Тест возење Ferrari Roma: сè за дизајнот на новото купе Prancing Horse - преглед

Ferrari Roma: сè за дизајнот на новото купе Prancing Horse - преглед

Ферари ја заокружи 2019 година со воодушевување со претставувањето на новиот модел кој ги изненади сите и намигна на минатото на марката Кавалино и италијанската Долче Вита од 60-тите. Технолошки напреден и моќен, новото Ferrari Roma не е само затворена верзија на Portofino, туку и олицетворение на стил кој го нагласува префинетиот италијански дизајн. Еве ги естетските, надворешните и внатрешните детали кои го карактеризираат новото Ferrari Roma што ќе го видиме на патиштата во 2020 година.

Спортска елеганција

Проект Ферари Рома Тој е инспириран од концептот на спортска елеганција што го прославуваат најпознатите чевли на Маранело, Грантуризо Берлин од 60 -тите години, автомобили кои се карактеризираат со брза кубе купе линија 2+ со преден мотор и дискретна и елегантна форма. Ферари Роми, родени во овие простории, изразуваат чист и софистициран стил со исклучително модерен јазик; нејзината идеално пропорционална основна линија, сепак, не ја напушта својата нагласена спортска вокација.

Нови томови

"Конзолниот" волумен на предната страна, строг и важен, создава ефект на "носот на ајкула". Големата предна хауба и синусните заштитни калници се вкрстуваат меѓусебно, во хармонија со стилските линии на традицијата на Ферари. За да се зајакне формалниот минимализам и да се направи автомобилот особено погоден за урбани средини, отстранети се сите непотребни украси или отвори: на пример, ладењето на моторот го обезбедува перфорираната површина само онаму каде што е потребно, со што се преиспитува концептот на самата решетка на радијаторот , а автомобилот е дизајниран без страничен штит, слично како и патните автомобили од 50 -тите години. Две целосни LED линеарни фарови, совршено усогласени со краевите на предната решетка, се сечат со хоризонтална лента за светлина што укажува на елементот на напнатост околу возилото, навестувајќи чувство во семејството с Ферари СП Монца.

Чиста форма

Il лајтмотив Дизајнот на Ferrari Roma е во чиста форма, кој се одржува во задниот дел со апсолутна интеграција на подвижното крило во задното стакло. Задниот дел на автомобилот е исклучително модерен; неодамнешните технолошки достигнувања овозможија да се намали големината на оптичките групи, проследено со засенчување на минималистички извори на светлина. Двојните задни светла добиваат карактеристичен облик на скапоцен камен затворен во волумен чии линеарни извори на светлина се спојуваат со Нолдер виртуелна солидна линија. Пропорционален дифузер кој ги интегрира перките и задните цевки го комплетира задниот дел на возилото.

Еволуција со двојна кабина

Новиот формален пристап кон волумените и формите на ентериерот резултираше со создавање на два простори за живеење, еден посветен на возачот, а другиот на патникот, еволуција на концептот Dual Cockpit веќе претставен на други возила во гамата. Иновациски аспект концепт на Ферари Рома ова е негово проширување на целата кабина, не само на контролната табла. Комбинацијата на елеганција и спортност дава префинет изглед на целиот автомобил, му дава карактеристика на внатрешноста на автомобилот, опишана на едноставен и модерен јазик, нагласувајќи ја формалната чистота на линиите и волуменот. Во патничкиот простор, дефиниран со елементи развиени околу концептот и перцепцијата на просторот, површините и функционалноста се органски распоредени.

Обрнете внимание на патникот

За разлика од поспортските автомобили Prancing Horse, кои обично се фокусираат на фигурата на возачот, патничкиот простор на моделот Ферари Рома има речиси симетрична структура, што придонесува за поорганска распределба на просторите и функциите, толку што патникот се чувствува исклучително вклучен во возењето како вистински совозач. Во согласност со холистичкиот архитектонски пристап што се применува на целото возило, формите се моделирани пластично, дефинирајќи скулпторски волумен во кој елементите на ентериерот се природна формална последица едни од други. Двата одземни кабини, истакнати со панделките што го одредуваат нивниот периметар, се потопени во волуметриски волумен кој се протега од контролната табла до задните седишта, органски интегрирајќи ја контролната табла, вратите, задното седиште и тунелот. Контролната група Ф1 е центрирана на централната конзола, плоча која потсетува на рачката на менувачот Ферари со иконска, редизајнирана и ажурирана тема на портата. Во Ferrari Roma, овој елемент е навален за да обезбеди подобра пристапност и максимална видливост за возачот.

HMI редизајниран

Дефиницијата за внатрешноста започна со целосен редизајн на HMI. Целосно дигиталната група на инструменти е заштитена со елегантна обвивка против рефлексија, која континуирано излегува од таблата со инструменти. Вградените инструменти сега се целосно дигитални и се кријат меѓу елементите на ентериерот, особено кога автомобилот е исклучен, што му дава на ентериерот иновативен изглед. Кога ќе се притисне копчето за стартување на моторот на воланот, сите дигитални компоненти постепено се вклучуваат за време на „церемонијата на стартување“ додека кабината не се вклучи целосно. Контролната табла се состои од еден дигитален дисплеј со висока резолуција од 16 инчи, навален кон возачот за лесно читање. На почетниот екран, голем кружен тахометар се издвојува помеѓу навигациониот екран и аудио контролниот екран: неговата голема големина обезбедува широк спектар на опции за прилагодување на екранот што лесно може да се контролираат со помош на контролите на воланот. На пример, целата кластер страница е за гледање на навигационата карта за понатамошно олеснување на патувањето. Новиот волан е серија контроли со повеќе допири што му овозможуваат на возачот да ги контролира сите аспекти на возилото без да ги тргне рацете од воланот. Традиционалните контроли, како што се 5-насочен Manettino, контролите на предните светла, бришачите и индикаторите за насока се опкружени со мала функционална подлога за допир на десниот раб на воланот што ви овозможува да се движите низ екраните на централната единица. како и контроли и адаптивна контрола на патувањето на левата трка. Целосно новиот централен дисплеј, инсталиран помеѓу кабините со 8,4-инчен Full HD вертикален екран, интегрира други инфозабавни, навигациски и климатски контроли за поголема интуитивност и лесна употреба. Искуството на патниците е пренесено на следното ниво со посветен 8,8-инчен Full HD патнички дисплеј и дисплеи во боја на допир на барање што ви овозможуваат да гледате и да комуницирате со возилото со избирање музика за слушање. , гледање информации за сателитска навигација и контрола на климатизацијата.