Fiat Strada е поличен камион за испорака

Fiat ја модернизира Страдата, малку менувајќи го стилот на овој автомобил и, пред сè, додаде, меѓу другото, Adventure верзија и двосед, четири кабина.

Камионите не беа популарни во Полска, а даночните регулативи на нашиот пазар значеа дека во последниве години на нашите патишта се појавија претежно скапи верзии со погон на сите тркала со пет седишта и врвни спецификации. Еден од ретките поевтини автомобили дизајнирани за работа е Fiat Strada. Страда доби малку преуредување оваа година.

За време на редизајнот, беа направени напори стилот на Страда да се доближи до неговите посилни браќа и сестри надвор од патот. Предниот браник стана помасивен, а два големи доводи за воздух во решетката на ладилникот се обединети со заедничка контура, слична на Singleframe што ја користи Audi. Нов е и обликот на фаровите.

Промените во внатрешноста вклучуваа контролна табла со нови, почитливи мерачи, како и тапацир на седиштата и панелите на вратите. Автомобилот се нуди во три нивоа на опременост - Work, Trekking и Adventure.

Страда е достапна во три каросериски стилови со две врати: единечна, долга и кабина за екипаж. Најновата верзија е нов производ кој ви овозможува да транспортирате тим од четири лица со потребните алатки и материјали. Товарниот простор е широк 130 cm и 168,5 cm, 133,2 cm и долг 108,2 cm за верзиите со приватна кабина. Растојанието помеѓу лаковите на тркалата за секоја верзија е 107 cm Волуменот на товарниот простор може да биде од 580 l до 110 l, а носивоста од 630 kg до 706 kg. Дозволената бруто тежина на ажурираната Страда е 1915 кг, а максималната тежина на влечената приколка е 1 тон.

Страда нема 4WD, но верзијата Adventure, која има некои SUV, или барем off-road, карактеристики. Пластичните облоги на лакот на тркалата се зголемени, додадени се страничните рабови, долните капачиња на вратите и калниците, како и препознатливите предни браници со црна решетка, хромирани лајсни и двојни халогени фарови.

Fiat се обиде малку да го прилагоди менувачот за да одговара на борбениот изглед на верзијата Adventure и додаде електронска блокада на диференцијалот E-Locker на автомобилот, што овозможува целиот вртежен момент да се пренесе на тркалото со најдобар стисок. Нема шанси да го замените погонот 4x4, но кога се вози на лизгави површини може да избегне некои проблеми со влечење. Механизмот може да се исклучи со копче на централната конзола, со што се избегнува зголемената потрошувачка на гориво. Зборувајќи за конзолата, верзијата Adventure има три дополнителни часовници - компас и индикатори за чекор и тркалање. Adventure е највисокото ниво на опрема достапно во Strada и доаѓа стандардно. рачен клима уред.

Страда е достапна само со една верзија на моторот. Избран е турбодизел 1,3 Multijet 16V со моќност од 95 КС. и максимален вртежен момент од 200 Nm. Во верзиите Work и Trekking, автомобилот може да достигне максимална брзина од 163 km/h и потребни се 100 секунди за да достигне 12,8 km/h. Малиот мотор ви овозможува да се задоволите со малата потрошувачка на гориво - во просек 6,5 литри во градскиот сообраќај и 5,2 l/100 km во комбиниран циклус. Верзијата Adventure има малку полоши параметри - максималната брзина му е 159 km/h, забрзувањето е 13,2 секунди, а потрошувачката на гориво во град е 6,6 l, а во комбиниран циклус – 5,3 l/100 km.

Нето цената на Strada започнува од 47 PLN за верзијата со кратка кабина и завршува со верзијата Adventure со двојна кабина со цена од 900 PLN. Барем тоа се ставките од ценовникот, бидејќи можете да изберете опционална опрема, вклучувајќи, но не ограничувајќи се на, MP59 радио, рачна клима или волан обложен со кожа на верзијата Adventure.