Склопување на внатрешноста на автомобилот - луксузен ентериер направете го сам!
содржина
Во модерната автомобилска индустрија, повеќето делови во внатрешноста на кабината се направени од пластика. Ваквите салони не можете да ги наречете оригинални, но ситуацијата може да се поправи без драстични промени! Насобраната внатрешност на автомобилот е одличен начин да го трансформирате вашиот автомобил однатре!
Јато - каков вид на материјал?
Едноставно кажано, стадото е ситно сецкани или сецкани текстилни влакна. Материјалот е поделен на два вида - некалибрираното јато под микроскоп ќе изгледа како маса од влакна со различна должина, но исечениот (калибриран) материјал се проверува со голема точност, до делови од милиметар! Памук, вискоза, полиамид - пред половина век, јатото беше направено од природни влакна, но денес тие се заменети со синтетика, која се карактеризира со зголемена отпорност на механички стрес.
Особено полиамид - неговите влакна се секогаш нормални на површината, додека вискозата е понежна и помалку отпорна на стрес.
Во зависност од големината на влакната, собирањето може да произведе површини од велур, кадифе или филц. Обработката може да биде селективна или континуирана - во вториот случај, предметите се покриени со континуиран слој на јато, без оглед на обликот и материјалот. Селективно собирање е можно благодарение на матриците - покриен е само потребниот дел или детал од внатрешноста.
Нанесувањето на влакна на површината нема да го даде посакуваниот ефект без специјална опрема - флокатори. Тие генерираат негативно електростатско поле, поради што влакната ја добиваат истата положба во однос на површината. Флокерите можат да бидат и рачни и неподвижни - рачна верзија е погодна за собирање автомобил.
Склопување на внатрешноста на автомобилот - дали е можно да го направите тоа сами?
Всушност, технологијата на собирање не е толку комплицирана како што може да изгледа на прв поглед. Се разбира, повеќето возачи ќе претпочитаат да се обратат до специјалисти, бидејќи за самообработка ќе мора да купите опрема што сигурно нема да се исплати во една „сесија“. Во секој случај, на оние кои сакаат да му дадат на внатрешноста на автомобилот необичен изглед од кадифе или велур ќе им треба знаење за тоа како се одвива обработката - на минимум, ќе најдете заеднички јазик со мајсторот, а најмногу ќе можете да поднесете разумни тврдења во случај на неквалитетна работа.
За да се собере внатрешноста на автомобилот, сите делови што треба да се обработат мора да се демонтираат и исчистат од прашина и нечистотија. Пластиката во кабината може да биде различна, а обработката мора да биде соодветна: ако се свиткува, доволно е да одите по неа со шкурка, но ако се скрши, треба да ја третирате со посебен состав - прајмер, по што треба да почекате 10 минути.
Јатото може да се меша, во зависност од тоа каква боја или нијанса сакате да ја добиете. Потоа материјалот се истура во флокаторот - 1/3 од слободниот простор мора да остане внатре во садот. Во зависност од материјалот од кој е направена површината, треба да изберете соодветно лепило. Најчесто тоа се AFA11, AFA22 и AFA400.
Велур ефект - се собираат чекори
Еден од најважните чекори е нанесувањето на лепак. Важно е да не брзате, бидејќи ако лепилото се нанесува нерамномерно, и конечната површина ќе биде нехомогена. Особено внимание се посветува на аглите. За пластика, потребен ви е малку лепак - вишокот се отстранува со четка, инаку јатото ќе „потоне“ во голем слој. Ако сакате да обработувате материјали што можат да апсорбираат лепак, на пример, кожни внатрешни делови, тогаш треба да го нанесувате повеќе.
Ако одлучите сами да го направите целиот процес, можете малку да го обоите лепилото за подобра видливост, за да можете да ја контролирате дебелината на лепилото. Можете да се собирате во фази - ова нема да влијае на квалитетот. Ако одлучите да ги обработите деталите на површината, тогаш пред да го нанесете лепилото, треба да ги истакнете саканите области со лента или лента за маскирање. Сепак, веднаш пред да се соберат, тие мора да се отстранат.
Работното парче мора да биде заземјено така што јатото не се распрснува на страните. Поточно, лепилото мора да биде заземјено, па при фаќање на клиповите внимавајте дали го допираат лепилото. Заземјувањето треба да биде и кај флокаторот и масата на која ќе се наоѓа делот. Може да се закачи и на куки - важно е да можете да се приближите до него од сите страни. Рачката на флокаторот обично е направена од метал, кој мора да се фати со гола рака за да се обезбеди заземјување.
При обработката мора да се чува нормално на делот на растојание од 10 до 15 см Потребно е стадото да се нанесува во неколку пристапи, по секое дување на вишокот јато со фен. За висококвалитетна облога, доволни се три слоја материјал. По собирањето, делот мора да се исуши, на температура од 20 ° C, доволен е ден. Кога лепилото целосно ќе се исуши, треба да го поминете делот со четка за да го отстраните вишокот јато. Ги вградуваме деловите назад во салонот и уживаме во ажурираниот и оригинален ентериер! Не заборавајте за воланот - наспроти позадината на таквата убавина, ќе треба да се обрне внимание, на пример, да се обложи воланот со кожа!
