Тест возење Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: гласот на разумот

Први впечатоци за дизелската верзија со 95 коњски сили

Полесните верзии на моделите што ги нарекувавме малку погрден прекар „банчери“ можеби нема да влезат во списоците на автомобили од соништата во главите на повеќето ентузијасти за автомобили, туку наместо тоа нудат непобитни практични квалитети по многу поволни цени. . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo и компанијата можеби не блескаат со софистициран амбиент и волшебен дизајн, но наместо тоа имаат огромен простор за патниците во кабината, подеднакво импресивен багажен простор и практични лизгачки задни врати . И сето тоа по многу пристапни цени.

Ford Tourneo Connect со почетна цена од 42 лева.

Едно од најинтересните додатоци во оваа класа е целосно новиот Ford Tourneo Connect. Основната верзија со пет седишта на моделот од 4,42 метри има почетна цена од 42 лева, додека моделот со седум седишта со долго меѓуоскино растојание е нешто под 610 лева. Досега има три Tourneo дизел модификации, со капацитет од 45, 000 и 75 коњски сили, соодветно (од кои првите две се опремени со петстепен менувач, а најмоќниот со шестстепен менувач).

Возачкото седиште е многу поприкладно отколку што би се очекувало од овој тип на автомобили - предните седишта се добро контурирани и со прилично добра странична потпора за колковите и телото, пријатно високата положба на рачката на менувачот е многу удобна при секојдневна употреба и генерално. ергономијата заслужува многу добра оцена. Нишите на артиклите се пространи и изобилни, столбовите на вратите лесно сместуваат шишиња од 1,5 литри, а има дополнителна ниша на таванот.

Повеќе машина од готвач за пецива

Генерално, Ford Tourneo Connect се чувствува повеќе како практичен автомобил отколку лесен камион. Точно е дека ентериерот е претежно изработен од тврда пластика, но објективно склопот е цврст, а изобилството на внатрешен простор и удобната опрема го прават патувањето уште поудобно отколку во некои значително „поелитни“ модели.

Релативно малиот дизел мотор работи изненадувачки добро и со погонската централа Ford Tourneo Connect, која тежи над тон и половина - автомобилот можеби нема да забрзува доста енергично, но влечењето е доволно самоуверено за потребите на такво возило. Потрошувачката на гориво заслужува да се опише како едно од пријатните изненадувања на моделот: за време на тестот, Tourneo пријави просечна потрошувачка од само шест литри на сто километри.

Како функционира шасијата Ford Tourneo Connect? Како и другите клучни елементи на автомобилот - без нереални ветувања, но сосема компетентни. Повеќето удари се апсорбираат без силни удари, страничните вибрации на телото се одржуваат во нормални граници. Дури и со поагресивен стил на возење, задната оска со торзиона шипка ја одржува самоконтролата, а доколку е потребно, системот ESP работи порано, но ефективно. Ford Tourneo Connect брилијантно ја покажува и активната и пасивната безбедност на Caddy, а неговиот карактер е далеку од грубите манири на патничките автомобили.

ЗАКЛУЧОК

По својата природа, Ford Tourneo Connect е многу блиску до автомобилите - во однос на удобноста, безбедноста и управувањето, моделот ги демонстрира истите импресивни резултати како во традиционалните строги дисциплини како што се внатрешниот простор и функционалноста. Дизел мотор со 95 КС доволно добро се справува со движењето на автомобилот и се карактеризира со исклучително мала потрошувачка на гориво за својата класа.

Текст: Бојан Бошанаков