Greyback и Growler
Единственото лансирање на проектил Регулус II од носачот на авиони Грејбек, 18 август 1958 година. Национален архив
Во јуни 1953 година, Министерството за одбрана на САД потпиша договор со Chance Vought за развој на крстосувачка ракета која може да носи термонуклеарна боева глава над 1600 km со суперсонична брзина. Со почетокот на дизајнот на идната ракета Регулус II, американската морнарица започна да спроведува концептуални студии на своите подводни носачи.
Почетокот на работата на крстосувачките ракети за американската морнарица датира од првата половина на 40-тите години. Крвавите битки за нови острови во Пацификот ја натераа американската морнарица да започне со проучување на беспилотни, радио-контролирани авиони дизајнирани да уништуваат силно одбранети цели на копно. Оваа работа доби на интензитет во втората половина на 1944 година, кога на Американците им беа дадени остатоците од германските летечки бомби Fieseler Fi 103 (попознати како V-1). До крајот на годината, германскиот изум беше копиран и ставен во масовно производство под ознаката JB-2. Првично беше планирано да се градат 1000 примероци месечно, кои на крајот требаше да се користат против јапонските острови. Поради крајот на војната на Далечниот исток, тоа никогаш не се случи, а испорачаните проектили беа користени во бројни испитувања и тестови. Овие студии, со кодно име Loon, вклучија, меѓу другото, тестирање на различни системи за наведување или можност за користење проектили од палубите на подморниците.
Со доаѓањето на нуклеарното оружје, американската морнарица го виде потенцијалот за комбинирање на атомската бомба со докажани напаѓачки агенти. Употребата на нов тип на боева глава овозможи да се напушти постојаното водење на проектилот од придружниот авион или брод - неопходно за да се постигне задоволителна точност. За да се насочи проектилот кон целта, беше можно да се користи поедноставен систем за наведување базиран на жироскопски автопилот, а прашањето за точноста на ударот беше решено преку употреба на нуклеарна боева глава. Проблемот беше големината и тежината на второто, што ја принуди програмата да создаде понапредна крстосувачка ракета со поголем дострел и соодветна носивост. Во август 1947 година, проектот ја доби ознаката SSM-N-8 и името Regulus, а неговата имплементација беше доверена на компанијата Chance Vought, која самоиницијативно работеше во оваа насока од октомври 1943 година. целиот проект.
Регулаторна програма
Извршената работа доведе до создавање на структура слична на авион со тркалезен труп со централен довод на воздух во моторот и агол на крилата од 40°. Користена е плочка емпеннажа и мало кормило. Внатре во трупот има простор за боева глава со максимална маса од 1400 kg (нуклеарна Mk5 или термонуклеарна W27), зад која има систем за управување и докажан млазен мотор Allison J33-A-18 со потисок од 20,45 kN. Лансирањето беше обезбедено од 2 ракетни мотори Aerojet General со вкупен потисок од 293 kN. Ракетите за обука беа опремени со повлекувачка опрема за слетување, што овозможи да се постават на аеродромот и повторно да се користат.
Се користеше радио команден систем за управување во комбинација со жироскопски автопилот. Посебна карактеристика на системот беше можноста да ја преземе контролата над ракетата од друг брод опремен со соодветна опрема. Ова овозможи да се контролира ракетата во текот на целиот лет. Ова беше постојано потврдено во следните години.
во пракса, вкл. за време на тестовите на 19 ноември 1957 година. Ракетата, испукана од палубата на тешкиот крстосувач Хелена (CA 75), покривајќи растојание од 112 наутички милји, беше усвоена од подморницата Туск (SS 426), која беше под контрола на следејќи 70 наутички милји кога близнакот Карбонеро (AGSS) ја презеде контролата на 337) - ова возење го однесе Regulus во последните 90 наутички милји за да ја постигне својата цел. Ракетата поминала вкупно 272 наутички милји и ја погодила целта на растојание од 137 метри.
