Речник за спортско возење: притисок во гуми - спортски автомобили
Речник за спортско возење: притисок во гуми - спортски автомобили
Su патотПравилната инфлација на гумата (гуми ако сакаме да бидеме пребирливи) е многу важна за безбедноста. Распуштена гума значи повеќе абење, поголема потрошувачка на гориво и поголем ризик од аквапланинг во дождливото време. Вториот случај се јавува поради фактот што дупната гума остава повеќе траги на земјата (се деформира, се навалува) и не дозволува вода да тече добро, создавајќи ефект на гумен чамец што го ора езерото.
Но, ајде да одиме тркачки гумипоточно притисокот во гумите. Тркачка гума (скоро секогаш мазна, освен во ретки случаи) е многу различна од друмската гума. Составот, трупот, структурата се менуваат: с everything е насочено кон максимални перформанси.
Тоа се мазните гуми што ги прават неспоредлив на сув асфалт, но многу опасен на влажен, бидејќи нема жлебови (или засеци) за да се исцеди водата.
Температура
GLI гуми трките исто така треба да се загреат пред да можете да го притиснете автомобилот до крај. Кога се ладни, тие изгледаат како мраз и добро функционираат само при високи температури во прилично мал прозорец.
Најдобар начин да загрејте ги за време на сопирањето, тие добро ги загреваат дисковите, што, пак, го загреваат работо и, соодветно, внатрешниот дел на гумата.
La притисок се зголемува бидејќи воздухот во него се загрева и се шири. Цик-цак движењата за загревање на гумата често прават поголема штета отколку што било друго, бидејќи тоа само ризикува да го уништи трупот.
Притисокот се движи од 2.4 / 3.15 бари, а разликата помеѓу предниот и задниот дел варира во зависност од односот / положбата на моторот.
Нова гума
При инсталирање нови гуми, имате ограничено време за искористување на продуктивноста. Во квалификациите, ова се преведува како 2/3 полни кругови кога гумата е свежа и работи со максимални перформанси, по што нејзините перформанси ќе паднат и ќе се стабилизираат за неколку круга (или километри, ако сакате) додека не се истроши целосно.
Il искусен пилот може да ги смени според неговите преференции и како „го чувствува автомобилот“. Таму притисок Поточно, треба да се модифицира во „блокови“ од 0.15 бари, и можете да играте со разликата во притисокот за да го зголемите подзагласувањето или прегласувањето на автомобилот.
