Инсталации за гас и возење на ТНГ – како се пресметува? Водич
Ако ви е преку глава од високите цени на горивото, инвестирајте во фабрика за автомобили за ТНГ. Автогасот сè уште е половина од цената на бензинот и дизелот, а овие пропорции се уште не се очекува да се променат.
Инсталациите за гас почнаа да се здобиваат со популарност меѓу полските возачи во првата половина на 90-тите. Првично, ова беа едноставни системи кои играа многу сурови шеги со корисниците. Меѓутоа, поради ниската цена на ТНГ, тој добиваше се поголема популарност. Во моментов, повеќе од 2 милиони возила што работат на ова гориво се возат по полските патишта, а современите компјутеризирани системи работат прецизно без да создаваат големи проблеми за корисниците.
Калкулатор за ТНГ: колку заштедувате со возење на автогас
Но, што е со акцизата?
Минатата недела бензинот Pb95 чинеше во просек 5,54 PLN на полските бензински пумпи, а дизелот - 5,67 PLN. Цените за двете горива се зголемија во просек за 7-8 PLN. ТНГ гасот ја задржа цената на 2,85 PLN за литар. Тоа значи дека е половина од цената на другите две горива. Според Гжегож Мазиак од e-petrol.pl, тоа нема да се промени уште долго.
Бензин, дизел, течен гас - пресметавме кој е поевтин за возење
- Цените на бензинот не треба да се зголемуваат во блиска иднина. А ако злота зајакне, можен е дури и мал пад на цената на ова гориво, вели Г.Мазијак.
Од друга страна, многу збунетост кај возачите се уште предизвикува предлогот за промена на акцизите за ТНГ. Го подготви Европската комисија. При утврдувањето на висината на даноците, експертите ја земаа предвид енергетската ефикасност на горивото и количината на стакленички гасови што се испуштаат во животната средина од возилата што ги полнат.
Во тарифниот предлог ништо не е сменето кај бензинот. За дизел горивото, тие подразбираат зголемување на цените на станиците за 10-20 Зл по литар. Прават вистинска револуција на пазарот на ТНГ. Овде стапката на акциза ќе се зголеми од 125 евра на 500 евра за тон. За возачите тоа ќе значи зголемување на цената на ТНГ од 2,8 PLN на околу 4 PLN. Според Гжегож Мазијак, засега нема од што да се плашиме.
Скапо гориво? Некои наплаќаат 4 Зл по литар.
Затоа што тоа е само предлог. Планираниот датум за воведување на стапките е само 2013 година. Дополнително, дури и да беа поставени на предложеното ниво, се планира преоден период до 2022 година. Ова значи дека дотогаш данокот ќе се зголемува постепено секоја година, наместо да скокне на нова стапка одеднаш. Претпоставувајќи дека во Полска времето на поврат на инсталацијата на ТНГ е 1-2 години, возачите можат самоуверено да ги конвертираат автомобилите, вели Г. Мазиак. И додава дека во контекст на кризата и сегашните превирања на светските пазари, малку е веројатно воведувањето нови стапки за една година.
Бензин 98 и премиум гориво. Дали е профитабилно да се водат?
Утешна информација доаѓа и од Министерството за финансии. Овде утврдивме дека воведувањето на нова директива бара едногласно одобрување од сите земји-членки. Во меѓувреме, Полска е против ваквата промена.
Бидејќи и цените на инсталациите за ТНГ стануваат поатрактивни, нема смисла да се чека со преработка на автомобилот. Сепак, за да може машината правилно да работи на гас, не вреди да се заштеди на апарати. Во моментов на пазарот се најпопуларните последователни инсталации со директно вбризгување на гас. Тие се однесуваат на најновите модели на мотори со повеќекратно електронско вбризгување гориво. Нивната предност, пред сè, во многу прецизна работа. Гасот се снабдува под притисок директно до колекторот до прскалките. Предноста на таквото решение е, пред сè, елиминирањето на т.н. епидемии (прочитајте подолу). Таквиот систем за снабдување со гас се состои од електровентили, цилиндри, редуктор, млазница, сензор за притисок на гас и контролен систем.
Запрете го моторот и паркирајте во рикверц - ќе заштедите гориво
- Се разликува од поевтините инсталации главно во понапредната електроника. Најголемиот „минус“ на таквата инсталација е високата цена. „Секвенца“ чини од 2100 до 4500 PLN. Меѓутоа, во многу случаи не вреди да се заштеди на ова, бидејќи поевтината инсталација може да испадне како ѓубре што нема да работи со нашата машина, објаснува Војчех Зиелински од сервисот Awres во Жешов.
Понекогаш можете да заштедите
За постари возила со помалку напредни мотори, може да се инсталира поевтино поставување. За мотор со вбризгување гориво во една точка, доволен е комплет составен од основни елементи, дополнително опремен со контролен систем одговорен за дозирање на моторот со соодветна мешавина на гориво и добивање на најдобар состав на гориво. Испуштањето на овој уред и инсталирањето на наједноставната поставка може да го оштети катализаторот бидејќи моторот нема да ја прими правилната мешавина на гориво.
Инсталација на ТНГ - кои автомобили се најпогодни за возење на плин
Моторот исто така може да работи грубо, а со текот на времето, уредот за контрола на бензинот може да откажа. Во таква ситуација, дури и возењето автомобил на ова гориво ќе биде проблематично. За да ги избегнете, ќе треба да платите 1500 - 1800 PLN за инсталација. Наједноставно и најевтино решение е автомобилот да се преобрази со мотор опремен со карбуратор. Во овој случај, не се потребни дополнителни уреди за контрола на дозирањето гориво. Се што ви треба е менувач, електромагнетни вентили, цилиндар и прекинувач во кабината. Таков сет чини околу 1100-1300 Зл.
Гувернерат Бартош
фотографија од Бартош Губерна
*** Почесто менувајте го маслото
Возењето на гас може да го забрза абењето на вентилите и седиштата на вентилите, велат автомеханичарите. За да го минимизирате овој ризик, треба почесто да го менувате маслото (а не на секој 10-ти, тоа треба да го правите на секои 7-8 км) и свеќи (тогаш автомобилот работи непречено и правилно согорува бензин). Редовното одржување и прилагодување на инсталацијата е исто така важно.
*** Пазете се од стрели
Неправилно избраната инсталација на гас може да доведе до истрели во доводниот колектор, т.е. палење на смесата воздух-гас во доводниот колектор. Овој феномен најчесто се забележува кај возилата со повеќе точки на вбризгување на бензин. Може да има две причини за ова. Првата е искра што се појавува во погрешен момент, на пример, кога нашиот систем за палење откажа (моторот откажа). Вториот е ненадејно, привремено исцрпување на мешавината на горивото. Единствениот XNUMX% ефикасен начин да се елиминираат „истрелите“ е да се инсталира систем за директно вбризгување на гас. Доколку причината за експлозиите е чистата смеса, може да се инсталира компјутер за дозирање на количината на гас.
Калкулатор за ТНГ: колку заштедувате со возење на автогас
*** Кога трошоците ќе се исплатат
Кој има корист од инсталацијата? Под претпоставка дека автомобилот троши 100 литри бензин на 10 km по цена од 5,65 PLN за литар, ние пресметаме дека патувањето за ова растојание ќе не чини 56,5 PLN. Возејќи на гас со 2,85 PLN за литар, ќе платите околу 100 PLN за 30 km (со потрошувачка на гориво од 12l/100km). Затоа, по возење на секои 100 км, ќе ставиме околу 25 Зл во свинчевата банка. Наједноставната инсталација ќе не врати по околу 5000 km (цена: 1200 PLN). Напојувањето на моторот со вбризгување со една точка ќе почне да работи по околу 7000 km (цена: 1800 PLN). Цената на сериската инсталација на средната класа ќе ни се врати по околу 13000 km (3200 PLN).
