на вежба.
4. Елиминирајте ги лабавите честички кои се лупат.
5. Не заборавајте да ја обезмастете областа прво со ацетон, а потоа со алкохол.
6. Загрејте ги деловите со индустриски фен за коса на околу 80 ° C за третман со конвертор на 'рѓа од цинк-манган, на пример, соединението Zinkar (следете ги дадените упатства).

На крајот од подготовката, кит (доколку е потребно) површините, преминете до прајмерот на автомобилот за бојадисување.

Комплет алатки

Подгответе материјали, алатки и тела однапред.

Список на потребни артикли:

• компресор со капацитет до 200 литри воздух во минута;
• црево;
• пиштол за прскање;
• флексибилна силиконска шпатула;
• боја хартија;
• градежна лента;
• партали;
• тркала за мелење со различни големини на зрна.

Грижете се за газа или сито за боја (190 микрони) за процедување на формулациите. И, исто така, ракавици, респиратор, комбинезони: на крајот на краиштата, ќе мора да работите со токсични материи. Во чиста, топла (10-15 ° C), добро осветлена просторија, вентилацијата треба да работи правилно.

Каков пиштол за прскање да се подготви автомобил

Ролни и четки во прајмерот на машината се прифатливи, но подобро е да се избере пневматски пиштол за боја. Модели со пиштоли за прскање со систем за прскање HVLP (висок волумен низок притисок):

• заштедете време;
• намалување на потрошувачката на материјал;
• врши висококвалитетна обработка на поправените површини.

Млазницата (млазницата) треба да биде со големина 1,6-2,2 mm (за работа на самото место - 1,3-1,4 mm). Кога материјалот за полнење поминува низ дупките со помал дијаметар, филмот е премногу тенок: треба да се нанесат дополнителни слоеви на прајмер. Направете тест прскање, прилагодете ја големината на вентилаторот со прилагодување на притисокот на компресорот.

Како да се разреди прајмер за автомобил со зацврстувач

Суспендираните честички од прајмерот седат на дното на конзервата, затоа претходно протресете ја содржината на садот. Потоа измешајте го зацврстувачот и разредувачот во пропорциите наведени од производителот на етикетата.

Правилно разредете го прајмерот за автомобил со зацврстувач на следниов начин:

• Еднокомпонентни прајмери: додадете 20-25% разредувач (овде зацврстувачот е излишен).
• Двокомпонентни формулации: прво додадете го зацврстувачот во препорачаниот сооднос. Потоа истурете го разредувачот со мерна чаша: доведете го составот до работна конзистентност. Етикетите на прајмерот се придружени со натписите „3 + 1“, „4 + 1“, „5 + 1“, прочитајте на следниов начин: 3 делови од прајмер бараат 1 дел зацврстувач итн.

Исцедете ги подготвените почви за употреба преку газа или филтер. Не мешајте материјали од различни производители, но растворувачот популарен кај занаетчиите на број 647 се смета за универзален.

Маскирање пред грундирање

Демонтираните автомобилски делови не треба да бидат маскирани. Но, ако не сте ги отстраниле праговите, другите елементи, блиските површини треба да бидат покриени за да не дојде до нив.

Користете моларна лента со ревер: тогаш нема „чекор“ на границите на грундираната област. Вториот, дури и ако е изшкуркан, ќе се покаже по бојадисувањето.

Добро ќе помогнат и матриците: исечете ги од густа водоотпорна хартија или полиетилен, залепете ги на деловите со лента. Специјалните лубриканти ќе чинат малку повеќе.

Можете да го отстраните маскирањето по целосното сушење на прајмерот и емајлот.

Како да нанесете филер

Филерот е поодговорен слој за формирање на подлога за завршна обработка.

Примена на полнење на автомобил

Кога аплицирате, придржувајте се до следниве правила:

• нанесете ја смесата во тенок рамномерен филм;
• бројот на слоеви за одлична подготовка на основата е 2-3, помеѓу нив оставете 20-40 минути да се исуши;
• ставете еден слој хоризонтално, следниот - вертикално: со вкрстени движења ќе добиете рамна и мазна површина;
• по нанесувањето на последниот слој на полнење, почекајте 20-40 минути, а потоа подигнете ја температурата во гаражата: прајмерот ќе се исуши и ќе се зацврсти побрзо;
• лентите и малите неправилности се израмнуваат со мелење.

Работете со пневматски пиштол за прскање, мелете делови со електрична алатка или работете со рака со суви или влажни методи.

Како да се нанесе прајмер

Задачата на прајмерите е да ја зголемат адхезијата помеѓу основата и бојата.

Кога работите со примарни композиции, земете ги предвид нијансите:

• добро протресете ја теглата со супстанцијата;
• направете го првиот слој што е можно потенок (користете четка или брис);
• почекајте 5-10 минути за да се исуши почвата;
• проверете дали исушениот филм е без нечистотија, влакна.

За да ја отстраните грубоста и порите, нанесете втор слој прајмер.

Како да се справите со новите делови

Новите оригинални делови се обезмастени во фабриката, потоа се фосфатираат и се покриваат со катафоретичен прајмер со галванизација: површината добива мат финиш со слаб сјај. Евтините резервни делови се третираат со транспортен светол сјаен или мат прајмер.

Мелење комплетен, без дефекти, катафичен прајмер со абразиви P240 - P320, одмастување. Потоа премачкајте со акрилен двокомпонентен филер. Можете исто така да го обработите делот со скоч-брит, одмастување и бојадисување.

Отстранете ја облогата со сомнителен квалитет со мелење до гол метал, премачкајте ги со примарни и секундарни композиции. Со овие мерки ќе ги зголемите сврзувачките својства на средниот слој и ќе ја зголемите отпорноста на чипсување.

Буквар за автомобил: како правилно да се подготви автомобилот

Не е тешко да се направи средна врска помеѓу телото и бојата со свои раце. Но, резултатот не толерира невнимание, така што треба правилно да го подготвите автомобилот пред да сликате, вооружени со теоретско знаење.

Прајмер за пластика

Уделот на издржливи, лесни пластични делови отпорни на корозија во современите возила постојано се зголемува. Сепак, автомобилската глеѓ на браниците, лајсните, обложените столбови и лаковите на тркалата не се држи добро: мазните површини имаат мала површинска напнатост. За да се реши проблемот, се користат специјални почви.

Материјалите имаат високи лепливи својства и еластичност, доволна за да го издржат извртувањето и свиткувањето на елементите на каросеријата кога автомобилот се движи.

Според хемискиот состав, пластичните почви се поделени во две главни групи:

1. Акрилни - нетоксични соединенија без мирис кои лесно се вклопуваат на поправени површини.
2. Алкид - универзален, направен врз основа на алкидни смоли, супстанциите се сметаат за професионални производи.

И двата вида материјали се направени во форма на аеросоли или пакувани во цилиндри за пиштоли за прскање.

Акрилик еднокомпонентен

Ознаката на контејнерот е 1K. Во групата спаѓаат таканаречените влажни почви. Еднокомпонентните формулации се нанесуваат како тенок филм за лепење на основата на бојата и како заштита од корозија. Производот се суши 12 часа на температура од +20 °C. Универзалната смеса се комбинира со сите видови автомобилска глеѓ.

Акрилик двокомпонентен

Ознака на етикетата - 2K. Прајмерот за полнење на метал за боење автомобил често доаѓа во фазата на завршна обработка. Смесата со зацврстувачот се нанесува во дебел слој, израмнувајќи ги трагите за мелење и други помали дефекти.

Антикорозивен прајмер

Ова е „кисел“ производ кој се поставува на гол метал како примарен слој. Задачата на специјализираниот состав е да ги заштити елементите на телото од 'рѓа.

Антикорозивниот прајмер мора да биде покриен со секундарен слој. Фабрички катафоретски прајмер на нови оригинални делови не се третира со „киселина“.

Како правилно да го подготвите автомобилот пред да сликате

Треба да бидете добро подготвени за постапката. Прво, обезбедете чиста, добро проветрена и добро осветлена површина. Следно, подгответе висококвалитетни потрошни материјали од познати производители, опрема (мелница, воздушен компресор, пиштол за прскање). Не прескокнувајте технолошки операции, внимателно следете го секој чекор: најмала небрежност ќе влијае на конечниот резултат. Не го занемарувајте иницијалниот сува развојна обвивка, која ќе го изложи секој ризик, чип, сала.

Чекор-по-чекор инструкции за тоа како правилно да го подготвите автомобилот

Подготвителната работа трае до 80% од времето предвидено за обновување на бојата.

Започнете со грундирање:

• по миење на автомобилот;
• сушење со индустриски фен за коса;
• демонтирање на приклучоци, фитинзи, брави;
• заптивки за маскирање, други елементи што не можат да се обојат;
• рачно или машинско мелење;
• китови со течни, меки или фиберглас соединенија.

Изведете ги сите процедури, оставете го автомобилот еден ден.

Методи на примена на почвата

Прајмерот се нанесува на различни начини, во зависност од составот на материјалот, формата на пакувањето, целта на користење на смесата.

Грундирање на автомобил

Ако го отфрлиме серискиот фабрички метод на потопување на телото и неговите делови во посебни бањи, тогаш браварите и возачите имаат пристап до:

• четки, ролери - за мали површини;
• тампони - за работа на самото место;
• аеросолни лименки - за локални поправки;
• пневматски пиштоли - за целосна реставрација на бојата.

Држете ги прскалките на пиштолите и аеросолите на растојание од 20-30 cm од површината, почнете да се движите прво хоризонтално, а потоа вертикално од работ на поправената површина до центарот.

Примена на првиот слој почва

Првиот слој (прашина) се нанесува само еднаш на обезмастена и без прашина површина.

Правила:

1. Движење - мазно, надолжно.
2. Филмот е тенок и униформа.
3. Притисок на компресорот - 2-4 атм.
4. Точката на враќање на млазницата е надвор од границата на работното парче.

Едвај забележлив правлив слој се суши 15-20 минути додека не стане мат.

Мелење на почетниот слој

Откако ќе истече периодот на сушење на примарниот слој (проверете ги упатствата), земете водоотпорна шкурка P320-P400 и, постојано истурајќи вода на делот, избрусете ја третираната плоча. Процесот се нарекува миење.

Променете го решетката за шкурка во P500-P600 за целосно да ги отстраните микропукнатините и испакнатините. Машинското мелење во оваа фаза не е рационално.

Нанесување на последниот слој прајмер

Откако ќе се исуши делот, се нанесуваат последователно вториот (полусув), третиот (полувлажен) и на крајот четвртиот (влажен) слој прајмер. Техниката на апликација не се менува, но треба да работите поинтензивно. Средно време на сушење - 5-10 минути.

Грундирање на автомобил

На завршниот слој, како показател, нанесете буквар „развиен“ со различна боја, кој јасно ќе ја покаже преостанатата грубост, ризици, вдлабнатини.

Дефектите може да се отстранат на два начина:

• „Влажно“ - се мие, додека бројот на последната шкурка треба да биде P600-P800.
• „Сува“ - ексцентрична брусилка со меко тркало.

Невозможно е да се презапише прајмерот за автомобил за сликање до кит или гол метал.

Сушење

Прајмерот со зацврстувач се суши за 15-20 минути. Сепак, искусните сликари инсистираат на 1 час сушење. Ако смесата за прајмер се користела без адитиви, тогаш времето за целосно сушење на телото се продолжува за еден ден.

Чувајте ја просторијата чиста: секое влакненца и прашина ќе ја расипат работата.

Дали треба да нанесам прајмер на стара боја за автомобили?

Ако фабричката глеѓ е цврсто држена, тогаш може да се подготви со грундирање. Сепак, од сјајна и не обезмастена површина, производот ќе истече. Затоа, предуслов за грундирање на стариот слој е обработката на вториот со абразивни материјали.

Избор на боја

Постојат неколку начини за избор на автоемајл. Готовата боја за автомобили во лименки од 2-3 литри е лесно да се купи во продавница. Ако целото тело е префарбано, нема проблеми со сенката, згора на тоа, можете да ја искористите можноста и радикално да ја промените надворешноста на автомобилот.

Друга работа е кога поправката на бојата е локална: за да не се направи грешка со бојата, извадете го капачето од резервоарот за гас и користете го во продавницата за автомобили за да ја изберете соодветната шема на бои. Кога нанесувате емајл, не правете јасни граници помеѓу стариот и новиот слој. Има мали шанси за 100% совпаѓање на боите, затоа контактирајте со специјализиран центар каде што вработените, мешајќи бои, ќе ја изберат идеалната опција користејќи компјутерски метод.

Предности и недостатоци на грундирање на автомобили

Автоматскиот прајмер е мултифункционална супстанција која формира подлога за боење автомобил.

Материјалите за грундирање ги имаат следниве позитивни аспекти:

• не дозволувајте влагата да помине, заштитувајќи ги деловите на телото (особено важни - дното) од корозија;
• не се плаши од температурни промени;
• еластична и затоа отпорна на механички оштетувања;
• издржлив;
• еколошки: и покрај богатиот хемиски состав, тие не му штетат на здравјето на корисниците и на животната средина;
• обезбеди спојување на основата со бојата;
• формирајте совршено мазна површина за сликање;
• лесно се применува;
• брзо суши.

Недостатоците вклучуваат висока цена. Но, долгиот работен век ја оправдува цената на производот.

Карактеристики на прајмерот дома

Технологијата на грундирање е иста, без разлика дали се изведува во сопствена гаража или сервис за автомобили. Прекршувањето на редоследот на акции се претвора во губење време и пари.

Добрите резултати доаѓаат со вежбање. Ако ги имате основните вештини на автомеханичар, тогаш грундирањето на автомобилот пред да сликате дома е реално:

Проценете колку добро е опремена просторијата.

1. Дали има систем за довод и издувна вентилација во гаражата?
2. Дали можете да ја одржите оптималната температура за сушење смеси.
3. Пресметајте ги трошоците за заштитно одело со респиратор.
4. Определете ја цената на опремата за сликање.

Дел од производите (зацврстувачи, растворувачи, прајмери ​​за развој) ќе останат неискористени.

Видете исто така: Како да ги отстраните печурките од телото на автомобил ВАЗ 2108-2115 со свои раце

Погрешно е да се мисли дека работата во гаража е полесна и поевтина. Откако ќе ги измерите сите ризици, може да дојдете до идеја да ја доверите реставрацијата на бојата на професионалци.

Поврзано видео:

направете сам автомобил прајмер пред да сликате