Фортум: ние рециклираме над 80 проценти од материјалите од искористените литиум-јонски батерии • ЕЛЕКТРИЧНИ АВТОМОБИЛИ
Фортум го ценеше фактот дека разви процес со ниски емисии кој рециклира повеќе од 80 проценти од материјалите што се користат во производството на литиум-јонски батерии. Добри резултати се постигнати дури и со никелот и кобалтот, кои се најтешки за обновување и во исто време највредни во производството на [последните] електрични компоненти.
Фортум потсетува дека сегашните методи за рециклирање на батерии не се справуваат добро со литиум-јонските ќелии и успеваме да извлечеме околу 50 проценти од состојките од сите видови користени ќелии (статистичките податоци се однесуваат на Европската унија). Компанијата може да се пофали дека, благодарение на процесот развиен од финскиот Crisolteq, може да го зголеми количеството на материјали кои се обновуваат до 80 проценти (извор). Интересно е што пред шест месеци Audi и Umicore ветија повеќе од 95 отсто приходи.
> Audi и Umicore почнаа да рециклираат батерии. Повеќе од 95 проценти од вредните состојки се обновени.
Соработката со Crisolteq и финските хемиски фабрики овозможува батеријата да се рециклира на индустриско ниво, вклучително и обработка на „црна маса“, односно состојки измешани со графит. Ова е важно бидејќи зголемувањето на бројот на електрични возила до 2030 година се очекува да резултира со 8-кратно зголемување на побарувачката на никел и 1,5-кратно зголемување на побарувачката за кобалт, особено 500 проценти зголемување на емисиите на јаглерод диоксид. 90 проценти од овие емисии може да се избегнат со користење на рециклирани материјали.
Рециклирањето станува клучна тема бидејќи литиум-јонските ќелии веќе се столбот на електронската индустрија, тие само стануваат важен дел од автомобилската индустрија и наскоро ќе станат незаменливи во секое домаќинство (складирање енергија). Од истата причина, ширум светот во тек е интензивна работа за намалување на содржината на кобалт во батериите. Ќелиите на Тесла, кои се чини дека се лидери во овој сегмент, веќе имаат подобри производи од најновите елементи NMC 811 од други компании:
> 2170 (21700) ќелии во Tesla 3 батерии подобри од NMC 811 во _ иднина
Воведна фотографија: графитен блок (долниот десен агол), експлодиран поглед, користена литиум-јонска ќелија, литиум-јонска ќелија, модул (и) на литиум-јонска ќелија Fortum
Ова може да ве интересира:
