Електронско затемнување на стаклата на автомобилот: на кого и зошто?

Оваа тема, по презентацијата на концептните автомобили со електронско затемнување на стаклата на автомобилите, природно заинтересира многу сопственици на автомобили. Напредокот на човештвото, употребата на новите нанотехнологии не оставаат никого рамнодушен. Станува збор за радикално нов метод на затемнување на стаклата на автомобилот. Иако електронското затемнување на стаклата на автомобилот, поточно електрохромното затемнување, ни се познати ретровизори и затемнети стакла во канцелариите и станбените згради.

Затемнување на прозорците на автомобилот

Мораме да бидеме свесни дека традиционалните методи на нијансирање, како што се затемнувањето на филм или тонирањето со спреј, нема наскоро да отстапат место на позициите што сега се обидува да ги освои електронското затемнување на стаклата на автомобилот. Секако, мала е веројатноста да се направи електронско нијансирање „направи сам“, така што овој метод сè уште може да не интересира само во однос на информациите. Значи, што е електронско нијансирање на автомобили?

Електро нијансирањето на стаклата на автомобилот има и имиња како: „паметно стакло“ (паметно стакло), електрохромно стакло или алтернативно нијансирање. На многу луѓе им се допаѓа, но недостатокот на технологија ви овозможува да видите само примероци или фалсификати кои веќе се појавија. Плус, има желба, но нема можност - ова се однесува на трошоците. Просечната цена на паметното стакло се движи од 850 до 1500 долари за метар квадратен. метар. Во просек за еден автомобил се потребни 2 кв.м. паметно стакло.

Електронското нијансирање на автомобилот привлечено со својата необична способност да создаде „ефект на камелеон“ и автоматски да го менува преносот на светлината на стаклото во зависност од осветлувањето. Тоа е, повеќе светлина - стаклото потемнува, помалку - осветлува.

Електро затемнувањето на стаклата на автомобилот се врши со снабдување со електрична енергија на електрохемиски слој депониран на паметно стакло. Напонот што го снабдува овој слој се применува само еднаш за да се промени проѕирноста, а дополнително напојување не е потребно за да се промени степенот на проѕирност.

Постои и одреден степен на непријатност во ова, бидејќи. ако ви треба функција за заштита на внатрешноста од љубопитните очи додека паркирате, тогаш напојувањето мора да биде константно. Електронското нијансирање на автомобилот ги исполнува сите стандарди и барања на ГОСТ за затемнување возила.

Главни карактеристики на Smart Glass

• Без разлика на степенот на проѕирност, пропустливоста на светлината на стаклото е 77%.
• Паметното стакло ја штити внатрешноста на автомобилот од продирање на УВ зрачење за 85%, состојбата на стаклото (затемнето или светло) не влијае на овој индикатор на кој било начин.
• Електрохромното стакло се сервисира (пере) на ист начин како и обичното стакло, бидејќи LCD слојот е поставен внатре во паметното стакло, нема причина да се грижите за повреда на специјалниот слој.
• Затемнувањето на прозорците на електричниот автомобил може да се изврши со далечински управувач.
• Потрошувачката на електрична енергија на 1 квадратен метар паметно стакло е од 6,5 до 7 вати.
• Технологијата на производство овозможува да се добие електрохромно стакло со која било потребна кривина.

Тука, всушност, тоа е толку прекрасно затемнување на прозорците на електричниот автомобил. Експертите предвидуваат ветувачка иднина за електричното затемнување на прозорците, но во пространоста на нашата земја тоа уште долго ќе остане алтернативно нијансирање.

Електрично нијансирање Vario Plus Sky (проверка на 2 чаши) - Smart Glass

 

Експертско мислење

Руслан Константинов

Автомобилски експерт. Дипломирал на ИжГТУ по име М.Т. Калашников со диплома за ракување со транспортни и технолошки машини и комплекси. Над 10 години професионално искуство во поправка на автомобили.

Електронското нијансирање е всушност филм со необична структура. За разлика од конвенционалното нијансирање, има три слоја. Надворешниот и внатрешниот слој однадвор се целосно проѕирни и служат за заштита на средината, која е прилагодлива. Нивото на пренос на светлина варира од зголемување или намалување на струјата до централниот слој. Со помош на далечинскиот управувач или на друг начин се менува напонот, а воедно и преносот на светлината на филмот.

Нејзиниот изглед не предизвика бура кај возачите, бидејќи немаше широка медиумска покриеност. Во принцип, оваа технологија има многу дополнителни предности:

• атрактивен изглед;

• нема потреба од посебна грижа за ваквите очила;

• зголемена звучна изолација;

• економичност на гориво при топло време (климата се користи помалку);

• издржливост;

• усогласеност со ГОСТ.

Сепак, денес недостатоците на оваа технологија нема да ни дозволат да извлечеме заклучок за популарноста на методот. Прво, ова е превисока цена за филмот, особено кога станува збор за автомобили од буџетска класа. Плус, треба да ги додадете трошоците за услугите за инсталација, што е исто така многу скапо. Побарувачката за стакло со оваа технологија за нијансирање е исклучително мала, така што сепак треба да потрошите многу време во потрага по квалификувани занаетчии.