Gowind 2500. Морска премиера
Прототипот „Ел Фатех“ за прв пат излезе во море на 13 март. На тендерот за бродовите за крајбрежна одбрана Мехник конкурираат корвети од типот Gowind 2500.
На почетокот на овој век, концернот DCNS не беше заинтересиран за дизајнирање корвети за извоз, со успех во сегментот на поголеми површински единици - лесни фрегати базирани на револуционерната класа Лафајет. Ситуацијата се промени во средината на последната деценија, кога патролните бродови и корветите станаа сè попопуларни меѓу светската флота. Во тоа време францускиот производител во својата понуда го воведе типот Gowind.
The Gowind првпат се појави на салонот на Euronaval 2004 година во Париз. Потоа беше прикажана серија модели на слични единици, кои малку се разликуваа по поместување, димензии, потисок, а со тоа и брзина и вооружување. Наскоро се проширија гласини за бугарски интерес за проектот, а следното издание на Euronaval во 2006 година донесе мала сензација - модел со бугарско знаме и основна спецификација на единицата што таа земја требаше да ја нарача. Работата се одолговлекуваше во следните години, но на крајот - за жал на Французите - Бугарите не се покажаа како сериозни партнери и ништо не излезе од договорот.
Следниот Евронавал беше местото каде што беше претставена новата визија на Говинд. Овој пат, во согласност со очекувањата на пазарот, серијата беше пологично поделена на офанзивни и неборбени бродови. Имињата на опциите: Борба, Акција, Контрола и Присуство ја опишуваат нивната употреба. Најборбените од нив, т.е. Борба и акција, одговараат на корвети и деривати на големи патролни бродови со ракетно вооружување, а преостанатите два, малку различни по големина и опрема, беа одговор на побарувачката за единици за офшор патролни бродови (OPV, офшор патролен брод) за владините агенции кои се наменети за надзор над сферата на интересите на државата, т.е. работат во ера на низок ризик од конфликти со висок интензитет. Затоа, едноставното скалирање беше заменето со поделба според примената и употребливоста на поединечните верзии. Сепак, ова не помогна да се добијат нарачки, па DCNS избра интересен маркетиншки трик.
Во 2010 година, беше одлучено самостојно да се финансира изградбата на OPV, што одговара на идејата за наједноставниот тип на Gowind Presence. L`Adroit е создаден во најкус можен рок (30 мај - јуни 2010 година) за приближно 2011 милиони евра, изнајмен во 2012 година на Marine Nationale за опсежно тестирање. Ова требаше да донесе взаемна корист, која се состои во тоа што компанијата ја стекнува предноста на OPV („битка докажана“), тестирана во операции на реални море, зајакнување на извозниот потенцијал, додека француската морнарица, подготвувајќи се да ја замени патролната флота, може да ја тестира единицата и да ги одреди барањата за изградба на серија бродови во целната верзија. Сепак, L'Adroit не е борбена единица по дефиниција, таа е изградена врз основа на цивилни стандарди. За тоа време, DCNS го подели семејството на корвета Gowind 2500 и патролен брод Gowind 1000.
Првиот успех на „борбената“ верзија на Gowind дојде со договор кон крајот на 2011 година за шест патролни бродови од втора генерација (SGPV) за малезиската морнарица. Лажното име на програмата ја крие точната слика за добро вооружена корвета или дури и мала фрегата со вкупно поместување од 3100 тони и должина од 111 m.
Изградбата на прототипот SGPV заснован на трансфер на технологија започна дури на крајот на 2014 година, а поставувањето на јаболката се одржа на 8 март 2016 година во локалното бродоградилиште Bousted Heavy Industries во Лумут. Неговото лансирање е закажано за август оваа година, а испораката следната година.
Во меѓувреме, Говинд најде втор купувач - Египет. Во јули 2014 година беше потпишан договор за 4 корвети со опција за дополнителен пар (со голема веројатност за негова употреба) за приближно 1 милијарда евра. Првиот се гради во бродоградилиштето DCNS во Лориен. Во јули 2015 година започна сечењето на чаршафите, а на 30 септември истата година беше положен килот. Договорот предвидуваше прототипот да биде изграден за само 28 месеци. Ел Фатеха беше лансиран на 17 септември 2016 година. Своето прво патување на море го направи неодамна - на 13 март. Бродот треба да биде испорачан во втората половина на годината. Сè укажува дека рекордните рокови ќе бидат испочитувани.
