Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) динамичен

содржина

Господар на податоци
Техничка информација
Нашите мерења

Fiat Stilo, барем верзијата со три врати, не е толку различна што вреди да се трошат зборови. иако бев изненаден кога колега од Приморие, професионален дизајнер, ентузијастички рече: „Стилисимо! "

Со овој италијански збор, тој го навести името и обликот на автомобилот, бидејќи неговиот ентузијазам за облините на каросеријата беше искрен. „Погледнете ги тие рамни површини, униформноста на сите делови од автомобилот, конзистентноста...“ мрмореше тој, а јас само го збрчкав носот и реков дека Браво ми беше и сè уште ми е поубав.

Единствената вистинска новина на тест возилото е новиот четирицилиндричен турбодизел, наречен Multijet, кој со втората генерација на Common Rail мотори е уште поимпресивен во однос на агилноста и потрошувачката на гориво.

Дозволете ми само да кажам всушност: потрошувачката за време на тестот се движеше од единаесет (динамично возење) до шест литри (пореална потрошувачка), кога десната нога едноставно се потпираше на педалата за гас. Или забрзување од 0 до 100 км / ч за само 9 секунди, а ова се десет причини за купување, бидејќи моторот „влече“ од ниските вртежи.

Иако максималната брзина е 200 км/ч за 140 КС. - не баш највисокото достигнување. За крај, дозволете ми да го спомнам шестстепениот менувач, кој не е еден од најбрзите во светот, но е доволно прецизен за поспортско возење.

Доживеав многу прекрасни работи со овој Стило. Само раскажувам една приказна: во саботата навечер го „стиснав“ по празен селски пат, како да е мојот живот. Ми се допадна помеката, но сепак предвидлива шасија, умерено брзиот, но сигурен погон и серво управувањето, што, според мојот вкус, може да им помогне на моите раце да работат помалку.

Потоа, во дивината се запали предупредувачко светло дека останале само 80 километри гориво. Знаејќи дека нема да стигнам до бензинската картичка до понеделник, возев од таму многу мирно, економски. Па, на вградениот компјутер, забележав дека предвидениот опсег полека се зголемува. На возраст од осумдесет години, бројот се зголеми на 100, 120, 140, 160 за неколку часа и престана на 180.

Да бев сопственик, ќе бев среќен како ултрамаратонски тркач со неочекуван освежителен пијалок, бидејќи колку повеќе лизгав, толку повеќе можев да лизгам! !! Па, од iosубопитност, дозволете ми да кажам дека предупредувачкото светло никогаш не се изгасна и покрај опсегот од 180 километри, но возев многу во текот на следните три дена.

За жал, тие имаа три лоши денови со оваа машина: планерот на предното седиште и двајца работници зад монтажната линија. Секој пат кога посегнував по појасот (што веќе беше малку подвиг, бидејќи верзијата со три врати има Б-столб далеку зад предните седишта), ременот се заглавува против испакнатиот лост за префрлување на седиштата.

Мала грешка која секогаш ви ги нервира, па со право можеме да се запрашаме дали овие луѓе никогаш не возат со своите креации! Па, овие сиромашни соработници го залепија натписот Стило со уметнички додаток зад скотската лента (ви се чини дека С се искачи некаде настрана?) И, што е најважно, сите системи беа слабо поврзани кога предупредуваа дека не се носење појас.

Неколку пати се слушаше звучен сигнал за откопчување, и покрај тоа што бев врзан како Шумахер во Формула 1. Или тоа веќе беше грешка во дизајнот, а ovanовани не беше виновен за монтажната линија?

Изборот е она што најмногу ме возбудува кај модерните турбодизели. Тој може да биде многу брз спортист, брз спринтер, па не е изненадување што се повеќе спортски верзии мирисаат на бензин. Но, кога сакате да заштедите пари, спринтерот станува тркач на долги патеки каде што заборавате кога последен пат сте посетиле бензинска пумпа.

Алиоша Мрак

Фотографија од Алиоша Павлетич.

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 км) динамичен

Господар на податоци

Продажба:	Авто Триглав доо
Основна цена на моделот:	15.498,25 €
Цената на моделот за тестирање:	18.394,26 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	103kW (140 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	9,8 s
Максимална брзина:	200 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	5,6л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - дизел со директно вбризгување - зафатнина 1910 cm3 - максимална моќност 103 kW (140 КС) при 4000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 305 Nm при 2000 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700).
Капацитет:	максимална брзина 200 km/h - забрзување 0-100 km/h за 9,8 s - потрошувачка на гориво (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 l / 100 km.
Маса:	празно возило 1490 kg - дозволена бруто тежина 2000 kg.
Надворешни димензии:	должина 4253 mm - ширина 1756 mm - висина 1525 mm - багажник 370 l - резервоар за гориво 58 l.

Нашите мерења

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel vl = 73% / километар Состојба: 2171 км
Забрзување 0-100км:	9,5s
402 метри од градот:	16,9 секунди ( 133 km/h)
1000 метри од градот:	30,9 секунди ( 168 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	10,3 / 16,6 секунди
Флексибилност 80-120km / h:	10,5 / 12,7 секунди
Максимална брзина:	200 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	8,5 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	37,4m
AM табела:	40m