Тест возење Ford B-Max 1.6 TDCi наспроти Opel Meriva 1.6 CDTI: мал надвор - голем внатре

Споредба на два практични модели со економични дизел мотори

Сепак, пред да погледнеме што се крие зад тие необично дизајнирани врати, ајде прво внимателно да ги погледнеме двата автомобили однадвор. Meriva изгледа подолга и поширока од Ford B-Max и всушност субјективниот впечаток се покажува како апсолутно точен - меѓуоскиното растојание на моделот Rüsselsheim е 2,64 метри, додека Ford е задоволен со само 2,49 метри - исто колку и цената на фиестата. Истото важи и за претходникот Fusion, кој беше дизајниран како повисока верзија на помалиот модел.

Форд Б-Макс со волумен на товар од 318 литри

Ford B-Max останува верен на концептот на својот претходник, но далеку го надминува во однос на функционалноста со асиметрично поделени задни седишта и автоматско спуштање на деловите на седиштата кога задните седишта се склопуваат. Кога е преклопен, дури и даските за сурфање може да се пренесат до возачот во автомобилот. Сепак, тоа не значи дека моделот е транспортно чудо. Со номинална вредност од 318 литри, багажникот не изгледа многу импресивно, а неговиот максимален капацитет од 1386 литри е исто така далеку од рекорд.

Концептот на врати, познат од Nissan Prairie од 80-тите, а денес не може да се најде кај ниту еден претставник на модерната автомобилска индустрија. Нема B-столбови помеѓу предните и задните лизгачки врати на Ford B-Max, што би требало да го олесни влегувањето и излегувањето. Сепак, вежбата може да се изврши само со отворени предни врати. Meriva се потпира на ротирачките задни врати кои се отвораат под голем агол и го прават инсталирањето на детско седиште детска игра.

Повеќе внатрешен простор и поголема удобност во Opel

„Опел“ добро се снајде и во дизајнот на ентериерот: трите задни седишта можат да се поместат напред и назад одделно, чија средина може да се преклопи доколку е потребно, а двете надворешни седишта да се поместат навнатре. Така, комбето со пет седишта станува носач на четири места со многу голем простор во вториот ред.

Багажникот на Мерива има помеѓу 400 и 1500 литри, а носивиот товар од 506 кг исто така го надминува Б-Макс со 433 кг. Истото важи и за носивост од 1200 кг за Мерива и 575 кг за Форд Б-Макс. Opel е потежок 172 килограми, и тоа на некој начин влијае позитивно на него.

На пример, удобноста во возењето на Meriva е значително подобрена, а цврстата структура на каросеријата е факт што е особено очигледен поради отсуството на паразитски шум при возење на лошо одржувани патишта. За пофалба е и квалитетот на изработка во внатрешноста. Седиштата исто така заслужуваат одлична оцена, бидејќи обезбедуваат беспрекорна удобност на секое растојание, особено во нивниот ергономски дизајн.

Форд Б-Макс е лесен за возење

Во овој поглед, Ford B-Max е дефинитивно помалку убедлив - освен тоа, моделот страда од лошите перформанси на системот за климатизација. Работата на аудио системот со CD, USB и Bluetooth е исто така непотребно комплицирана. Опционалниот систем на Opel IntelliLink работи многу подобро. Покрај едноставното и практично поврзување со паметен телефон и други надворешни уреди, овој систем ви овозможува да користите различни функции на Интернет и има гласовна контрола. Meriva може да се пофали и со многу подобар систем за навигација на екранот. Меѓу препорачаните опции за двата модели е и камерата за заден поглед, бидејќи ниту еден автомобил на тестот не може да се пофали со особено добра видливост од возачкото седиште.

Ford B-Max има некои предности во својата покомпактна големина - поагилен е, а неговото управување е поизразена леснотија и непосредност. Благодарение на директното и информативно управување, тој е подинамичен во свиоците отколку прилично мирната Meriva. Од друга страна, B-Max бара два метри повеќе растојание за сопирање од XNUMX km/h до мирување.

Интересно е да се напомене дека иако моделот Риселсхајм е значително потежок и моќта на двата мотори е идентична (95 КС), менувачот на Opel е забележливо повеќе темпераментен. Наспроти 215 Нм од 1750 вртежи во минута што ги има Форд, Opel е во однос на 280 Нм, што се постигнува при 1500 вртежи во минута, а тоа му дава значителна предност во однос на динамиката и особено во средното забрзување. Доволно е да се каже дека со шестата брзина (што ја нема Ford B-Max), Opel забрзува од 80 до 120 km / h побрзо од B-Mach во петтата брзина. На тестот, Meriva, опремен како стандард со системот Start-Stop, покажа потрошувачка од 6,5 l / 100 km, додека неговиот конкурент беше задоволен со 6,0 l / 100 km.

ЗАКЛУЧОК

Ford B-Max продолжува да импресионира со спонтано управување и ниска потрошувачка на гориво, додека е попростран и попрактичен од стандардната Fiesta. Opel Meriva е најдобрата понуда за секој кој бара комплетно комбе со исклучителна удобност за долги патувања, беспрекорна изработка и максимална флексибилност во внатрешноста.

Текст: Бернд Штегеман

Фото: Ахим Хартман

Дома " написи " Ќорци " Ford B-Max 1.6 TDCi наспроти Opel Meriva 1.6 CDTI: мал однадвор, голем одвнатре