Финалето Ford Falcon GT е распродадено

Ford вели дека GT-F ќе се базира на лимитираната верзија R-Spec на Falcon GT.

FORD ги продаде сите 500 од најновите Falcon GT пред да се изгради првиот, а дилерите и ентузијастите купувачи бараат повеќе.

Сите 500 седани Falcon GT-F (за „конечната“ верзија) наменети за Австралија се продадени на големо на дилерите и повеќето од автомобилите веќе имаат имиња на клиенти.

И покрај тоа што Ford изгради дополнителни 50 GT-F и 120 Pursuits за Нов Зеланд, дилерите велат дека Ford не изгради доволно GT седани и побараа тој број да се удвои.

Но, Форд вели дека нема да има повеќе бидејќи е ограничено со тоа колку V8 мотори со суперполнење може рачно да состави на привремено место за склопување до линијата со шест цилиндри Geelong.

„Форд грубо го потцени“, рече еден дилер, кој побара да остане анонимен бидејќи тоа ќе влијае на нејзината дистрибуција на автомобили. „Ова е огромна пропуштена шанса. Навистина мислам дека Форд не го разбира пазарот на ентузијасти“.

Кога Ford го претстави специјалното издание на Falcon GT „Cobra“ на Bathurst 2007 во 1000 година - за да ја прослави 30-годишнината од финишот 1-2 на Алан Мофат и Колин Бонд - сите 400 автомобили беа продадени на големо на дилерите во рок од 48 часа.

„Ништо не научија од искуството“, рече друг дилер на Форд, кој исто така побара да остане анонимен. „Кобрите се распродадоа додека трепнеш, а тие не беа последни. Овој Falcon GT е последниот досега, најмалку што можеа да направат е да им дадат можност на повеќе луѓе да купат автомобил“.

Дилерите инсистираат на тоа дека сите Falcon GT-F се продаваат за предложена малопродажна цена од 77,990 долари плус патни трошоци. „Не смееме да ги наплаќаме дополнително, но сите се продаваат по полна цена“, рече еден продавач на Форд. „Тие нема да симнат ниту долар од овие автомобили затоа што некој друг ќе ги купи. Дилерите се исто така загрижени што велат дека Форд не се совпаѓа со мануелните и автоматските менувачи.

Се наведува дека GT-F е 62% автоматски и 38% мануелен, но дилерите на Ford велат дека таа бројка мора да се смени бидејќи ентузијастите купувачи претпочитаат мануелни менувачи.

Од своја страна, Ford вели дека за време на животот на модерниот Falcon GT, мануелните менувачи учествувале со само 26% од продажбата. „Сите прирачници ги нема“, рече еден продавач на Форд. „Ако го сакате сега, треба да земете митралез, а не да ја бирате бојата“.

Сепак, спротивно на повратните информации од дилерите, Ford Australia изјави за Carsguide дека има време да се зголемат опциите за мануелен менувач пред да започне производството во следните два месеци.

Ќе бидат достапни пет бои, вклучувајќи две ексклузивни за GT-F - светло сина и темно сива. И сите автомобили ќе доаѓаат со уникатен сет на налепници.

Ford допрва треба да објави фотографии или детали за Falcon GT-F; треба да се достави во јуни. Се очекува GT-F да ја носи значката 351, што укажува на неговата моќност на киловати, како и наклонетост кон големината на V8 во иконата Falcon GT-HO од 1970-тите.

Форд вели дека GT-F ќе се базира на верзијата со ограничена едиција R-Spec на Falcon GT објавена пред 18 месеци, непосредно пред Ford Performance Vehicles да ги затвори вратите и Ford Australia да го преземе скелетот на операцијата, имено командното собрание на мотори. .

Се очекува GT-F да биде најбрзиот Falcon GT некогаш направен. Благодарение на 5.0-литарскиот V8 со суперполнач и пошироките задни тркала кои му помагаат да излезе од патеката со „старт-ап“ управување во стил на тркачки автомобил, би требало да спринтува од 0 до 100 km/h за 4.5 секунди.

По објавувањето на 351 kW Falcon GT-F, 335kW Ford XR8 ќе биде претставен со освежената палета на Falcon од септември 2014 година додека најстарата австралиска табличка со имиња на автомобили не стигне до крајот на линијата најдоцна до октомври 2016 година.

Како што претходно беше објавено, на Carsguide му беше кажано дека постојат тајни планови да се направи моќноста на најновиот Falcon GT далеку над врвот од 351 kW на кој завршува.

Доверливи извори тврдат дека сега веќе непостоечките Ford Performance Vehicles извлекувале 430 kW моќ од V8 со суперполнач додека бил во развој, но Ford ставил вето на тие планови поради загриженоста за доверливост - и можностите на шасијата, менувачот, погонската осовина и диференцијалот Falcon. се справи со толку многу мрморење.

„Имавме 430 kW моќност многу пред некој да знае дека HSV ќе има 430 kW на линијата. нов GTS“, - рече упатениот. „Но, на крајот, Форд забави. Можевме да ја добиеме моќта прилично лесно, но тие сметаа дека нема финансиска смисла да се направат сите промени на остатокот од болидот за да се справиме со него“.

Во сегашната форма, Falcon GT накратко достигнува 375 kW во „прекумерно засилување“ што трае до 20 секунди, но Ford не може да ја тврди таа бројка бидејќи не ги исполнува меѓународните упатства за тестирање.

Овој репортер на Твитер: @JoshuaDowling