Речник за спортско возење: Downforce - Sports Cars
Речник за спортско возење: Downforce - Sports Cars
Во движење, ние не го перцепираме, на пат ретко успеваме да го користиме, но на патеката аеродинамичката надолна сила започнува да прави чуда.
Дали знаете машини Формула 1 што се врти со брзина од 300 км / ч и останува залепена за тротоарот? Добро. Она што го спречува да полета не е стисокот што го создаваат гумите (не само барем), туку ајлероните, спојлерите и аеродинамичните елементи што го притискаат на земја. Накусо: воздухот што ги турка на земја.
Како е можно ова? Замислете авион Б.на 737, на пр. „среден“ опсег: тежи околу 50.000 250 кг и во моментот на полетување (со брзина од околу XNUMX км / ч) аеродинамичен лифт го крева од земја.... Формула 1 тежи само 600 килограми, што е околу 80 пати помалку од авион, па замислете колку малку би требало да се симне од земјата, ако само неговите „крилја“ се дизајнирани да го направат тоа.
Депортација
За среќа, тоа не е така. Создадени се за да создаваат DE-лифтвсушност, или аеродинамичка сила што го турка автомобилот кон земјата, не на небото (како што е случајот со лифтот).
Еден Формула 1 болид лесно може да се движи низ тунелот наопаку благодарение на неговата надолна сила. Ефектот е ваков: голема рака ве турка на земја додека се зголемува брзината.
Во синџирот
Le тркачки автомобил, особено синглови и прототипови, Искористете ги предностите на аеродинамичното оптоварување за дополнително држење во брзите свиоци; Уште повеќе, повеќе downforce значи и помоќно сопирање.
Како дали ќе се промени во вашиот стил на возење? Сосема малку од. Автомобилите кои можат да се пофалат со многу надолна сила за правилно користење, мора да влегуваат во кривини со многу поголема брзина отколку автомобилите што ја намалуваат силата.
È неприроден начин на возењешто речиси оди спротивно на вашите инстинкти: колку повеќе се претворате во свиок, толку повеќе автомобилот се лепи на земја. Се разбира, постои физичка граница што не можете да ја надминете, но тоа е неверојатно висока граница. Спротивно на тоа, во бавните свиоци (каде што брзината не е доволно висока за да генерира надолна сила), автомобилите како што се седиштата за еден седиште ќе бидат понервозни и пргави кога возат.
