Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 КС – Тест на патот – Тест на патот
содржина
Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – Тест на пат – Тест на пат
Пагела
Повеќе од само спортски автомобил, Fiat 124 Spider е одличен GT за викенд употреба. Забавно е да се вози, но меката внатрешност и еластичниот мотор го прават повеќе пајак што оди отколку вистински спортски автомобил. Потрошувачката е исто така дискретна, никогаш претерано. Опремата е многу богата, завршните работи се со висок квалитет. Точката на болка, се разбира, е местото и за возачот и за багажникот, каде што сепак може да собере неколку колички. Цената не е во рамнотежа, но другите конкуренти во овој сегмент, освен еден ...
Италијански, но не премногу: Фиат 124 пајак дели рамка со Mazda Mx-5 но тој има сосема друга личност. Тој е малку подолг, поудобен и помек од неговиот јапонски колега; а потоа под хаубата наместо природно аспириран мотор е 1.4 л. Висок вртежен момент со турбополнач.
Дури и изгледот, и покрај речиси идентичните пропорции, повеќе одговара на личноста на Италијанецот. Fiat 124 Spider е елегантен, мек во линии и има ретро допир.
Платнената хауба се отвора и затвора со едноставно движење на раката и ви овозможува целосно искуство - во добро или во лошо - “искуство со пајак“. Но, што е уште поважно, навистина можете да се забавувате со 124 Spider, благодарение на погонот на задните тркала и сувиот и прецизен шестстепен мануелен менувач.
Но, сега да видиме како тоа функционира.
ГРАД
La Фиат 124 пајак сигурно не е толку лесно како Панда кога барате паркинг и работите со сообраќаен метеж. Седиштето е ниско на земја, видливоста на задниот дел е ограничена, а менувачот и спојката не се многу лесни. Од друга страна, инсталацијата е прилично удобна и не ви го крши грбот дури и на испакнатини и дупки. Мотор 1.4 турбо повеќеслојна тогаш е навистина еластично, па затоа е речиси невозможно да се користи менувачот. И таму е исто така сензори за паркирање и камера со заден поглед кои помагаат - не малку - во маневри.
ВО СЕЛАТА
По планинскиот пат таму Фиат 124 пајак го дава најдоброто од себе. Моторот забрзува силно од 2.500 до 5.500 вртежи во минута.како и скоро секое турбо, но тоа го прави непречено и без проблеми. Брзината е (0-100 за 7,5 секунди и 215 км / ч)но поставката не е иста како онаа на тврд спортски автомобил. Автомобилот, ако се притисне до крај, се тркала и се тркала; И тогаш навистина треба да се испотите за да го доведете во прашање задниот дел, исто така затоа што нема диференцијал со ограничено лизгање. Во превод: излезете од тесниот свиок, целосно исправете се и ќе се најдете со внатрешно тркало што се лизга и автомобил кој продолжува по својата траекторија. Ова го прави многу стабилен и безбеден, па затоа е погоден и за оние без пилотски дух. Оние кои бараат тркачка возбуда, сепак, секогаш можат да се фокусираат на верзијата. Abarth.
автопат
Во лице Контрола на патувањето инсталиран во 120 км / ч за 124 пајак консумираат релативно малку (околу 7 л / 100 км) и тоа е добра вест. Сепак, шумолењето на ременот и бучавата од тркалање се прилично непријатни, и по неколку часа ќе почнете да се нервирате.
Со еден збор, не е погодно за долги патувања, но за мали патувања надвор од градот се однесува доста добро.
LИВОТ НА ОДБОР
Lo пространство на Фиат 124 Спајдне сум многу, јас седиштата се тенки и воланот не е прилагодлив за длабочина (како на Мазда). Меѓутоа, контролната табла е задоволителна со неговиот дизајн и користените материјали. Вратите се покриени со кожа, а горниот дел од контролната табла е мек, за разлика од моделот. Mazda. Контролите се исто така интуитивни и на дофат, но има многу малку прегради за складирање. Оние кои се повисоки од еден метар и осумдесет се борат да најдат природна позиција за возење, додека звучната изолација е проблем за сите. Да разјасниме, не е како да возите Lotus Elise, но 124 Spider ве потсетува секоја минута дека треба да бидете пајак. ВО Багажникот од 140 литри е 10 инчи поголем од Mazda.но сепак доволно за да се сместат две колички.
ЦЕНА И ТРОШОЦИ
La Фиат 124 пајак Таа има цена испраќање 28.000 евро и достигнува 34.900 евра во американската верзија. Таму Луксузна верзијаод друга страна, таму каде што веќе има многу комплетна опрема, чини 30.340 евра. Не е дадено како подарок, но ова е „фер“ цена, земајќи ја предвид конфигурацијата и видот на автомобилот. Потрошувачката е исто така дискретна: Хаус објавува една просек 6,4 л / 100 км а во „реалниот живот“ лесно можете да возите 7л / 100 км.
БЕЗБЕДНОСТ
La Фиат 124 пајак со активирани контроли, тој е стабилен и безбеден, а сопирањето може да се подобри.
ТЕХНИЧКИ ОПИС
ДИМЕНЗИИ
| Должина на | 405 см |
| ширина | 174 см |
| висина | 123 см |
| тежина | 1125 кг |
| Барел | 140 литри |
ТЕКНИКА
| мотор | 4-цилиндричен турбо |
| пристрасност | 1368 см |
| Потенција | 140 Cv при 5.000 тежини |
| двојка | 240 Nm до 2.250 влезови |
РАБОТНИЧКИ
| 0-100 km/h | 7,5 секунди |
| Велоцита Масима | 215 км на час |
| потрошувачка | 6,4 l / 100 km |
