Ford Mustang Mach-E. Тогаш електричарот ја цица батеријата од 12 V и се претвора во „длабок сон“

Ford Mustang Mach-E, како и сите други електрични возила, полни батерија од 12 V од главната батерија со помош на инвертер. Во теорија, сè е во ред, во пракса нешто не успеа: Mach-E веројатно го запира процесот на полнење кога машината е вклучена во штекер. Тоа може да заврши со полна батерија и ... мртов автомобил.

Ford Mustang Mach-E и детските болести

Можеби изгледа дека со оглед на тоа што електричното возило има џиновска батерија во шасијата, не би требало да има никакви проблеми со напојувањето на вградената електроника. Но, работи малку поинаку: повеќето системи се напојуваат со батерија од 12 волти, која се полни од главната батерија во позадина. Проблемот е што електрониката што го контролира процесот на полнење се напојува и со батерија од 12 V, па ако се испразни премногу, процесот нема да започне.

Како резултат на тоа, можеме да имаме целосна влечна батерија (онаа на подот) и автомобил што не реагира на клучот, не се пали или пријавува разни чудни грешки, бидејќи батеријата од 12 V не обезбедува доволно напон.

Ford Mustang Mach-E е уште еден електричар кој може да има таков дефект... Како што забележаа некои од неговите купувачи, цитирани од The Verge, проблемот се јавува во најчудниот момент: кога машината е приклучена и се полни. Самиот производител поттикнува надополнување на резервите на енергија, особено во ладни клими - и се чини дека производителот „заборавил“ да го активира инверторот, кој потоа ја полни батеријата на 12 V.

Ford Mustang Mach-E. Батеријата на автомобилот се наоѓа под предната хауба, во близина на лакот на левата тркала (в) Градска и селска телевизија / YouTube

И кога батеријата од 12 волти е испразнета, Mach-E оди во режим на „длабок сон“, според мобилната апликација FordPass. Изгледа дека автомобилот може да се разбуди само кога батеријата од 12 волти ќе се врати во живиот свет. Производителот е свесен за проблемот, тврди дека грешката е во софтверот на контролорот на менувачот и се однесува само на модели произведени пред 3 февруари 2021 година..

Иако теоретски, Mustang Mach-E треба да дозволи онлајн ажурирање на софтверот, во овој случај ... да, погодувате: потребно е да се врати автомобилот кај дилерот и „поврзете се со компјутер“ за да ја преземете закрпата. Ќе биде достапен онлајн „оваа година, дури подоцна“.

Електричната батерија на Ford Mustang од 12 волти се наоѓа напред, зад багажниот простор. Проблемот е што завртката е електрично отклучена, па нема да ја отвориме кога батеријата е празна. За среќа, жиците за напојување на единицата (и за отклучување на завртката) се достапни под отворот на предниот браник:

Ford Mustang Mach-E. Потоа електричарот вшмукува батерија од 12 V и се претвора во „длабок сон“