Преглед на Fiat Abarth 124 Spider 2016 година

Новиот родстер на Fiat можеби изгледа сомнително како Mazda MX-5, но тоа не е премногу лошо.

Јапонската тркачка патека Mt.

Пајакот се тркала од производната линија на Mazda во Хирошима, а матичната компанија Abarth Fiat го испраќа својот мотор и другите делови во Јапонија на склопување.

Однадвор, тоа е различен автомобил, но сите тврди делови од телото се идентични, а внатрешноста е речиси иста како MX-5, сè до централниот контролен екран и контролната табла. Дури и бравата на покривот е иста како и повеќето реквизити со погон на задните тркала, вклучувајќи ја и задната суспензија со повеќе врски.

Abarth, одделот за перформанси на Fiat, става свој механички диференцијал со ограничено лизгање под 124 и вметнува 1.4-литарски турбо во полето на моторот.

Крајниот резултат е дека 124 има поголема моќност од MX-5; 125 kW/250 Nm во споредба со 118 kW/200 Nm за MX-5 2.0 КС.

Abarth издишува низ четири издувни цевки со гласен издувен систем Monza достапен како опција. Fiat има поевтина варијанта на 124, но таа нема да се појави овде бидејќи компанијата сака да избегне ценовна конкуренција со Mazda.

Се очекува верзијата на Abarth да чини околу 40,000 долари плус друмската верзија, приближно исто како и топ 5 MX-2.0 GT.

Освен различниот мотор и диференцијал, Abarth има Bilstein амортизери, поцврсти шипки против превртување и предни сопирачки Brembo со четири клипови.

Автомобилот изгледа поголем благодарение на рамните задни и предни штитници и големата рамна хауба.

Тој е опремен со 17-инчни гуми со ултра низок профил и доаѓа со шест-брзински мануелен менувач или конвенционален шест-брзински автоматски со менувачи на лопатки. Исто така, има спортски режим и преклопна контрола на стабилноста за возење на патеката.

Дополнителната опрема значи дополнителна тежина - околу 50 килограми повеќе од 2.0-литарскиот MX-5 - но дополнителната баласт не го успорува многу.

Abarth тврди дека достигнува 0 km/h во просек за 100 секунди, во споредба со тврдените 6.0 секунди за MX-7.3. Сепак, троши 5 литри на 7.5 km во споредба со 100 литри на 6.9 km за 100-литарскиот MX-2.0.

Стилот со поостри рабови му дава на 124 силен изглед на патот, а изгледа поголем со рамни задни и предни штитници и голема, рамна хауба.

Внатре, 124 се разликува уште повеќе од стандардниот Fiat со кожни и микрофибер спортски седишта, аудио систем Bose, контрола на климата, клима уред, камера за заден преглед, копче за стартување на моторот и следење на притисокот во гумите.

Напредните безбедносни карактеристики за помош на возачот се опционални.

На пат кон

Од перспектива на возачот, Abarth и MX-5 се очекувано слични - зборуваме за степени на разлика и ништо повеќе.

Abarth има турбо, но тоа е помала единица со ниско засилување и има дополнителна тежина поврзана со поставувањето на турбо, вклучувајќи и интеркулер поставен напред. На својот врв, MX-5 се чувствува порелаксирано, можеби поради поцврстата суспензија на Abarth, која малку повеќе се потпира на нерамнините.

На другата страна на паричката, полесно е да се контролира прогресивното гасење за да се избегне пренасочување, дури и ако сте тешко на гасот надвор од аголот.

Abarth е посилен во некои точки од опсегот на вртежи на моторот поради неговиот поголем излезен вртежен момент, но црвената линија на моторот е 6500 вртежи во минута и вистинското дејство се намалува малку порано од тоа. Менувачот е совршено усогласен со моќта на моторот Abarth, бидејќи моќта е секогаш при рака.

Прирачникот Abarth што го возевме имаше убаво чувство за менување на брзини, но изненадувачки не толку убаво како MX-5.

Со големите Brembo на сите четири тркала, моќта за запирање е одлична и не бледне по неколку круга возење на патеката со голема брзина. Истото важи и за суспензијата базирана на Bilstein, која обезбедува стабилно и контролирано возење.

Abarth ја задржува способноста на MX-5 да ја разгоре опашката при притискање, но шасијата е одлична.

Вистинското прашање овде е Abarth или MX-5?

Сè се сведува на цената и вкусот. Ако Fiat може да понуди мал Abarth по разумна цена, тогаш ова е достоен конкурент.

Abarth има подобри сопирачки и поголема моќност, но не сме сигурни дали тоа ќе се претвори во побрзо време на круг.

Сепак, препознатливиот и поагресивен изглед може да го стави над линијата за купувачите кои го бараат тој wow фактор.

Абарт или МХ-5? Кажете ни за вашиот избор во коментарите подолу.

Кликнете овде за повеќе цени и спецификации за Abarth 2016 Spider 124 година.