Ford Mustang Mach-E - првите впечатоци за валканата тесла [видео]

Валканиот Тесла, човек познат во заедницата по споделувањето корисни информации за Тесла и Автопилотот, посетил пријател за да го види Ford Mustang Mach-E. Тој сакаше да купи Tesla Model Y, но електричен Форд - благодарение на субвенциите - можеби е подобро (поевтино) купување. Еве ја неговата презентација на автомобилот.

Ford Mustang Mach-E – презентација од гледна точка на возачот на Tesla

Моделот за кој станува збор е Ford Mustang Mach-E ER AWD, варијанта со погон на сите тркала со поголема батерија од 88 (98,8) kWh. Автомобилот има моќност од 258 kW и вртежен момент од 580 Nm. Мора да се полни со максимална моќност од 150 kW.

Се започна со изгледот. Валканиот Тесла го најде (се насмевнува) „неверојатен“, а исто така рече дека луѓето што ќе го видат автомобилот на паркинг возат и го бараат. Навистина, само бојата на бојата го прави Mach-E издвоен од општото сиво на зимата. Но, тоа не е сè: дизајнот на автомобилот исто така го прави привлечен.

Возачот на Mustang Mach-E ја започна приказната со елемент што го привлече вниманието на многу набљудувачи за време на неговата премиера: рачки на вратите или недостаток од нив. Скриени на предните и задните врати се мали копчиња кои ги отклучуваат и отвораат вратите. Напред тие се повлекуваат со мала рачка, одзади - едноставно до работ на вратата. Во оваа верзија, капакот на багажникот се отвора електрично, а во кабината може да се види дека багажникот е прилично плитко (волуменот на задниот багажник кај Mustang Mach-E е 402 литри).

Потрошувачка на енергија и опсег

На екранот на автомобилот гледаме дека за 23,5 минути поминал 12,8 милји / 20,6 км, што претпоставува пристап по нормален пат, не нужно во град - во просек 52,5 км/ч.Температурата беше 6,1 степени Целзиусови. просечната потрошувачка беше 2,1 ml/kWh. 3,38 km / kWh, т.е. 29,6 kWh / 100 km. Со оглед на надворешната температура и фактот дека автомобилот можеби бил паркиран на патеката, па морал прво да се загрее, овие податоци добро корелираат со резултатите од EPA:

> Според EPA, вистинскиот опсег на возење на Ford Mustang Mach-E започнува на 340 милји. Висока потрошувачка на енергија

Ако потрошувачката на енергија прикажана на екранот продолжи, палетата Ford Mustang Mach-E ER AWD во зима и за време на ова патување треба да биде максимум 297 километри.

Возачко искуство

На возачот на автомобилот, иако возел модел 3, му било драго што покрај главниот дисплеј, зад воланот има и метри. Големиот екран беше премногу далеку за него. За време на забрзувањето, се појави мало изненадување: Mach-E во споредба со Tesla Model 3 LR беше посилен, посилен од Tesla, но почетокот изгледаше доцна, а забрзувањето беше „вештачко“. Автомобилот се возел во спортски режим (Unbridled).

Co-Pilot 360 е полуавтономен систем за возење (ниво 2).кој успеа кратко возење низ населена површина. Јутјубер вози Форд дека денес колата проверува дали има рака на воланот, во иднина треба да го гледа возачот и лицето, а со мапирани патишта да дозволи автомобилот да не го допира воланот.

Навигацијата ја прикажува километражата на автомобилот како класичен облак со неправилна форма. Изненадувачки, времето на вчитување до 50-60 проценти се покажа долго, најмалку 2 часа. Можеби картичката одлучила да ги допре сите достапни точки за полнење, бидејќи дури и со 50 kW автомобилот треба да наполни до 50 проценти за околу 1 час.

Апликацијата наликуваше на интерфејсот на Форд, таа беше дизајнирана во, така да се каже, класичен стил. Некои екрани на врвот пријавија грешка „504 - Gateway Timeout“.

Резиме? Валканиот Тесла не напиша ништо, но го закачи коментарот на неговата сопруга под филмот:

Мислам дека сепак би го претпочитал Model Y, но би морал лично да го видам Mustang Mach-E. (...)

Други коментатори го забележаа вештачкото забрзување, бавниот и незгоден интерфејс и недостатокот на Sentry Mode и Supercharger, иако тие го ценат изгледот на Mustang Mach-E и неговите врати. Коментарите покажаа дека тие би сакале Tesla, но мора да запомните дека Dirty Tesla снима филмови главно за неговата Tesla, па неговата публика се обожаватели или сопственици на автомобили на калифорнискиот производител.

Цел запис:

Ова може да ве интересира: