Серво волан Maz 500
Автоматска поправка

Серво волан Maz 500

21.07.2022 /

Хидрауличниот засилувач е единица која се состои од дистрибутер и склоп на енергетски цилиндри. Хидрауличниот систем за засилување вклучува пумпа со лопатка монтирана на мотор на автомобил, резервоар за масло, цевководи и црева.

Дистрибутерот се состои од тело 21 (слика 88), калем 49, тело со шарки 7 со стакло 60, топчести иглички 13 и 12 и стоп за патување на калем 48.

Дистрибутерот го регулира протокот на течност од пумпата до цилиндерот за напојување. Кога пумпата работи, течноста постојано циркулира во маѓепсан круг: пумпа - дистрибутер - резервоар - пумпа.

Цилиндарот за напојување со хидрауличниот засилувач е поврзан со телото на шарките на дистрибутерот со навојна врска. Цилиндерот има клип 4 со прачка 2, на крајот од кој има глава со шарки за прицврстување на рамката. Надвор, стеблото е заштитено од контаминација со брановидна гумена чизма.

Серво волан Maz 500

Ориз. 88. Серво волан:

1 - цилиндар за напојување на хидрауличниот засилувач; 2 - клипна шипка: 3 - цевка за одвод на масло на пумпата;

4 - клип за хидрауличен засилувач; 5 и 58 - приклучоци; 6 и 32 - запечатувачки прстени; 7 - тело на шарки; 8 - навртка за прилагодување; 9 - туркач; 10 - капак; 11 - крекер: 12 - игла за врзување на топката; 13 - бипод топчест игла: 14. 18 и 35 - завртки; 15 - цевка

снабдување со масло од пумпата до куќиштето на дистрибутерот; 16, 19 и 20 - фитинзи; 17 - капак;

21 - домување на дистрибутер; 22- тело со шарки; 23 n 25 - цевки за снабдување и одвод на нафта; 24 - лента за врзување; 26 - масла; 27 - иглички; 28 - пролет; 29 - орев за заклучување; 30 — завртка за заклучување; 31, 47 и 53 - ореви; 33 - заден приклучок на цилиндерот;

34 - полупрстен за задржување; 36 - рестриктивна мијалник; 37 - куќиште на мијалник за проширување; 38 - пружина за перење; 39 - потисна глава: 40 - гумена черупка;

41 - внатрешна обвивка; 43 - котер игла; 44 - заштитна обвивка на шипката; 45 - совет; 46 - брадавица; 41 - поддршка за цевки; 48 - ограничувач на удар на калем; 49 - калем на дистрибутер; 50 - приклучок на каналот за снабдување со масло; 51 - прстен за задржување; 52 - завртка; 54 - канал за компензација; 55 - фитинг за цевки; 56 - одводна празнина: 57 - обратен вентил за хидрауличен засилувач; 59 - пролет; 60 - чаша топчеста игла

Видете исто така: Зошто ви треба слободно играње на педалата на куплунгот

Серво волан Maz 500

Серво волан Maz 500

Имајќи во својот дизајн пумпа за ливчиња со мала моќност и засилувач цилиндар со мал дијаметар, го принуди возачот да вложи значителен напор при возење.

Исто така во зима, за време на тешки мразови, маслото во хидрауличниот погон се ладеше, а замаецот мораше постојано да се пумпа во мал опсег. Во овој поглед, многу возачи почнаа да ја менуваат насоката кон механизмите на посовремените марки на автомобили.

Морав да ја преправам и управувачката опрема од МАЗ-500 и да ја сменам во супер. Сепак, воланот од Super MAZ не може да се најде насекаде, а цената понекогаш каснува.

Затоа, подобро е да се разгледаат други опции и да се избере волан од најчестите модели на автомобили. Камионите КамаЗ, на пример, се произведуваа многу повеќе од автомобилите МАЗ, така што резервните делови за нив се достапни речиси насекаде.

Затоа, сопствениците на МАЗ-500 честопати ставаат на својот автомобил управувачки механизам од автомобил КамаЗ. Со вакво ажурирање, тие знаат дека таквата замена е забранета со правилата.

Сепак, возачите сè уште претпочитаат да ги реконструираат своите автомобили и има 2 причини за тоа: прво, општото ниво на образование на сообраќајните полицајци е исклучително ниско и повеќето од нив нема да можат да го разликуваат својот роден МАЗ-КамАЗовски 500-ти; второ, многу возачи веруваат дека е подобро еднаш годишно да добијат парична казна отколку постојано да страдаат од тешко управување.

Мое мислење е дека е подобро да се стави адресата со Супер МАЗ. Сепак, можеби грешам, бидејќи има и свои недостатоци: распореден цилиндар за засилување и куп црева.

Механизмот за управување KamAZ има комбиниран управувачки механизам со цилиндар, мала маса и разни делови. Исто така, вреди да се напомене дека препорачливо е да се инсталира серво волан на MAZ-500 од погонот на сите тркала KamAZ-4310, а не од KamAZ-5320, на пример.

Серво воланот на камион со погон на четири тркала има цилиндар за серво волан со поголем дијаметар во неговиот дизајн и е полесен за ракување. Однадвор, КАМАЗ ГУР-овите се слични, но на помоќниот хидрауличен засилувач, биподот е прикачен на управувачкиот црв со една голема навртка.

Видете исто така: Каде во светот има сообраќај од десната страна

За да го инсталирате серво воланот КамАЗ, прво мора да го извадите природното волан MAZ-500 од рамката заедно со држачот на серво воланот и хидрауличниот цилиндер и да ја исклучите надолжната шипка за воланот од лостот.

Исто така, серво воланот KamAZ се тестира на рамката заедно со држачот, што е можно поблиску до предната страна, а неговото место на рамката е означено. Држачот за хидрауличниот засилувач се отстранува и се тестира на означеното место, по што се дупчат дупки во рамката и држачот е целосно фиксиран. Потоа, управувачот е прикачен на држачот. Надолжната прачка е изработена од попречна прачка MAZ-500.

Следниот чекор е да го ставите воланот во средна положба и тркалата се поставени директно. Потоа се мери растојанието помеѓу управувачката рака и вртежната рака на зглобот. Прачката се сече со мелница, а потоа се сече конец на струг за врвот КамАЗ.

Откако ќе се склопи надолжната управувачка шипка, таа се поставува на место и управувачкото вратило е поврзано со управувачот.

Металните цевководи се земаат од КамАЗ и на нив се зашиени адаптери за поврзување на експанзиониот резервоар за масло и пумпата за серво волан со одводната линија.

Со серво волан се користат три типа на пумпи: лопатка, опрема NSh-10 и NSh-32. Треба да се напомене дека монтажата на трите пумпи е различна. Најлесниот и најбрзиот волан со пумпата NSh-32, најтежок со пумпата NSh-10, највнимателниот со пумпата со крила. Ова се должи на зголеменото оптоварување на предната оска на MAZ-500.

Гледајќи ја табелата подолу, можеме да заклучиме дека е пожелно да се инсталира армиран серво волан на KamAZ-4310.

Резервни делови за земјоделски и специјализирани машини

Гаранција

од 3 до 12 месеци

Испорака

низ цела Украина

Поправки

во рок од 3-5 дена

  1. Дом
  2. серво волан серво волан
  3. GUR склоп MAZ 500, MAZ 503. Каталошки број GUR MAZ 503-3405010-A1

Серво волан Maz 500

Достапност: На залиха

Вашето внимание го обрнуваме на серво воланот (GUR) со каталошки број 503-3405010-A1 (503-3405010-10). Се користи на камиони MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 и автобуси LAZ-699R. Овој модел има маса од 18,9 килограми и е инсталиран на автобуси и камиони со соодветните модификации - LAZ и 500-ти / 503-ти MAZ. Серво воланот MAZ (GUR MAZ) во голема мера го поедноставува процесот на возење: по инсталирањето на единицата, нивото на напор што се применува за вртење на воланот е значително намалено. Дизајнот на серво воланот MAZ вклучува енергетски цилиндар и дистрибутер.

Видете исто така: странично моторно воздушно перниче vaz 2108

Карактеристики на серво волан MAZ:

  • ниво на притисок (макс) 8 MPa;
  • цилиндерот има дијаметар од 7 см;
  • ударот варира од 294 до 300 милиметри.

Непроблематичната (и без поправка) работа на гур маз е можна под голем број работни правила:

  • постојано следење на нивото на маслото и затегнатоста на погонскиот ремен
  • филтрите за масло и масло треба да се менуваат на секои 6 месеци (ненадејна промена на бојата на маслото е причина за итна промена)
  • во случај на дефект (истекување), потребно е веднаш да се прегледа возилото

Погоден GUR MAZ

При замена на делови од серво воланот MAZ, на крајот од склопот, макарата мора да се стави во неутрална положба. Во исто време, пресметаниот вртежен момент за вртење на склопот на завртката на управувачкиот менувач со дистрибутерот во средната положба на навртката на решетката е во строго одредени граници од 2,8 до 4,2 Nm (од 0,28 до 0,42 kgcm). Исто така, вртејќи ја завртката од средната положба во една или друга насока, моментот треба да се намали.

Уред Гуру Маз

Серво волан Maz 500

Шема на серво волан МАЗ

Серво волан Maz 500

Серво волан Maz 500

Ние не само што нудиме серво волан 503-3405010-10, туку и го поправаме. Поправка на GUR MAZ се врши на опрема од висока класа користејќи ги најновите достигнувања во областа на поправка.

Локација на информации за серво волан 503-3405010 во каталозите за автомобили:

  • 503-3405010-A1 [Склоп на серво волан]
  • МАЗ
  • МАЗ-500А
  • Контролни механизми
  • Управување
  • Цевка за серво волан
  • МАЗ-503А
  • Контролни механизми
  • Управување
  • Цевка за серво волан
  • МАЗ-504А
  • Контролни механизми
  • Управување
  • Цевка за серво волан
  • МАЗ-504Б
  • Контролни механизми
  • насока
  • Серво управувач
  • Цевки за серво волан
  • MAZ-5335
  • Контролни механизми
  • Управување
  • Серво управувач
  • Цевки за серво волан
  • MAZ-5429
  • Контролни механизми
  • Управување
  • Серво управувач
  • Цевки за серво волан
  • MAZ-5549
  • Контролни механизми
  • Управување
  • Серво управувач
  • Цевки за серво волан
  • 503-3405010-A1 [Склоп на серво волан]
  • ЛАГА
  • LAZ 699R
  • Шасија
  • Тркала
  • Клубови на задните тркала

ВИДЕО ПРЕГЛЕД

 

Додадете коментар