Три опасни грешки при замена на зимски гуми во автомобил со летни гуми

Пролетното сонце почна да грее. Во големите градови има се помалку снег, а повеќе сув асфалт. За да ги задржат шилата на нивните гуми, многу возачи брзаат да ги променат зимските гуми со летни, без да размислуваат за последиците од таквата претпазливост.

Да почнеме со основите. Неопходно е да се префрлите од летни на зимски гуми кога просечната дневна температура на воздухот паѓа под +5-7 степени. Соодветно на тоа, неопходно е да се сменат зимски гуми за летни гуми кога просечната дневна температура ја надминува линијата од + 5-7 степени.

Различна е гумената смеса од која се направени летните и зимските гуми. И тој е создаден земајќи ги предвид, меѓу другото, температурните услови во кои гумата се однесува на одреден начин. Можете да ја игнорирате температурата на коловозот, за која е потребно подолго време да се загрее во пролет отколку воздухот, како и фактот дека топлите пролетни денови речиси секогаш се придружени со ноќни мразови.

Така, со прерано „менување на чевли“ ги удвојувате шансите да западнете во итен случај. Затоа, не плашете се за шила на вашите гуми, ништо нема да им се случи ако ги промените гумите недела или две подоцна.

По промената на гумите, многу возачи претпочитаат да не се качуваат. Сепак, тоа нема да биде воопшто излишно под одредени услови. Постои такво нешто како „тркалачко рамо“ - ова е растојанието помеѓу центарот на контактната лепенка и оската на ротација на тркалото на површината на патот. Значи: ако вашите летни и зимски гуми имаат различни големини, а тркалата имаат различни поместувања, тогаш „рамото што се тркала“ ќе се промени без да успее. Значи, колапсот е задолжителен.

Во спротивно, може да се почувствува удар во воланот и да се намали ресурсот на лежиштата на тркалата и елементите на суспензијата поради зголемените оптоварувања. Ако големините на летните и зимските гуми се исти, а користите само еден комплет тркала, тогаш не е неопходно да се прави порамнување на тркалата секогаш кога менувате гуми.

Па, третата грешка е складирањето на гума. Фрлањето гума како сакате и каде било е криминал! Ако се чуваат неправилно, гумите може да се деформираат, по што може да се однесат во собирен пункт за стари гуми или во селска цветна постела.

Запомнете: треба да чувате гума на дискови на ладно и темно место во суспендирана состојба или на куп, а гумите без дискови во нивната работна положба - стоејќи. И не заборавајте да ја означите локацијата на секоја гума (страна и оска) - ова ќе обезбеди подеднакво абење на гумите.