Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Тест на пат
содржина
Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Тест на пат
Практично и екстровертно: 500 L Cross е привлечен и удобен за живеење, но земете го со упатствата.
Пагела
La Фиат 500л верзија Крст има повеќе трендовски изглед што му намигнува на светот на SUV.
Неговите најдобри квалитети можност за вселување во задниот дел e одлична видливост во градот. Багажникот од 412 литри - од друга страна - може да биде попростран, но лизгачкиот тросед ви овозможува да заработите неколку литри (и да добиете до 1480).
1.3 Multijet мотор со 95 КС. повеќе од доволно за да возите Fiat 500 L, но автоматскиот менувач со 5 брзини Dualogic значително го намалува: подобро е да се одлучите за рачен. Интересна цена во однос на донацијата.
La Фиат 500 Л е еден од мини-мини со многу карактер, нема сомнение за тоа.
La Вкрстена верзијатогаш изгледа потешко и робустен, И подигнат трим 25 mm и "Избирач на режим на возење", копче што ја менува поставката за возење за да се надминат малите теренски делови (подеми и падови).
Се монтира нашата верзија 1.3 Дизелот Multijet произведува 95 КС. – најинтересниот мотор за нашиот пазар – во комбинација со 5-брзински роботски автоматски менувач Dualogic, што, за жал, го намалува искуството во возењето.
Внатрешноста има свеж и разигран дизајн и генерално се квалитетни, иако има некои точки кои треба да се подобрат. Но, воздушноста на кабината и бројот на - пространи - прегради за складирање, некои од нив со позадинско осветлување, се многу ценети. Добар заден простор, само „дискретно“ но Багажникот е 412 литри.
градот
Да се биде миниван Fiat 500 L Cross тоа е попрво компактен, и ова е несомнено предност во градот. Меѓутоа, за паркирање, не изгледа како стандардниот 500 (долг 428 см и широк 180 см), додека јас сензори за паркирање, во верзијата Крос, сериски.
Во градскиот сообраќај, осветленоста на ентериерот и високо седиште (дури и кога седиштето е спуштено колку што е можно повеќе), што ви овозможува добро да го видите патот.
Il мотор 1.3 КС 95 Мултиџет жив и не многу жеден (Комората наведува дека во просек 4,5 l / 100 km во градскиот циклус), но малку бучно на искачувања.
Од друга страна, возењето е пријатно: управувањето е конзистентно и со отпечаток на турнеја, а подесувањето (25 мм повисоко во верзијата Крос) ја јаде секоја дупка или добро се исклучува.
Автоматски пренос Dualogic со 5 брзини наместо тоа, малку го расипува искуството при возењето со бавните и остри движења и го прави фиатот 500 Л навистина не многу реактивен. Ние сме од Панорамауто.it Имавме можност да го пробаме и во мануелната верзија, и мора да признаеме дека второто е веројатно најдобриот избор за моделот (а заштедуваме и 1.000 евра).
Надвор од градот
Повторно, помеѓу кривините Fiat 500L Cross се казнува со трансфер. Суспензијата подигната за 25 мм не помага (центарот на гравитација се крева), како и лошо насоченото управување.
Но, ако се покаже дека е малку непријатно при свиоци, на државни патишта и на „тивки“ селски патишта Fiat 500 L Cross извлекува голема апломб и дозволува навистина ниска потрошувачка... Куќата наведува дека во просек 4,0 l / 100 km во јамка предградие па дури и ако измерените вредности се малку повисоки, сепак ќе бидеме на 20 км / л.
автопат
Семејството патува удобно, без сомнение за тоа.
Lo седиште на бродот на Fiat 500 L Cross ова е доста, дури и ако сме петмина, пред се благодарение на задно лизгачко седиште што го зголемува просторот за нозе.
За жал, кратката петта брзина предизвикува 1.3 Multijet да се спои при над 3.000 вртежи во минута при 130 км / ч, што малку ги намалува удобноста и потрошувачката на гориво. Но, како што споменавме, со рачен менувач, тоа би била сосема друга приказна.
Lifeивотот на бродот
Ентериери од оваа втора генерација Фиат 500 Л значително се подобрија.
Не само во дизајнот и декорацијата, туку и во осветлувањето и бројот на прегради: има уште пластика што треба да се подобри, но разиграниот и шарен дизајн делумно ги крие овие мали несовршености.
В уреди, се состои од три стилизирани бирачи 500X со додавање на 3,5 '' TFT дисплеј кој содржи многу податоци за пренос. Конечно, во централниот дел на контролната табла, наоѓаме нов мултимедијален систем. Поврзете го екранот на допир HD за 7 полиња, компатибилен со системи Apple CarPlay и Android Auto.
Како што веќе споменавме, просторот на бродот е доста голем, а светлиот и светлиот ентериер наликува на оној на Multipla, но багажникот беше жртвуван (412 не е многу за „семејство на одмор“). Но, за оние на кои им требаат многу куфери, секогаш постои „долга“ верзија од 500 литри...
Цена и трошоци
La Fiat 500 L Cross со менувач двојна логика брегот 24.650 евро, и има многу богат и комплетен пакет.
Стандард наоѓаме: сензори за паркирање, контрола на патувањето, автоматска клима, тркала од 17 инчи, контрола на опсегот на предните светла, автоматски фарови, сензор за дожд, Uconnect систем со 7-инчен екран и радио со услуги во живо и DAB, како и крос-естетски комплет со засилен браник, зголемена суспензија и прекинувач на режим.
Препорачуваме да комбинирате автоматски менувач и ќе заштедите 1.000 евра: со мануелен менувач ќе возите многу подобро и потрошувачката ќе остане ниска. Треба да се има предвид дека Фиат применува интересни попусти, така што од 23.650 евра сеуште е можно да се намалат ...
ТЕХНИЧКИ ОПИС
ДИМЕНЗИИ
| Должина на | 428 см |
| ширина | 180 см |
| висина | 168 см |
| Барел | 412-1480 литри |
| тежина | 1470 кг |
ТЕКНИКА
| мотор | 4 дизел цилиндри |
| пристрасност | 1249 см |
| Потенција | 95 CV и 3750 тежини |
| двојка | 200 Nm до 1500 влезови |
| емитување | 5-брзински автоматски роботизиран |
РАБОТНИЧКИ
| 0-100 km/h | 15,5 секунди |
| Велоцита Масима | 163 км на час |
| потрошувачка | 4 литри / 100 км |
| ЦЕНА | 24.650 XNUMX Евра (вкрстено со Дуалогиќ) |
безбедност
La Фиат 500 Л тој е стабилен и безбеден, а кочењето е добро.
Стандардно е претходно затегнување на ремените, додекаАвтономна градска сопирачка (автоматски систем за итно сопирање) по избор за 300 евра.
