Форд и Холден 2.0: Нови автомобили произведени во Австралија кои прават Commodore и Falcon да изгледаат како диносауруси

Австралиското производство доживува ренесанса.

Кога Форд и Холден конечно ја затворија австралиската продавница пред неколку години, се чинеше дека завесата се затвори засекогаш во златното доба на австралиската автомобилска индустрија, имајќи предвид дека поранешните домашни херои беа последните два марки кои сè уште произведуваа автомобили.

Рекоа дека е прескапо. Трошоците за работна сила беа превисоки, а нашиот пазар беше премал, а некаде на патот бројките едноставно не се собираа.

Но, брзо напред до 2021 година, кога автомобилското производство во Австралија доживува некаква ренесанса. Од возила што ќе се градат од основата до возилата кои ќе бидат препроизведени за нашиот пазар, наскоро ќе има многу опции за возила од австралиско производство.

Еве пет марки кои или градат автомобили овде или планираат да го сторат тоа за да внимаваат.

Неизвозен / СВЕТ

Визуелизација на Јута базирана на BYD Tang

Компанијата сè уште не гради возила во Австралија, но Nexport вели дека нејзината инвестиција во кинескиот бренд за електрични возила BYD може да ја види компанијата да изгради целосно електричен автомобил во Австралија (поточно Нов Јужен Велс) веќе во 2023 година.

Возилото е сè уште во фазата на прототип, но компанијата веќе инвестираше во земјиште во Мос Вејл, кој го гледа како свој иден производствен центар, а Nexport вели дека сака BYD да стане топ пет играчи во Австралија, што во голема мера придонесува за вклучување на модел со двојна кабина.

„Не е толку див како Тесла Сајбертрук“, вели извршниот директор на Некспорт, Лук Тод за новиот автомобил. „Всушност, тоа ќе биде многу пожелен, практичен и многу простран пикап или уте со двојна кабина.

„Тешко е да се одлучи дали сакаме да го наречеме уте или пикап. Очигледно, моделите како Rivian R1T се пикап камиони, и повеќе во таа насока отколку класичните Холден или Форд.

„Тоа е повеќе како луксузен автомобил кој има и поголем товарен капацитет во задниот дел.

Група ACE EV

ACE X1 Transformer е неколку автомобили во еден

Со седиште во Јужна Австралија, ACE EV Group будно го следи пазарот на комерцијални возила, откако веќе почна да прима нарачки за своето патничко возило Yewt (ute), карго и урбано.

Ако мислевте дека Hyundai Santa Cruz е мал, почекајте додека не ви се допадне Yewt со единечна кабина со големина на залак што може да носи 500 килограми, да достигне брзина до 100 километри на час и да обезбеди опсег до 200 километри. со литиумски мотор од 30 kWh. -јонска батерија.

И Cargo и Urban се несомнено чудни, но првата навистина мејнстрим понуда на групата ќе биде X1 Transformer, комбе изградено на модуларна архитектура што ќе се грижи за традиционалното кратко и долго меѓуоскино растојание, како и висок и низок покрив. . може дури и да се мрестат.

Возбудливиот дел е што може да стане кое било од горенаведените возила за само 15 минути.

„За зафатените камионски компании со нивните големи дистрибутивни центри, X1 им овозможува да инсталираат однапред спакуван модул директно на нивната електрична платформа и да бидат на пат за 15 минути“, вели шефот на ACE, Грег Мекгарви.

„Една платформа може да носи кој било посакуван товарен модул – комбе или патнички автомобил, висок или низок покрив – така што постојано ја разработува својата содржина, без разлика каква е секоја поединечна карго мисија“.

„X1 Transformer“ ќе влезе во претпродукција во ноември со целосно тестирање во април 2021 година, според компанијата.

Премкар

Воин е производство на Nissan/Premcar.

Традиционалното производство на патнички автомобили во Австралија можеби е прекинато, но на негово место се појави нова индустрија во која меѓународните автомобили се значително изменети за нашиот пазар и за нашите услови.

Земете ја, на пример, програмата на Nissan Warrior, според која Navara е предадена на големиот инженерски тим на Premcar, каде што станува Navara Warrior.

За да стигнете таму, Premcar додава сијаличка во стилот на сафари компатибилна со крик, предна лизгачка плоча и челична заштита од 3 мм под телото.

Има нови гуми Cooper Discoverer All Terrain Tyre AT3, зголемена висина на возење и суспензија ориентирана надвор од патот што се тјунирани во Австралија.

„Навистина сме горди на она што го направивме во програмата Воин“, ни рече директорот на компанијата Premcar, Берни Квин. „За нас е важно да забележиме дека Nissan навистина ни верува во својот бренд. Ни го предаваат (Navara PRO-4X) и веруваат дека ќе обезбедиме нешто што одговара на нивниот бренд.

Walkinshaw Group / GMSV

Amarok W580 е ѕвер

Групацијата Walkinshaw се движи во изминативе неколку години, сеопфатно редизајнирајќи мноштво GM модели за австралискиот пазар (мислете ги Camaro и Silverado), соработувајќи со RAM Trucks Australia за нивниот 1500, а неодамна го обликуваше новиот GMSV од пепелта. Holden и HSV на нашиот пазар.

Но, тие очигледно не се само американски специјалисти, компанијата исто така соработува со Volkswagen Австралија за снабдување на хардкор Amarok W580.

Надградената суспензија, извонредниот стил, зголеменото растојание од подлогата и прилагодениот издувен систем со двојни издувни цевки кои излегуваат одзади, се комбинираат за да формираат возило приспособено за Австралија.

„Walkinshaw направи сеопфатна ремонт на залихите на Amarok суспензија... за да ја максимизира влечната сила и да го подобри управувањето со W580“, вели VW.

H2X Global

H2X Warrego - водороден ренџер.

Во исто време минатата година, компанијата за водородни автомобили H2X рече дека ја финализира флотата од прототипови во движење и бара производствен простор за низа возила со горивни ќелии, вклучувајќи го и ute, за кој брендот беше убеден дека ќе биде изграден во Австралија.

„Ова е дефинитивно Австралија“, ни рече шефот на H2X, Брендан Норман.

„Се разбира, би можеле да бидеме малку поевтини (оф-шор), но во исто време, оваа земја треба да може да направи сè сама.

„Ние сме многу добри во сè, имаме многу паметни луѓе и го поддржувам талентот што ни е потребен за да бидеме конкурентни.

„Овде живеат извонредни луѓе. Ако Кореја може да го направи тоа по слични трошоци за живот, тогаш нема причина и ние да не можеме“.

Вестите беа малку тивки во последно време - проблеми со финансирањето, очигледно - но овој месец видовме на што работи H2X со воведувањето на Warrego базирано на Ford Ranger, при што компанијата ја користи платформата Ford T6 за да го изгради возилото. многу поразличен од работниот коњ на кој сме навикнати.

Дизел моторот е минато, а на негово место живее погонски агрегат со водородни горивни ќелии од 66 kW или 90 kW кој напојува електричен мотор до 220 kW. Има и суперкондензаторски систем за складирање на енергија од 60 kW до 100 kW (во зависност од облогата) кој главно се користи за снабдување со електрична енергија кога автомобилот е паркиран. Помина и традиционалната структура на цените на Ford Ranger, со H2X Warrego со почеток од 189,000 долари и до неверојатни 250,000 долари за врвниот модел.

Автомобилот ќе биде целосно претставен на Голд Коуст во ноември, пред датумот на продажба во 2022 година. Каде точно ќе се случат трансформациите се уште не е прецизирано.