GMC

Содржина Амблем Историја на брендот во моделите GMC Еден од најголемите концерни во Америка. GMC е специјализирана за производство на камиони, вклучително и „лесни камиони“, кои вклучуваат патнички комбиња и пикап камиони. Историјата на брендот, кој со право може да се смета за најстар во светот, започна во 1900-тите. Првиот автомобил е создаден во 1902 година. За време на воените години, компанијата произведуваше воена опрема. Во 2000-тите, компанијата беше блиску до банкрот, но успеа да застане на нозе. Денес, GMC има широк асортиман на модели, кој редовно се ажурира, добивајќи заслужени награди за безбедност и доверливост. Амблем Логото на автомобилската марка се состои од три големи букви GMC во црвено, што симболизира незапирлива моќ, храброст и бескрајна енергија. Самите букви укажуваат на декодирање на името на компанијата. Историјата на брендот во моделите на GMC Во 1900 година, двајцата браќа Грабовски, Марк и Морис, го дизајнираа својот прв автомобил - камион, кој беше создаден за продажба. Автомобилот беше опремен со мотор со еден цилиндар, лоциран хоризонтално. Потоа, во 1902 година, браќата ја основале компанијата за брзи моторни возила. Таа започна да се специјализира за производство на камиони, кои добија едноцилиндричен мотор. Во 1908 година беше создаден Џенерал Моторс, во кој беше вклучен Вилијам Дуран. Брендот ја презеде компанијата, како и сите други кои работеа во државата Мичиген. Веќе во 1909 година се појави генерација на камиони GMC. Од 1916 година се појавува компанијата „Џенерал Моторс Корпорејшн“. Автомобилите произведени од неа ја преминаа Америка за време на трансамериканското рели. Кога започна Првата светска војна, компанијата почна да произведува автомобили за армијата. Вкупно беа произведени околу илјада копии на машини со различни модификации. на крајот на непријателствата, компанијата започна да ја подобрува опремата во фабриката во Мичиген. Покрај тоа, почна да ги претвора автомобилите во моторизирани вагони и вагони. 1925 година беше обележана со фактот дека уште една автомобилска марка од Чикаго „The Yellow Cab Manufacturing“ влезе во американската компанија. Оттогаш, производителот на автомобили може да дизајнира средни и лесни камиони под своето лого. Во 1927 година беа произведени автомобили од семејството Т. Од 1931 година почнаа да се произведуваат автомобилот од класа 8 и камионот Т-95. последниот модел имаше пневматски сопирачки, три оски. четири фази на пренос и носивост до 15 тони. Од 1929 година, водачот на американската автомобилска индустрија разви автомобил што може да превезува животни, вклучително и многу големи. Во 1934 година беше произведен првиот камион, неговата кабина беше над моторот. Од 1937 година, камионите произведени од марката станаа порационализирани, се појавија нови шеми на бои. 2 години подоцна, на пазарот се појавија модели од семејството А, вклучувајќи рестилинг: AC, ACD, AF, ADF. Бројките на моделите започнаа од 100 до 850 година. Во 1935 година, производителот на автомобили лансираше нов производствен погон, кој сега се наоѓаше во Детроит. Компанијата произведуваше мотори кои работеа на дизел гориво. Овој производ станува многу популарен за камиони. Во 1938 година, марката лансираше пикап камион, кој стана првиот полутенок автомобил Т-14. За време на Втората светска војна, брендот повторно беше реорганизиран во воени производи. Производителот произведе разни додатоци за подморници, тенкови, камиони. Производите беа делумно испорачани на рускиот пазар под Lend-Lease. Таква машина беше DUKW, кој е водоземец. Таа може да се движи по земја и вода. Издавањето беше направено во неколку верзии: 2-, 4-, 8-тони. Втората половина на 1940-тите беше обележана со голем успех за компанијата. Автомобилите на марката се продаваа брзо, додека не беа потребни поголеми ревизии на моделот. Во почетокот на 1949 година, автомобилите од класата почнаа да застаруваат. Тие беа заменети со нов дизајн на камион од семејството Класа 8. Марката го произведуваше автомобилот во следната деценија. Исто така, приближно во исто време, се појавува варијанта на моделот Bubblenose. Неговиот мотор беше ставен под кабината. Карактеристика на овој автомобил беше можноста да се опреми лежај по посебна нарачка. Во 1950-тите, производителот на автомобили разви и започна со производство на камиони Џими. Ваквите автомобили од серијата 630 од средината на 50-тите имаа дизел мотор 417 Детроит. Победникот доби два преноси: главниот со пет чекори и дополнителни три-брзински. Од 1956 година започна производството на камион со погон на сите четири тркала. Во 1959 година се произведуваат последните модели со мотор под кабината. Тие беа заменети со машина од семејството Crackerbox. Автомобилот го доби своето име поради посебниот облик на кабината: тој беше аголен и изгледаше како кутија. Дополнително, автомобилот беше произведен со место каде што можете да спиете. Објавувањето на овој производ траеше 18 години. Во 1968 година се појавија нови камиони под марката GM. Еден од нив беше Астро-95. нејзиниот мотор бил ставен под кабината. Автомобилот брзо се здоби со популарност. Покрај тоа, таа добила нова оформена табла и ветробранско стакло кое имало добар поглед. Самата кабина исто така претрпе промени во изгледот. Производството на автомобилот продолжи до 1987 година. Во 1966 година беа произведени автомобили од семејството 9500. Тие се карактеристични за своето време. Покрај тоа, нивната особеност беше тоа што тие беа базирани на големи автомобили на Н. Тие беа долги камиони. Аспираторот се наведна напред и беше од фиберглас. Под него имаше дизел мотор. Од 1988 година, производителот на автомобили е дел од групацијата на камиони Volvo-White GMC и Autocar. Машините од брендот GMC сè уште се во употреба и денес, вклучувајќи ги и класите 8 и постарите варијанти. Така, на пример, Sierra ACE со целосна големина достигнува врвови. Производителот првпат го претстави овој автомобил на почетокот на 1999 година, за време на саемот за автомобили во Детроит. Во надворешните податоци на автомобилот има комбинација од правоаголни и тркалезни фарови, тркала со дијаметар од 18 инчи, како и многу хромирани елементи. Автомобилот има 6 седишта. Друг автомобил е Safari. Овој автомобил е миниван, кој може да биде со погон на сите тркала или со погон на задните тркала. Семејна верзија на автомобилот. кои можат добро да се користат за транспорт. во случај на конфигурација на Van Cargo. Минибус Savana ST е уште еден модел развиен од марката. Таа веќе има 7 места. Покрај тоа, машината може да биде во три верзии: 1500, 2500 и 3500. Автомобилите се дизајнирани за 12-15 луѓе. Автомобилот со погон на сите тркала беше теренецот Јукон. Во неговиот рестилизиран Јукон XL, задните тркала станаа водечки. Во автомобилите можат да се сместат 7-9 луѓе. Од 2000 година се појави втората генерација на овие модели. Од 2001 година, производителот започна да произведува нова генерација на автомобили што го замени GMC Envoy. Новиот модел на автомобил стана поголем по големина и ги подобри надворешните и внатрешните перформанси.