Форд Ренџер. Вака изгледа следната генерација. Кои се менуваат?
Поставата на мотори Ranger вклучува докажани и сигурни погонски единици, вклучувајќи моќен V6 турбодизел. Што друго е различно кај новиот Ranger?
Гледаме нова решетка и фарови во облик на C. За прв пат Ford Ranger нуди матрични LED фарови. Под новата каросерија е редизајнирана шасија со 50 mm подолго меѓуоскино растојание и 50 mm поширока патека од претходниот Ranger. Продолжувањето на камионот од 50 mm може да изгледа мало, но прави голема разлика, особено за товарниот простор. Ова значи дека клиентите ќе можат да вчитаат и основни товари и палети со целосна големина. Предниот дизајн на Ranger нуди повеќе простор во моторот за новиот V6 погонски склоп и е подготвен за можно воведување на други технологии на погонската група во иднина.
Бидејќи клиентите сакаа повеќе моќ и вртежен момент за влечење на тешки приколки и екстремно влечење надвор од патот, тимот додаде 3,0-литарски V6 турбодизел Ford дизајниран специјално за Ranger. Тоа е една од трите опции на мотор со турбо полнач достапни на пазарот.
Следната генерација на Ranger ќе биде достапна и со XNUMX-литарски, линиски четири, еднотурбо и Би-турбо дизел мотори. Основниот мотор е достапен во две различни погонски верзии,
Инженерите ја поместија предната оска за 50 mm напред за да добијат подобар агол на пристап и ја зголемија ширината на патеката за да ја зголемат способноста за теренски пат. И двата од овие фактори го подобруваат чувството за надвор од патот. Амортизерите на задната суспензија, исто така, се поместени од спојниците на рамката, што ја подобрува удобноста на возачот и патниците, и на асфалтирани патишта и надвор од патиштата, без разлика дали носат тежок товар или едноставно имаат целосен додаток на патници во кабината.
Видете исто така: Три месеци ја изгубив возачката дозвола поради брзо возење. Кога тоа се случува?
На купувачите ќе им биде понуден избор од два системи за погон на сите тркала - со електронско вклучување на двете оски додека возите или нов напреден постојан систем за погон на сите тркала со режим „поставете го и заборавете го“. Секое влечење преку кантри е олеснето со двојните куки видливи во предниот браник.
Во срцето на комуникацијата на Ranger е голем 10,1-инчен или 12-инчен екран на допир во централната конзола. Го надополнува целосно дигиталниот кокпит и го содржи најновиот Ford-овиот SYNC систем, кој може да се контролира со глас за да ги контролира комуникациските, забавните и информациските системи. Плус, фабрички инсталираниот FordPass Connect модем ви овозможува да се поврзете со светот во движење кога сте поврзани со апликацијата FordPass, што ги прави клиентите недостапни кога се далеку од дома. FordPass ја подобрува удобноста при возењето со функции како далечинско стартување, далечински информации за статусот на возилото и далечинско заклучување и отклучување на вратите од мобилен уред.
Следната генерација на Ranger ќе се произведува во фабриките на Ford во Тајланд и Јужна Африка од 2022 година. Останатите локации ќе бидат објавени подоцна. Списоците за претплата за следната генерација на Ranger ќе се отворат во Европа кон крајот на 2022 година и ќе бидат доставени до клиентите на почетокот на 2023 година.
Видете исто така: Нова Тојота Мираи. Водороден автомобил ќе го прочистува воздухот додека возите!
