Историја на автомобилската марка GMC

Една од најголемите корпорации во Америка. GMC е специјализирана за комерцијални возила, вклучувајќи „лесни камиони“, кои вклучуваат патнички комбиња и пикапи. Историјата на брендот, која со право може да се смета за најстара во светот, датира од 1900 -тите години. Првиот автомобил беше создаден во 1902 година. За време на воените години, компанијата произведува воена опрема. Во 2000 -тите, компанијата беше близу до банкрот, но успеа да застане на нозе. Денес GMC има широк спектар на модели, кои редовно се ажурираат, добивајќи заслужени награди за безбедност и сигурност.

Амблем

Логото на марката за автомобили е составено од три големи букви на GMC со црвена боја, што симболизира незапирлива сила, храброст и бесконечна енергија. Самите букви означуваат декодирање на името на компанијата.

Историја на брендот во моделите GMC

Во 1900 година, двајцата браќа Грабовски, Марк и Морис, го дизајнирале својот прв автомобил, камион кој бил направен за продажба. Автомобилот беше опремен со мотор со еден цилиндар, лоциран хоризонтално. Потоа, во 1902 година, браќата ја основале компанијата за брзи моторни возила. Таа започна да се специјализира за производство на камиони, кои добија едноцилиндричен мотор. 

Во 1908 година е создаден „Generalенерал моторс“, кој го вклучувал Вилијам Дјуранд. Марката ја презеде компанијата, како и сите други што работеа во Мичиген. Веќе во 1909 година се појавува генерација на камиони GMC. Од 1916 година се појавува корпорацијата Generalенерал моторс. Автомобилите произведени од него ја преминаа Америка за време на Транс-американскиот митинг. 

Кога започнала Првата светска војна, компанијата започнала да произведува автомобили за армијата. Вкупно, беа произведени околу илјада копии на машини со различни модификации. на крајот на непријателствата, компанијата започна да ја подобрува опремата во објект во Мичиген. Покрај тоа, таа започнала повторно да ги опремува автомобилите во автомобили и возни коли.

Годината 1925 година беше обележана со додавање на друга марка на автомобили од Чикаго „Производството на жолти кабини“ во американската компанија. Од тоа време, производителот на автомобили може да дизајнира камиони со средна и лесна моќ под своето лого.

Во 1927 година беа произведени автомобили од семејството Т. Од 1931 година започнаа да се произведуваат автомобил од класа 8 и камион Т-95. последниот модел имаше пневматски сопирачки, три оски. четири фази на пренос и капацитет за подигнување до 15 тони.

Од 1929 година, водачот на американската автомобилска индустрија разви автомобил што може да превезува животни, вклучително и многу големи.

Во 1934 година, беше произведен првиот камион, неговата кабина беше над моторот. Од 1937 година, камионите произведени од марката станаа поедноставени, се појавија нови бои. 2 години подоцна, на пазарот се појавија модели на семејство А, вклучувајќи рестајлирање: AC, ACD, AF, ADF.

Бројките на моделите започнаа од 100 до 850 година.

Во 1935 година, производителот на автомобили започна нов производствен капацитет, сега со седиште во Детроит. Претпријатието произведува мотори кои работат на дизел гориво. Овие производи стануваат многу популарни за камионите. Во 1938 година, марката издаде пикап камион, кој стана првиот полу-тенок автомобил Т-14.

За време на Втората светска војна, брендот повторно беше реорганизиран во воени производи. Производителот произведуваше разни додатоци за подморници, цистерни, камиони. Производите беа делумно испорачани на рускиот пазар под „Заем-лизинг“. Таква машина беше ДУКВ, што е амфибиско возило. Таа може да се движи по копно и вода. Ослободувањето беше извршено во неколку верзии: 2-, 4-, 8-тони.

Втората половина на 1940-тите години на минатиот век беше обележана со голем успех за компанијата. Автомобилите на марката беа продадени брзо, додека не беа потребни поголеми ревизии на моделот.

На почетокот на 1949 година, автомобилите од класата започнаа да застаруваат. Тие беа заменети со нов дизајн на камиони од семејството Класа 8. Марката го произведе автомобилот во следната деценија.

Покрај тоа, варијанта на моделот Bubblenose се појавува приближно во исто време. Неговиот мотор се наоѓаше под кокпитот. Карактеристика на овој автомобил беше можноста за опремување на лежај по специјална наредба. 

Во 1950-тите, производителот на автомобили разви и започна со производство на камиони Jimими. Таквите автомобили од серијата 630 од средината на 50-тите имаа дизел мотор 417 Детроит Дизел. Победникот доби два трансмисии: главен со пет чекори и дополнителен три чекори.

Од 1956 година започна производството на камион со погон на сите четири тркала.

Во 1959 година беа произведени последните модели со мотор под кабината. Тие беа заменети со машина од семејството Кракербокс. Автомобилот го доби името за посебната форма на кабината: беше аголен и изгледаше како кутија. Дополнително, автомобилот беше произведен со место за спиење. Издавањето на овие производи траеше 18 години.

Во 1968 година се појавија нови камиони под марката ГМ. Една од овие беше „Астро-95“. неговиот мотор беше ставен под кокпитот. Автомобилот брзо се здоби со популарност. Покрај тоа, таа доби табла во нов облик и шофершајбна што имаше добар поглед. Самата кабина претрпе и промени во изгледот. Ослободувањето на автомобилот продолжи до 1987 година.

Во 1966 година се произведени автомобили од семејството 9500. Тие се типични за нивното време. Покрај тоа, нивната особеност беше дека тие беа засновани на големи автомобили од семејството Н.Тие беа долги камиони. Аспираторот беше преклопен напред и беше направен од стаклопластика. Под него се наоѓаше дизел мотор.

Од 1988 година, производителот на автомобили е дел од групацијата на камиони Volvo-White GMC и Autocar.

Возилата со бренд GMC сè уште работат, вклучително и класа 8 и постари верзии. Така, на пример, врвовите со целосна големина на Сиера АЦЕ. Производителот за прв пат го претстави овој автомобил на почетокот на 1999 година, за време на саемот за автомобили во Детроит. Во надворешноста на автомобилот има комбинација од правоаголни и тркалезни фарови, тркала со дијаметар од 18 инчи, како и многу хромирани елементи. Автомобилот има 6 места. 

Друг автомобил е Safari. Овој автомобил е миниван, кој може да биде со погон на сите тркала или со погон на задните тркала. Семејна верзија на автомобилот. кои можат добро да се користат за транспорт. во случај на конфигурација на Van Cargo. 

Минибус Savana ST е уште еден модел развиен од марката. Таа веќе има 7 места. Покрај тоа, автомобилот може да биде во три верзии: 1500, 2500 и 3500. Автомобилите се дизајнирани за 12-15 луѓе.

Автомобилот со погон на сите тркала беше теренецот Јукон. Во неговиот рестилизиран Јукон XL, задните тркала станаа водечки. Во автомобилите можат да се сместат 7-9 луѓе. Од 2000 година се појави втората генерација на овие модели.

Од 2001 година, производителот лансираше нова генерација на автомобили кои го заменија пратениот GMC. Автомобилот на новиот модел стана поголем по големина, а неговите надворешни и внатрешни индикатори исто така се подобрија. Автомобилот може да биде или погон на сите тркала или погон на задните тркала.