Речник за спортско возење: Управување - спортски автомобили
Точката на контакт помеѓу вас и патот, најважната команда на автомобилот: да видиме како се користи во спортско возење
Употребата на воланот (и затоа воланот) не е важна воопшто не банално. Во секојдневниот сообраќај, само свртете го лево-десно без многу претпазливост, но кога возите по автопат треба да знаете што правите. Управувањето во спортско возење е вашиот најдобар сојузник, најдобар пријател: ви го кажува степенот на влечење, што се случува под тркалата, каде се движи тежината на автомобилот. И, се разбира, служи за давање на вистинските команди на автомобилот.
Основните правила за користење на управувачот започнуваат соправилен зафат. Држејќи се за раце на патеката „десет и четвртина“ и тие никогаш не ја напуштаат оваа позиција. Ова ви овозможува секогаш да ја контролирате положбата на тркалата, како и да го имате најдоброто можно држење во случај да треба да направите брзи поправки, како што е брзо контра-управување.
Тие порано препорачуваа да се фати за тркалото во десет и десет минути, но ова важеше за постарите, помалку прави, не-моќни волани кои беа потешки и понепрецизни.
Второто важно правило е правилото користете управување што е можно помалку, и по можност што е можно помалку... Управувајте нежно и прогресивно (со рацете), с point до точката на јажето, а потоа обидете се да го отворите управувачот што е можно побрзо (исправете ги тркалата од свиоците) за да го „ослободите“ автомобилот и да го натерате да лизне што повеќе што е можно. колку што е можно.
Неколку помагала за управување машина слободна за стартување напред: многу управување, понекогаш се добива спротивен ефект, односно се забавува.
На брзи и прецизни управувачки кранови при влегување во свиок, јас исто така служам да го скршам автомобилот доволно само за да го придвижам задниот дел и да го поставам аголот, но ова е напредно ниво на возење.
Ова е особено ефикасен метод за возила со погон на предните тркала кои мора да се обидат да ги користат предните тркала што е можно помалку, кои веќе имаат тешка задача да вртат и да ја намалат моќноста.
Конечно, за време на кочење треба да се обидете да го држите воланот исправен и да не „играте“ за да го одржите автомобилот што е можно пособрано.
Значи, правилна позиција, прогресија и сладост основните правила што треба да се следат. Помалку управување значи поголема брзина, помал стрес на гумите и почисто, помазно возење.
