Плин во зима - што треба да запомните?
Почетокот на зимската сезона е одлично време да се провери целата инсталација и сите кабли. Инспекцијата вклучува проверка на самиот котел за греење и на сите цевки, кои треба да се менуваат во одредени интервали, дури и ако сè уште не покажале знаци на абење или протекување.
Следниот чекор е да ги поврзете цилиндрите што содржат. Во зима, користењето мешавина на пропан-бутан нема многу смисла. На температури под -0,5 Целзиусови, бутанот престанува да испарува и се претвора во течна состојба. Затоа, нема да го користиме за загревање на внатрешноста на автомобилот или загревање вода. Но, чистиот пропан целосно ќе изгори и на тој начин ќе го искористиме целиот цилиндар од 11 килограми.
Каде можам да најдам резервоари за чист пропан? Нема јасен одговор на ова прашање. Вреди да се обрне внимание на погоните за полнење гас - тие се во секој поголем град. Пред вашето патување, препорачуваме да го земете телефонот и да се јавите во областа. Ова ќе ни заштеди време и нерви.
Друго решение. На интернет можете да најдете некои што работат на 12 V. Само малку подигнете ја температурата за да остане нешто над еден степен. Во оваа комбинација можеме да користиме мешавина од пропан и бутан.
Прашањето, спротивно на изгледот, е многу сложено. Потрошувачката зависи од големината на камперот или приколката, надворешната температура, изолацијата и поставената температура внатре. Приближно: еден цилиндар чист пропан во добро изолиран кампер долг до 7 метри ќе „работи“ околу 3-4 дена. Секогаш вреди да се има резерва - нема ништо полошо не само за нашата удобност, туку и за системот за водоснабдување на бродот, од недостатокот на греење.
Вреди да се додаде мал додаток на гасната инсталација во форма. Овој тип на решение е достапен на пазарот, меѓу другите: брендовите Truma и GOK. Што ќе добиеме? Можеме да поврземе две плински цилиндри во исто време. Кога еден од нив ќе остане без бензин, системот автоматски ќе ја префрли потрошувачката на другиот. Затоа, греењето нема да се исклучи и нема да мора да ја менуваме цилиндерот околу 3 часот наутро кога паѓа снег или дожд. Ваквиот гнев кон неживите работи е кога најчесто снемува гас.
Менувачот GOK се вика Caramatic DriveTwo и во зависност од продавницата чини околу 800 злоти. DuoControl, пак, е производ на Truma –
за ова ќе треба да платите околу 900 злоти. Дали вреди? Дефинитивно да!
За наша безбедност на камперот или приколката. Посебен уред кој работи на 12 V и открива и превисоки концентрации на пропан и бутан, како и наркотични гасови, чини околу 400 злоти.
Конечно, вреди да се спомене електричната енергија. во ова тие имаат предност во однос на дизел моторите. Популарната Truma во постарите верзии има потреба од енергија само за да работи со вентилаторите кои дистрибуираат топол воздух низ приколката. Новите решенија вклучуваат дополнителни дигитални панели, но не плашете се. Според производителот, потрошувачката на енергија на Truma Combi верзија 4 (гас) е 1,2А при загревање на внатрешноста и загревање на водата.
Вака подготвената инсталација за гас ќе обезбеди удобен одмор дури и при температури под нулата. Не мора да одиме директно во планина за да одиме на скијање на снег со стара приколка, но... Овие полиња имаат машини за миење садови и бањи со мијалници, тоалети и тушеви. Нашата приколка или кампер дури и не мора да има вода во резервоарите и цевките. Така можете да одите на караван преку целата година!
