Детали за SsangYong Musso од 2022 година: на ривалот на Isuzu D-Max, LDV T60 и GWM Ute му недостасува помоќен мотор
Нова варијанта на Expedition ќе се нуди во Јужна Кореја, но не е јасно дали ќе пристигне во Австралија.
Само неколку месеци по хит на салоните на Мусо, SsangYong претстави уште едно ажурирање за својот работник.
Подигнатиот ute, откриен од SsangYong во Јужна Кореја, се одликува со помоќен 2.2-литарски турбо дизел мотор со четири цилиндри, со моќност и вртежен момент зголемени од 133 kW и 400 Nm во сегашната верзија на 149 kW и 441 Nm.
Сепак, тоа го изјави портпаролот на SsangYong Australia Водич за автомобили дека верзијата на австралискиот пазар нема да се нуди со засилен мотор.
Musso, кој треба да се појави во салоните овој март, ќе продолжи да работи со истиот мотор како и досега.
Ажурираниот Musso за корејскиот пазар користи издувна течност на дизел, за што е потребен дополнителен резервоар за гориво, според портпаролот. Ова зафаќа простор во областа на резервната гума и значи дека не може да се постави резервна гума со целосна големина. SsangYong Australia одлучи да задржи резервна целосна големина на местото на надградениот мотор.
Да зеде помоќно магацин, ќе беше поблиску до конкуренцијата, вклучувајќи ги и Isuzu D-Max и Mazda BT-50 близнаците (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), Nissan Navara (140 kW / 450 Nm). и LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), но повеќе од Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) и GWM Ute (120 kW/400 Nm).
Надворешниот брат на Мусо, Рекстон, доби надградба на моторот како дел од освежувањето во средината на животот, лансирано во Австралија на почетокот на 2021 година.
Новите карактеристики кои доаѓаат на Aussie Musso вклучуваат нова 12.3-инчна дигитална група инструменти во споредба со 7.0-инчниот LCD на актуелниот модел, LED внатрешното осветлување, нова надземна конзола со LED светла за мапи и потсетници за безбедносни појаси.
Другите промени на Musso кои нема да бидат претставени во Австралија вклучуваат електронски систем за серво управување за кој SsangYong вели дека го подобрува чувството на управување и ги намалува бучавата, вибрациите и суровоста.
Во Австралија ќе продолжи со хидраулично серво управување, што значи дека локалната верзија нема да има адаптивна контрола на патувањето и помош за задржување лента.
Musso веќе беше опремен со автономно итно сопирање, предупредување за напуштање лента и систем за помош на возачот.
Друга карактеристика на корејскиот пазар што нема да ја видиме овде е INFOCNN, која има карактеристики како далечински старт на автомобилот, далечински управувач за климатизација и систем за инфозабава. Добива и мултимедијален екран од 9.0 инчи (од 8.0 инчи) на домашниот пазар.
Јужна Кореја, исто така, добива нова водечка варијанта на Expedition со солидни стилски знаци како што се шипка за погон, црна решетка и други уникатни допири.
SsangYong го претстави ажурирањето за Musso во јуни 2021 година што означи значаен фејслифт со храбар нов дизајн на предниот дел со поголема решетка, рестилизиран браник и нови предни и задни светла.
Musso е најпродаваниот SsangYong во Австралија по милја од земјата, со 1883 продадени единици во 2021 година во споредба со второпласираниот Rexton 742. Корандо беше трет со 353.
Повеќе детали, вклучувајќи ги и цените, ќе бидат објавени поблиску до дебито во салонот во март.
